錢俊



結識馬青驊許多年,他在賽道上已書寫了不少中國賽車的里程碑。例如:登上F1大獎賽周末(自由練習)舞臺的首位中國人,在FIA世界錦標賽(WTCC世界房車錦標賽)分站賽奪冠的首位中國人等。已步入而立之年的上海車手在圈內擁有僅屬其的獨一無二價值。
職業賽車之外,卡丁車始終是馬青驊生命中的一部分。因為本世紀初,他的父親馬強云曾是有著“中國賽車搖籃”之稱的上海曲陽卡丁車場的老板,正是這條已不復存在的小賽道引領他走進與眾不同的“魔速”人生。
無論參賽和商業活動的日程多么繁忙,只要一有空,馬青驊就會去上海的主要卡丁車場兜兜,找尋他的那份賽車“初心”。有時言傳身教一些潛力少年,如今正追逐F1夢的周冠宇算是其得意“門徒”之一;有時也會拿出他的專業KZ(有檔位)卡丁車練手。
近幾年,隨著個人品牌的影響力激增,其先于上海原世博會園區內打造了國內首個電動/油“混合”的“馬青驊卡丁匯”。這兩年,在申城的黃金地段——浦西濱江開啟“魔速賽車匯”——去玩過的人大多有這樣的反饋:這里不僅能讓人體驗到“激情”和“速度”的碰撞,也是“潮”“時尚”“好玩”的社交平臺。
能夠跳出國內賽車“自娛自樂”的怪圈,搞出一個人氣很高的玩樂地標,也和馬青驊身上所散發的“海派氣”密不可分。從他的賽車服和頭盔的特別設計里就能看到些蛛絲馬跡。
當然,做卡丁車場老板并不只是他在商業領域的布局。在他心底,“魔速賽車匯”也應成為中國汽車文化和賽車運動的重要基地。馬青驊對《汽車之友》. 沖程表示:“星星之火才能燎原,曲陽曾因當時國內場地的稀缺,吸引各地的孩子來此練車追夢。現在,我想用更符合現代人的方式去布道賽車文化,最終實現我未曾完成的夢想。”
