高速公路集中養護模式質量控制關鍵措施研究

王紅祥

摘要： 傳統養護模式下，養護作業與交通通行的矛盾對養護安全、效率、質量及效益都產生了不利的影響，而集中養護這種模式可以有效緩解這些不利影響。本文依托2019年江蘇廣靖錫澄高速公路集中養護工程，對集中養護施工質量控制方法進行研究。研究表明：集中養護模式的特點導致在施工質量控制方面存在更多的難點。針對這些施工質量控制難點，項目準備、實施階段都需要制定一系列相應的措施以確保工程的整體質量。

Abstract： Under the traditional maintenance mode， the contradiction between maintenance operations and traffic has adverse effects on maintenance safety， efficiency， quality and benefits， and centralized maintenance can effectively alleviate these adverse effects. This article relies on the 2019 Jiangsu Guangjing Xicheng Expressway Centralized Maintenance Project to study the quality control methods of centralized maintenance construction. Research shows that： the characteristics of the centralized maintenance mode lead to more difficulties in construction quality control. In view of these difficulties in construction quality control， a series of corresponding measures need to be formulated during project preparation and implementation to ensure the overall quality of the project.

關鍵詞： 瀝青路面;高速公路;集中養護模式;質量控制

Key words： asphalt pavement;expressway;centralized maintenance mode;quality control

中圖分類號：U418.7? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）29-0040-03

0? 引言

隨著使用年限的增長，高速公路的使用性能逐步劣化，必須通過各種養護修復措施維持良好的使用性能。截止2019年底，江蘇省近90%的高速公路通車時間達10年以上，江蘇高速公路老齡化導致其面臨大量的養護維修。傳統養護模式下，為了保持交通通行，一般采取分車道、分項目施工[1-2]，這種養護模式下養護作業與交通通行的矛盾對養護安全、效率、質量及效益都產生了不利的影響。特別是在大流量交通條件下，傳統養護模式導致養護作業與交通通行之間的矛盾尤為突出，因此，江蘇高速公路迫切需要探索新型的養護模式緩解這對矛盾產生的不利影響。

鑒于傳統養護模式的弊端，江蘇交通控股有限公司在全國范圍內率先提出集中養護模式，并先后在幾條高速公路和特大橋梁的養護維修工程中進行了實踐，江蘇現代路橋有限責任公司負責了江蘇廣錫高速公路、江蘇滬寧高速公路、江陰大橋集中養護工程的施工。實踐經驗表明，集中養護模式下高速公路瀝青路面養護維修工程的質量控制難點更多、更難。因此，有必要針對集中養護模式的施工特點總結其質量控制方法。本文以江蘇廣錫高速公路集中養護工程為依托，對集中養護模式下高速公路瀝青路面養護施工質量控制方法進行研究，該研究成果為集中養護模式下高速公路瀝青路面養護工程的質量控制提供了可借鑒的實踐經驗。

1? 項目概況

江蘇廣靖錫澄高速公路是國家高速公路網G2（京滬線）的組成部分，與江陰大橋合為一體，是連接蘇南與蘇中、蘇北地區的重要交通樞紐，是連接蘇南與蘇中、蘇北地區的重要交通樞紐，其日均交通量達10萬輛。自1999年通車以來，江蘇廣靖錫澄高速公路一直承擔著繁重的交通，隨著使用年限的增長，路況劣化速度加快，日常的養護維修甚至中修已經不能滿足養護需求，局部路段需要罩面補強。

在集中養護模式的總體方案指導下，本次廣靖錫澄高速公路養護維修工程采取單方向全封閉的交通組織模式，集瀝青路面大修、中修和日常養護等多類養護工程于一體，施工項目包括路面裂縫處治、車道銑刨重鋪、路面罩面、路肩硬化、護欄拆除更新、標線施劃共六項分項工程，15個有效工作日完成了傳統養護模式下131個有效工作日的作業量。傳統養護模式下，這六項分項工程一般都要分開實施，每項工程實施時需單獨封閉交通，對社會影響周期長，而且施工質量、安全風險較大，采取集中養護模式可以有效較小這種風險，但也帶來了帶來一些質量控制難點，需要針對性的措施保證施工質量。

