淑女合體　日產Fairlady Z Proto原型車

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淑女，指的是日產的小跑車Fairlady Z。說是淑女，其實車一點都不溫順，不是那種隨便一個跑車愛好者就能輕松駕馭的車款。Fairlady曾經被國外媒體評論為事故率最高的前置后驅跑車。反正在日本那么點大的國家，把淑女撞進路邊小店的事情就時有發生。即使這樣，也還是沒有影響到淑女迷對它的喜愛。終于，在這個坎坷的2020年，新一代淑女原型車公布了。

眾口難調

最新一代淑女算是Nissan Fairlady Z第七代車型，原型車于2020年9月16日公布，車照一出，全網嘩然。國內許多淑女迷都對這個融匯了歷代Z的關鍵設計元素的合體原型車送上如同去聽段子時的聲音“吁～～～～”。不光吁了日產，車迷們還捎帶手的又調侃了一把豐田，新Supra瞬間躺槍，還牽連了寶馬Z4。

其實引經據典這事已然是各大門派熱衷的套路，能突出各家之所長的關鍵無非就是演繹手法的高低。每每有什么新款性能車面世時，顏控們必然一通吐槽，而其實買家們到底喜歡什么，車廠也實在是難以一一滿足。就拿這第七代淑女原型車外型設計來說，傾斜式水滴形LED頭燈有人接受有人吐槽，我倒也覺得頭燈還行，只是那個引擎蓋的線條切的太突兀;另外，從車頂橫跨至C柱末端的鍍鉻飾條，還有神似Z32的LED剎車燈、Z33致敬的門把手，Emmm…還行吧。讓我比較方的是跟Z34一樣“方的進氣格柵，感覺設計師突然就下線了。不過也有車迷認為很巴適那個大方嘴，嘴夠大容易往里塞各種冷卻套件。眾口難調對吧？

你們倒是買啊

至于內飾嘛，從新Z公布的圖片來看，車廂內部繼承了空調出風口設置在車門的傳統。圓環型門拉手跟Z33/Z34相似，儀表盤跟隨潮流以液晶屏幕替代，中控臺也新增了集成信息娛樂系統的12.3英寸觸摸屏。當然了，這還只是概念雛形，通常概念版與量產版在設計細節上的差異還挺大的，可以好好的期待一下，這過程或許會很漫長。

已知的是，日產確認新一代Fairlady Z將搭載V6雙渦輪增壓引擎與六前速手動變速箱，另外全新的自動變速箱也在開發中。FR驅動布局也會保持不變;4382×1850×1310mm的車身尺寸比Z34稍長稍寬稍矮。遺憾的是，新淑女將不再屬于全球銷售車型，日產聲明不會將其引進歐洲市場，原因是嚴格的排放法例與不斷萎縮的跑車市場，無法令新淑女以合理的定價在歐洲進行銷量，而北美依然是Fairlady Z的最大單一市場。至于中國市場嘛……鐵桿車迷們可能得自己想辦法了，估計國內日產經銷商不敢拿這款車，記得限售的斯巴魯BRZ嗎？停售時罵聲一片，二次引進限量銷售時，斯巴魯的微博官號都吐槽“你們倒是買啊！”所以加價走平行貿易途徑是個任性車迷圓夢的方式，不過參考新Supra近70萬的平行進口價格，新Z便宜不了，70萬買個寶馬M2C，不香嗎？最后拉個仇恨，不準確的估計，新Z可能會在2022年開始銷售，400ps的淑女夠不夠競爭力，主要還得看價格。素有“成本殺手”美譽的日產，應該不會讓北美玩家失望。