一帶一路建設的機遇和挑戰

【摘? 要】一帶一路建設，是習近平總書記的思想智慧，2013年，習近平總書記先后提出了“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的偉大構想。通過一帶一路建設，加強我國與其他國家的經濟交流，使我國在國際關系方面，適應新時代的要求。該構想一經提出，便引起了全球的關注。在多年的工作實踐中，一帶一路建設的偉大構想也日臻完善，取得了一系列重大成就。這引發筆者思考，勾起了筆者對一帶一路建設的問題探究。將全文重點分為三部分，即一帶一路建設的價值分析，明確這一宏偉構想的深遠意義;一帶一路建設面臨的現實挑戰;以及一帶一路建設蘊藏的無限機遇。

【關鍵詞】一帶一路;習近平;意義;機遇;挑戰

縱觀學術界的相關學者與專家針對一帶一路建設這一問題的研究，出現了很多有價值的研究成果，這些研究成果從很多角度進行了研究，可謂著作頗豐，有很多觀點和方法值得借鑒。由此可見，這一研究議題具有很大的研究意義。但值得注意的是，由于受到學者個人學識及研究方法等多方面的限制，對于一帶一路建設的問題研究，依然有很多方面沒有涉及，這些研究空白給了后繼學者很多的機遇。[1]在這一基礎上，筆者要立足于一定的熱點和研究趨勢之上，通過研究前人的研究成果，取其精華，去其糟粕，努力挖掘新思路、新方法、新角度，進一步完善相關的理論研究。因此，筆者在對一帶一路建設的機遇與挑戰這一議題進行開發研究的時候，立足于全新的角度，以問題探究與對策探討為切入點，進行新的探索，豐富了關于一帶一路建設的相關理論，為指導現實工作提供了可行性方案。

一、一帶一路建設的價值分析

“一帶一路”的偉大構想加強了中國與其他國家的經濟合作，幫助其他國家擺脫資本主義的束縛。我國改革開放初期，由于中國之前一直處于閉關鎖國的封閉狀態，使得我們在對外開放伊始，面對發達國家的資本及技術入侵，一直在對外貿易中處于劣勢。這種劣勢主要表現為，歐美等發達國家通過跨國公司，使用中國的廉價勞動力，并使中國成為他們最大的投資樂園。[2]由此可見，1978年改革開放以來，我國在對外開放中的主要對象是歐美等發達國家。中國邁入新時代以來，在經濟方面面臨著諸多的機遇與挑戰，中國要想擔負起經濟轉型的重任，就必須提出一個能夠適應時代發展的偉大戰略，因此一帶一路建設被提出。這一偉大構想能夠使得中國經濟飛速發展的同時，也能夠幫助其他發展中國家，避免走中國改革開放初期的老路。[3]

此外，一帶一路建設能夠適應不斷與時俱進的經貿機制。2001年，中國成為了世界貿易組織成員國之一。對于經濟外交的新成就給中國帶來了方方面面的改變，使中國沖破了其他國家對我國的經濟封鎖。因此世界貿易組織所規定的一系列經貿機制，中國身為成員國之一應該認真遵守。而任何制度都會隨著時代的發展而不斷變化，經貿機制也不例外。[4]面對國際經貿機制出現的新變化、新動向，中國應該積極調整自己的對外經濟政策，以適應國際經濟機制的變化，這個時候一帶一路建設應運而生。

二、“一帶一路”建設蘊藏的無限機遇

“一帶一路”建設自提出之日起，就開始為中國經濟的發展提供了很多的可能性。建設過程中，很多的國家與地區參與其中。除此之外，該戰略構想還涉及到眾多產業鏈條，因此一帶一路建設蘊含著無限機遇。這引發筆者思考，通過收集資料及研究，認為一帶一路建設主要蘊藏著以下幾方面的重大機遇，下面做具體闡述。

首先，通過產業轉移獲得紅利。一帶一路建設能夠加強中國與其他國家的貿易往來。在這一過程中，中國能夠將自己國家的優質過剩企業轉移到其他國家，給自身帶來經濟效益。注意的是，這里的過剩產業不是劣質的，而是優質的，在給中國帶來經濟紅利的同時，也能夠在其他國家得到合理的優化配置，因此，中國在一帶一路建設過程中，能夠與其他國家達到雙贏的目的。[5]

