雄心更在深空外

楊戈

航天從來都是國之創(chuàng)新重器，繼陸、海、空、天之后，深空日益成為探索宇宙奧秘、和平利用太空的第五疆域，毫無疑問也是事關(guān)國家安全和中華民族永續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

習(xí)近平總書記曾經(jīng)強(qiáng)調(diào)：空間技術(shù)深刻改變了人類對(duì)宇宙的認(rèn)知，為人類社會(huì)進(jìn)步提供了重要?jiǎng)恿?，同時(shí)浩瀚的空天還有許多未知的奧秘有待探索，必須推動(dòng)空間科學(xué)、空間技術(shù)、空間應(yīng)用全面發(fā)展。

空間科學(xué)屬于體現(xiàn)國家意志的定向基礎(chǔ)研究，空間科學(xué)任務(wù)是實(shí)現(xiàn)從0到1的基礎(chǔ)科學(xué)突破的主要平臺(tái)。支撐國家太空安全，科技工作者須擔(dān)負(fù)起重大原創(chuàng)性研究和前沿交叉研究突破的新使命。

經(jīng)過60余年幾代航天人的薪火相傳，我國已經(jīng)建立起完整配套的航天工業(yè)體系，建成了國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施，衛(wèi)星研制與發(fā)射能力開始步入世界先進(jìn)行列，衛(wèi)星應(yīng)用成為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不可或缺的手段。載人航天、探月工程、“北斗”導(dǎo)航、“高分”等國家科技重大專項(xiàng)成功實(shí)施，一大批重大標(biāo)志性工程技術(shù)成果持續(xù)涌現(xiàn)，筑牢了國家空間安全的科技基石，為我國成為一個(gè)有世界影響的航天大國奠定了重要基礎(chǔ)。

隨著時(shí)間的向前推移，科技工作者愈發(fā)感受到“傳承兩彈一星精神、建設(shè)空間科學(xué)強(qiáng)國”這句話沉甸甸的分量。時(shí)不我待，只爭(zhēng)朝夕，勾勒時(shí)空四維太陽系的全景，從月球到火星再到更深遠(yuǎn)的太陽系邊際，發(fā)現(xiàn)未知是根本原動(dòng)力，科學(xué)牽引、創(chuàng)新技術(shù)的雙輪驅(qū)動(dòng)，將使中國航天人在逐夢(mèng)太空的路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。廣大航天人應(yīng)當(dāng)不忘初心、砥礪奮進(jìn)，在仰望星空中凝心聚力，在腳踏實(shí)地中彰顯擔(dān)當(dāng)，樹起人類探索太空的新豐碑。

中國神話寫滿星空

當(dāng)前，國際上多個(gè)航天大國都在開展深空探測(cè)，特別是火星探測(cè)任務(wù)。

縱觀人類航天史，人類似乎對(duì)火星“情有獨(dú)鐘”，因?yàn)樵谌藗兊臐撘庾R(shí)中，火星是太陽系內(nèi)與地球特點(diǎn)最為接近的行星，是人類未來移民的首選地。人類“第二家園”這一誘惑實(shí)在太大?？茖W(xué)家分析，火星過去可能擁有過適合地球生命生存的環(huán)境條件。研究火星地質(zhì)、表面成分的長(zhǎng)期演變過程，巖石和空氣、水的相互作用等，將有助于我們理解火星生命可能存在和消失的原因，進(jìn)而分析和預(yù)測(cè)地球的未來。

2020年，中國也將首次亮相于世界火星探測(cè)的舞臺(tái)之上。備受關(guān)注的中國首次火星探測(cè)任務(wù)名稱、任務(wù)標(biāo)識(shí)在不久前的第五個(gè)“中國航天日”啟動(dòng)儀式上公布。中國行星探測(cè)任務(wù)被命名為“天問（Tianwen）系列”，首次火星探測(cè)任務(wù)被命名為“天問一號(hào)”，后續(xù)行星任務(wù)依次編號(hào)。