2? 集中養護項目質量控制難點

相比傳統養護模式而言，集中養護工程的施工特點主要體現在如下三個方面：①施工時間集中，集中養護將傳統養護模式下分散在較長工期內的施工內容集中于極短的時間內統一完成，施工工期容許偏差小;②作業內容集中，集中養護將不同作業內容集中于同一時間內集中完成，交叉作業面多，施工組織難度大;③資源需求集中，在集中養護項目中短期內對各類人員、機械設備、工程材料等施工資源的需求量大，協調難度大。由集中養護施工特點可歸納出其質量控制難點包括如下幾點：

2.1 質量與進度矛盾突出

在工程施工過程中，質量與進度之間相互促進但又相互制約，有些工程質量問題的產生與一味追求工程進度密切相關。依托工程集中養護項目采取單方向全封閉的交通組織模式，其短期社會影響極大，為此，施工組織設計階段進度計劃安排時對施工工期極度壓縮，以減輕集中養護項目對社會的不利影響。因此，極度壓縮的施工進度計劃安排，對施工質量的控制提出了更高的要求。

2.2 交叉作業間不利影響大

廣靖錫澄高速公路集中養護施工項目包括路面裂縫處治、車道銑刨重鋪、路面罩面、路肩硬化、護欄拆除更新以及標線施劃的施工內容，為了縮短工期，這些施工內容需要同步設計、同步推進、同步完工，施工過程中存在多種施工項目交叉作業的情況。交叉作業時，不同作業區之間會相互干擾，對彼此的施工質量產生不利的影響。因此，集中養護工程作業內容集中的施工特點會增加施工中質量控制的難度。

2.3 資源質量監管難度大

集中養護項目實施過程中，短期內對工程管理人員、技術人員以及勞務人員等各類參建人員;對拌合站、攤鋪機、壓路機、運輸車等大型機械設備;對瀝青、集料、水泥以及護欄等工程材料的需求量巨大。施工過程中，必須對各類資源進行嚴格監管，解決質與量之間的矛盾，不可因供求關系的轉變而降低對資源的質量要求，防止出現以次充好，影響施工總體質量。

3? 施工質量控制關鍵措施

公路工程施工質量主要受人、材料、機械、工藝方案以及施工環境等施工要素的影響[3]，一般從這些角度提出施工質量控制措施，但集中養護項目有其獨特的施工特點，并不能完全參照傳統的養護施工項目進行質量控制。本文結合集中養護項目質量控制的難點和依托工程質量控制的實際情況，從質量保證體系、技術準備、技術總結與改進、工序驗收四個方面對其施工質量關鍵措施進行了分析。

3.1 健全的質量保證體系

系統、全面質量保證體系的建立才能使每道工序上下自律，使工程質量始終處于受控狀態[4]，為了確保工程項目的質量，在集中養護項目開工前成立了質量管理領導小組，建立了“多層次、全時段、全過程、全覆蓋”的質量保證體系：

①多層次：成立由業主單位、技術服務單位、監理單位、項目經理部、協作單位等多家單位組成的，從決策層到一線施工隊伍的質量管理小組，確保責任落實到人。

②全時段：本次集中養護工程采用“5+2”“白加黑”的模式，夜間施工相對白天施工難度大，質量管理難度也大。因此各方均在白天和夜晚兩個時段內分別設置了質量管理人員，保證全時段工程質量。

③全過程：本次集中養護工程包括裂縫、車道維修，薄層銑刨，粘層，罩面，標線、護欄板、路肩硬化等工序，各方在每個工序均設置了相應的質量管理人員，保證每道工序的完成質量，實現施工期間全過程的質量管理。

④全覆蓋：嚴把“人、機、料、法、環”各個環節，認真把控所有路段施工質量，實現質量管理的全覆蓋。配備專職質檢人員，制定相應的對策和質量崗位責任制，推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使質保體系真正落到實處。

3.2 充分的技術準備

施工技術的合理可靠是工程質量的重要保障[5]，結合本次依托工程的施工特點，在集中養護項目開展之前從如下幾個方面進行了充分的技術準備：

①設計交底：設計單位準備詳實的施工設計交底材料，注重設計交底工作，以每一個施工段落為基礎，將設計方案精確至每一個細節，每一個樁號。提出不清楚的環節，現場及時進行答疑反饋，并出具書面的反饋意見，形成設計交底會議紀要，明確記錄設計交底會時提出的問題與解決方案。

②技術交底、培訓與考核：在設計交底的基礎上，技術咨詢單位對各參加單位進行技術交底與培訓工作，基于施工關鍵工序，編制了8張工藝流程圖，同時將技術交底培訓內容制作成培訓手冊下發于每一個一線人員。在培訓結束后以書面筆試的方式對所有參加培訓的相關人員進行了考核，對書面考核通過的相關技術人員予以采用，對書面考核不合格的相關技術人員進行更換。

