某型履帶式車輛風扇不工作故障分析與排除

楊杰敏 劉重發 張鄭

摘 要： 以某型履帶式車輛風扇不工作故障現象為例，列出了故障可能發生的各種原因，分析系統薄弱環節，并提出了有針對性的解決措施。

關鍵詞： 履帶式車輛;風扇不工作;故障排除

中圖分類號： U469? ? ? ? ?文獻標識碼： A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.10.045

0 引言

風扇是某型履帶式車輛的重要組成部件之一，風扇的作用主要是用來給發動機和傳動裝置的各大部件散熱。風扇由風扇傳動軸總成、被動圓錐齒輪總成、連接軸和風扇離合器組成。風扇的結構比較復雜，要求各個部分之間配合協調，任何一個部分工作異常時都會造成故障的發生。風扇不工作是履帶式車輛出現頻率較高的一類故障。履帶式車輛工作時若風扇不轉動，發動機的油溫和水溫則會升高較快，往往造成發動機過熱，用減小負荷提高轉速的方法降溫，無效果。本文針對某型履帶式車輛風扇不工作故障進行了系統的分析，尋找造成此故障的主要原因，給出了故障的排除方法，以提高某型履帶式車輛風扇的故障修復能力。

1 故障原因

（1）主被動圓錐齒輪折斷和固定螺帽松動。履帶式車輛使用一段時間后風扇聯動裝置內主動圓錐尺輪和被動圓錐尺輪的固定螺帽松動，或者在檢查與調整主被動齒輪嚙合印痕時方法不當，使主被動圓錐齒輪脫離嚙合或主被動圓錐齒輪全部折斷。

（2）摩擦片襯面磨光。風扇離合器內裝有一片兩面鉚有石棉夾銅絲襯面的摩擦片。當摩擦片的襯面磨光后，使石棉夾銅絲的襯面與鋼的摩擦變成了鋼對鋼的摩擦，使摩擦系數大大下降。同時，因摩擦片的襯面磨光，可使摩擦片厚度減小、彈簧壓縮量減少，使彈簧正壓力顯著降低。在摩擦系數、彈簧正壓力減小的情況下，所產生的風扇摩擦力矩過小以致不能帶動風扇工作。

（3）連接軸中的萬向節因潤滑不良、有異物等而不能可靠傳遞動力。

2 故障檢查與處理

（1）使用中若發現風扇不轉動，應停止使用，修理排除。

（2）查看連接軸是否能可靠傳遞動力，若不能可靠傳遞動力則修理排除或更換連接軸。

（3）若連接軸能可靠傳遞動力則用手轉動風扇，若轉動輕便而連接軸不轉，則說明摩擦片襯面磨光，應分解更換風扇離合器的摩擦片。

（4）若連接軸能跟著轉，說明故障是由于風扇主被動圓錐齒輪造成的。打開主被動圓錐齒輪檢查窗蓋，檢查齒輪的嚙合情況。若齒輪脫離則應重新擰緊固定螺帽;若齒輪嚙合不當，應重新調整主被動圓錐齒輪的嚙合印痕;若齒輪折斷，則應更換。風扇不工作故障檢查處理流程如圖1所示。

（5）主被動圓錐齒輪的檢查與調整方法：固定住風扇傳動軸上的主動圓錐齒輪和被動圓錐齒輪軸上的被動圓錐齒輪，在主動圓錐齒輪的工作面薄薄涂上一層印泥，涂印泥的齒數應不少于三個齒，按工作方向轉動主動圓錐齒輪，檢查被動圓錐齒輪上的嚙合印痕。嚙合印痕如不正確按如下方法進行調整。

嚙合印痕靠近大端的齒頂時，向里面移動主動圓錐齒輪;嚙合印痕靠近大端的齒根時，向里面移動被動圓錐齒輪;嚙合印痕靠近大端的齒中時，主被動齒輪同時向里面移動;嚙合印痕靠近小端的齒頂時，向外面移動被動圓錐齒輪;嚙合印痕靠近小端的齒根時，向外面移動主動圓錐齒輪;嚙合印痕靠近小端的齒中時，主被動齒輪同時向外面移動;嚙合印痕靠近齒中偏齒頂時，向里面移動主動圓錐齒輪，同時向外面移動被動圓錐齒輪;嚙合印痕靠近齒中偏齒根時，向外面移動主動圓錐齒輪，同時向里面移動被動圓錐齒輪。

3 故障的預防

（1）為防止風扇故障的發生，除提高修理裝配質量外，平時保養中，應加強風扇各個部分之間的檢查。檢查時若發現風扇空行程明顯增大，工作中又聽到風扇傳動箱內有不正常的齒輪撞擊聲，說明風扇傳動軸總成及被動圓錐齒輪軸總成的固定螺帽松動或主被動圓錐齒輪嚴重磨損，應及時緊固或修理。

（2）經常用專用工具檢查風扇摩擦力矩，履帶式車輛工作時要求風扇摩擦力矩保持在245～441 N·m之間，最大不超過490 N·m。若檢查時發現摩擦力矩不正常，無論是過小或偏大，均應及時排除。