探月工程取名“嫦娥”，月球車得名“玉兔”，空間實(shí)驗(yàn)室叫“天宮”，各懷絕技的衛(wèi)星有“北斗”、“風(fēng)云”、“悟空”和“墨子”、“張衡”。幾十年來，中國用航天器將神話傳說寫滿了星空?！疤靻栂盗小迸c已有十余年歷史的“嫦娥系列”淵源深厚，不僅名稱都取自中國傳統(tǒng)意象，工程上也有承續(xù)關(guān)系。嫦娥工程是我國首個(gè)深空探測(cè)計(jì)劃，中國探測(cè)器首次離開地球軌道。“天問系列”則再次航向更遠(yuǎn)的星球，開啟行星探測(cè)時(shí)代。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，至今全球火星探測(cè)成功率大約為40%，在過去的50多年里，有6個(gè)國家和組織發(fā)起了44次火星探索計(jì)劃，但只有8次真正實(shí)現(xiàn)了火星著陸，火星甚至一度被航天界稱為“航天器的墓地”，原因在于火星探測(cè)工程難點(diǎn)眾多。

在中國航天科技集團(tuán)五院深空探測(cè)和空間科學(xué)首席科學(xué)家、中國科學(xué)院院士葉培建看來，我國首次火星探測(cè)任務(wù)實(shí)為“彎道超車”。他表示，我們?nèi)粝雽?shí)現(xiàn)超越，需要利用現(xiàn)有的技術(shù)實(shí)現(xiàn)“兩步并成一步走”，一次發(fā)射實(shí)現(xiàn)環(huán)繞、著陸、巡視3個(gè)目標(biāo)，這是其他國家火星探測(cè)任務(wù)從來沒有過的，這一跨越式方案將成為全球首次。當(dāng)然，面臨的挑戰(zhàn)也是前所未有的艱巨。事實(shí)上，我國很早就開展了相關(guān)研究。這次火星探測(cè)任務(wù)沒有簡(jiǎn)單重復(fù)其他國家火星探測(cè)的老路，起點(diǎn)設(shè)置很高，體現(xiàn)了我國航天技術(shù)的發(fā)展水平，以及航天工程技術(shù)人員的自信。

國家航天局稱，中國行星探測(cè)工程作為一個(gè)整體概念，以“天問系列”命名，也使用同一個(gè)主標(biāo)識(shí)“攬星九天”。這意味著，中國已將行星探測(cè)計(jì)劃進(jìn)行整體規(guī)劃，火星只是第一步。

據(jù)了解，我國后續(xù)深空探測(cè)工程初步明確了4次任務(wù)。第一次任務(wù)是在2020年7月發(fā)射火星探測(cè)器，預(yù)計(jì)經(jīng)過10個(gè)月的飛行，2021年到達(dá)火星。其后，計(jì)劃在2028年左右進(jìn)行第二次火星探測(cè)任務(wù)，采集火星土壤返回地球。我國還將進(jìn)行小行星探測(cè)，并在2030年前后開展木星系探測(cè)和行星系探測(cè)。

空間站，我們來啦！

人類的航天活動(dòng)，最攝人心魄、蕩氣回腸的時(shí)刻莫過于運(yùn)載火箭點(diǎn)火騰空的那一刻。因?yàn)樗哿撕教旃こ處焸兊男难秃顾?，承載著科學(xué)家們的期待和夢(mèng)想。

5月5日，“長(zhǎng)征五號(hào)B”運(yùn)載火箭就是在文昌航天發(fā)射場(chǎng)萬眾矚目之下首飛成功，空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷，標(biāo)志著我國載人航天工程“第三步”任務(wù)序幕正式拉開。5月8日，我國新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域成功著陸，試驗(yàn)取得圓滿成功。對(duì)于中國載人航天來說，這是圓夢(mèng)的過程，更是追夢(mèng)的征途。從仰望星空到遨游星漢，中國航天人將一個(gè)又一個(gè)夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，極大地推動(dòng)了科技進(jìn)步。