③施工作業標準化：將管理人員與相關單位人員按路段進行分組，明確各組所針對的施工作業區域，施工技術方案等。根據分組路段的不同，有針對性的進行路面銑刨施工、路面裂縫處治施工、單車道銑刨重鋪施工、路面罩面施工、過渡段施工、護欄施工以及標線施工等施工方案的詳細技術交底培訓工作，將每一個施工工藝流程化、標準化。

④首件工程驗證：在集中養護項目開工前，對關鍵的施工工序進行了首件工程驗證，確保正式施工階段質量可控，主要包括：結合錫宜高速公路中修工程，鋪筑罩面層所用瀝青混合料SMA-13的試驗段，驗證SMA-13瀝青混合料的施工工藝;結合陸馬公路中修工程，實施橋頭過渡段銑刨、攤鋪施工的試驗段，驗證橋頭過段處治施工工藝;提前對護欄改造進行試驗段施工工作，確定質量控制要點，避免集中養護工程期間進行試驗段帶來的工程質量不可控。

3.3 及時的總結與改進

雖然項目開展前針對質量問題進行了精細的準備，但施工過程中不可避免會出現未預見的情況，因此，需要依據實際情況，針對項目實施過程中出現的質量問題及時進行總結分析。依托工程實施過程中提出了如下改進措施：

①調整工藝：為了保證路面邊緣的壓實，較少污染，先打護欄板樁，然后碾壓路面，最后掛護欄板;停靠帶乳化瀝青滯后灑布，提供施工車輛行駛通道，減少污染、保證粘層質量;銑刨起終點干銑刨，提高清掃質量和效率。

②優化參數：橋頭過渡段以米為單位打網格線，按1mm/m調節銑刨深度，提高橋頭平整度;取芯后2小時內用熱料補洞，保證上層攤鋪需要;前后攤鋪機距離保持在10-15m范圍內，保證足夠作業空間的同時減少接縫時間，提高夜間接縫效果;調整攤鋪機寬度組合，確保上下層縱向熱接縫錯縫不少于20cm;減小混凝土塌落度，保證澆筑時路肩5%的坡度。

③加強管理：加強對料車的保溫措施監管，出料4小時內完成攤鋪，確保瀝青混合料施工溫度;建立了處罰機制，減少現場污染;專人緊跟檢測銑刨深度，防止軟弱層;注重現場作業區的標識與保護，施工機械臨時停放在攤鋪作業區域至少400m外的緊急?？繋?，在作業區防治標識牌和交通錐，防治現場車輛錯誤駛入作業區，影響工程質量。

3.4 嚴格的工序驗收

在每一個施工環節完成后，首先進行施工單位自檢，自檢包括操作手自檢，質量檢查員自檢，相關工序負責人自檢等，當自檢完成后及時填報工序檢查報驗單，并通知相應路段內的監理人員到場進行檢驗，檢驗合格后由監理人員進行工序檢查報驗單簽字，再進行下一道工序施工，以此類推直至所有工序結束。如果驗收不合格，嚴格要求返工。

4? 結語

相對于傳統養護模式，集中養護模式下的高速公路瀝青路面養護項目需要在極限壓縮的工期內完成多種類、大工程量的施工內容，其質量控制難度明顯更大。為了保證集中養護項目的施工質量，除常規的質量控制措施外，特別需要在健全的質量保證體系下，進行精細的前期準備工作，尤其是技術準備工作應該細致、充分;項目實施過程中，應依據實際情況及時優化施工管理措施和技術方案;施工完成后通過逐級嚴格的工序驗收控制施工質量。具體的質量控制措施會因施工內容的區別有所差異，本文的研究成果可以為類似工程項目的質量控制提供重要的參考。

參考文獻：

[1]姚運英.高速公路養護及瀝青路面銑刨攤鋪施工質量控制[J].山西建筑，2016，42（4）：153-154.

[2]王聲平.國省道公路路面養護中瀝青面層施工技術與質量控制要點[J].黑龍江交通科技，2019（5）：88-89.

[3]李斯.中川至永登公路工程項目質量管理研究[D].南寧：廣西大學，2017.

[4]李林林.長臨高速公路全面質量控制與管理研究[D].西安： 長安大學，2017.

[5]王秋燕.順平南線公路大修工程項目質量控制研究[D].北京：北京交通大學，2017.