其次，通過金融創新帶來紅利。產業轉移除了能帶來經濟效益之外，還能夠帶給中國產業結構上的優化及產業的轉型升級，這樣能夠提升中國的經濟實力，進而提升中國的綜合國力。一帶一路建設是在經濟領域提出的偉大構想，因此要想能夠使該偉大構想發揮其最大的價值，就必須擁有充足的資金。而能夠解決這一問題的，只能是通過創新金融方式。比如“亞投行”和“絲路基金”，這些都是創新金融方式的重要體現。但這些方式遠遠不能滿足需求，未來還有更多金融創新的方式。這其間的紅利和機遇之多甚至是不可想象的。

最后，通過區域創新帶來紅利。“一帶一路”本質上是一個國際性區域經濟的范疇，隨著“一帶一路”戰略的實施，必將引發不同國家和地區的區域創新，這包括區域發展模式、區域產業戰略選擇、區域經濟的技術路徑、區域間的合作方式等等，這其間的每個創新都蘊涵著無限的機遇。

三、“一帶一路”建設面臨的現實挑戰

首先，近年來，隨著國內經濟實力的不斷增強，中國對外投資首次超過了外資流入，對外投資也被引導到發展中經濟體和發達經濟體中的更為引人矚目的項目上。五六年前，中國“走出去”模式基本上圍繞著大宗商品，現在開始在一些實行競標機制的國家承建基礎設施項目。我們知道沿“帶”沿“路”的一些發展中國家還是比較愿意接受我們的投資，但由于其中一些國家政局并不是十分穩定，不同黨派之間的理念差別很大，一旦一個黨派下臺，就會改變過去的對外政策，這必將給我國在這些國家的投資帶來巨大風險。因此，我們在具體實施“一帶一路”戰略時必須對這些國家的政治格局、法律環境等進行仔細研究，在投資之前做好風險應對的預案，將投資的風險降到最低。

其次，“一帶一路”戰略構想在具體實施的時候，既然有豐厚的紅利，那就會伴有潛在的風險。俗話說，風險與利益是成正比的，因此利益越大風險就會越高。[6]比如，一帶一路建設能夠通過金融創新的方式獲得紅利。那么以金融為主的虛擬經濟創新蘊含的乘數式風險，需要我們時時刻刻保持高度警覺。

最后，一帶一路建設有脫離中國實際經濟狀況的潛在危險。拿我國的產業轉移來說，中國的產能過剩不是一種絕對的情況，因此在實際的建設中，考慮到中國的實際狀況，明確中國的基礎設施建設仍舊有很大的建設空間，因此我們就不能夠只顧及國外的基礎設施建設，否則，可能會產生對國內投資的擠出效應和產業的“空洞化”，對此我們要提高警惕。

四、結語

基于對一帶一路建設的問題探究，筆者將全文重點分為三部分，即一帶一路建設的價值分析，明確這一宏偉構想的深遠意義;一帶一路建設面臨的現實挑戰;以及一帶一路建設蘊藏的無限機遇。

參考文獻：

[1]舒曉婷. 北京師范大學“一帶一路”學院執行院長胡必亮：“一帶一路”8年建設呈現三大標志性變化? 疫情帶來新挑戰與新機遇[N]. 21世紀經濟報道，2021-07-26（009）.

[2]趙榮華，何美生.論“一帶一路”倡議下中國跨境電商面臨的機遇和挑戰[J].中國集體經濟，2021（16）：103-104.

[3]姜峰，藍慶新.數字“一帶一路”建設的機遇、挑戰及路徑研究[J].當代經濟管理，2021，43（05）：1-6.

[4]沈毅，楊志喆.“一帶一路”倡議下漢語國際教育面臨的機遇和挑戰[J].湖北開放職業學院學報，2020，33（19）：121-122.

[5]劉一凡.“一帶一路”倡議下中非合作的戰略對接與挑戰[J].現代商貿工業，2020，41（28）：61-63.

[6]王敏，彭雅雯.“一帶一路”視域下建設中國（廣西）—東盟跨境產業園區的機遇與挑戰[J].現代商業，2020（20）：55-56.

作者簡介：

韓彤，女，吉林省松原市，1996年1月16日，漢族，碩士，研究方向：政治學【東北亞國際政治】）。