“長(zhǎng)征五號(hào)B”運(yùn)載火箭是為發(fā)射空間站核心艙和實(shí)驗(yàn)艙，在“長(zhǎng)征五號(hào)”運(yùn)載火箭的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的，相比于“長(zhǎng)征五號(hào)”的兩級(jí)半構(gòu)型，“長(zhǎng)征五號(hào)B”為一級(jí)半構(gòu)型，它未來的任務(wù)是將我們空間站的三個(gè)艙段，包括核心艙、實(shí)驗(yàn)艙Ⅰ和實(shí)驗(yàn)艙Ⅱ送入軌道，完成空間站艙段的建造任務(wù)。

本次是“長(zhǎng)征五號(hào)B”運(yùn)載火箭的首飛任務(wù)。利用這次試驗(yàn)的機(jī)會(huì)，火箭還搭載了新一代載人飛船試驗(yàn)船。這艘試驗(yàn)船對(duì)于中國載人航天工程而言具有重大意義——它將承擔(dān)未來中國空間站運(yùn)營(yíng)和載人深空探測(cè)任務(wù)。新一代載人飛船試驗(yàn)船的規(guī)模比神舟載人飛船大很多，將具備更強(qiáng)大的載人能力、貨物運(yùn)輸能力，以及人貨混合運(yùn)輸能力。試驗(yàn)船回收后，將實(shí)現(xiàn)返回艙大部分可重復(fù)使用。重復(fù)使用是航天發(fā)射的一個(gè)很重要的技術(shù)方向，可以提高效益，降低成本。當(dāng)然，它在技術(shù)上有更大的挑戰(zhàn)。這是中國發(fā)射的第一個(gè)瞄準(zhǔn)重復(fù)使用的載人飛船。

“‘長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭的首飛成功，拉開了我國空間站階段飛行任務(wù)的帷幕?！敝袊d人航天工程總設(shè)計(jì)師、中國工程院院士周建平表示，“在未來2？3年的時(shí)間內(nèi)，中國載人航天工程還將實(shí)施11次高密度發(fā)射任務(wù)，充滿了大量的新技術(shù)和新挑戰(zhàn)。我們要發(fā)射載人飛船、貨運(yùn)飛船以及空間站三個(gè)不一樣的艙段。有‘長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭發(fā)射空間站核心艙和兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙，還有4次‘神舟載人飛船的發(fā)射，以及4次‘天舟貨運(yùn)飛船的發(fā)射，覆蓋的時(shí)間段是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段和空間站建造階段?！?/p>

“長(zhǎng)征五號(hào)B”的完美首秀，不僅是中國載人航天的重大突破，還堅(jiān)定了中國深空探測(cè)必勝的信心。1998年，國際空間站發(fā)射了第一個(gè)模塊。從時(shí)間上看，中國空間站的建造比國際空間站晚了20多年。但是，中國空間站是利用當(dāng)代技術(shù)成果研發(fā)建設(shè)的，雖然建造時(shí)間晚于國際空間站，但充分考慮了技術(shù)進(jìn)步對(duì)于航天發(fā)展的作用，在能源技術(shù)、再生生保技術(shù)、空間探測(cè)技術(shù)以及科學(xué)研究設(shè)備等各個(gè)方面，都利用了這20多年科技發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的成果。因此，中國空間站將站在一個(gè)更高的技術(shù)和科學(xué)起點(diǎn)上。

太空有廣泛的機(jī)會(huì)來改善人們的生活，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量，提升科技進(jìn)步的水平。經(jīng)過近30年的不懈努力，鍥而不舍地追逐夢(mèng)想，中國空間站時(shí)代的大門已經(jīng)打開，這是中國載人航天“三步走”戰(zhàn)略的最后一步，也是最復(fù)雜、最具有挑戰(zhàn)性的一步。中國載人航天工程的發(fā)展，不僅有空間站和航天技術(shù)自身的飛躍，還將帶動(dòng)眾多科學(xué)和工程技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步和突破，帶來航天成果造福社會(huì)和普通人的無數(shù)美好場(chǎng)景。