探析高速公路綠化設(shè)計理念

程慧敏

山西誠達公路勘察設(shè)計有限公司 山西太原 030006

高速公路作為我國重要的基礎(chǔ)性交通設(shè)施，在建設(shè)過程中，應考慮其與自然環(huán)境的良好融合，因此需要對高速公路工程開展相應的綠化設(shè)計。但目前高速公路綠化體系存在綠化設(shè)計落后、植物搭配單調(diào)等問題。為發(fā)揮綠化的積極作用，需遵循現(xiàn)代化的高速公路綠化理念，結(jié)合實際情況改善綠化環(huán)境，以實現(xiàn)高速公路與自然環(huán)境和諧發(fā)展。

1 工程概況

某高速公路全長66.7km，是本省高速公路骨干路網(wǎng)中的重要組成路段，設(shè)計行程時速為100km/h。該路段自2013 年正式通車，帶動了當?shù)氐慕?jīng)濟。近年來，隨著社會的不斷發(fā)展以及高速公路體系的日益完善，針對其進行綠化設(shè)計，以改善該路段的綠化環(huán)境、發(fā)揮減少汽車尾氣和防風固沙的優(yōu)勢作用。

2 高速公路綠化設(shè)計理念

2.1 總體綠化設(shè)計理念

高速公路綠化設(shè)計的總體理念是遵循因地制宜、生態(tài)安全以及和諧景觀、環(huán)境效益等原則，在設(shè)計過程中應以保護環(huán)境為主要核心，將綠化功能性與藝術(shù)性進行充分的結(jié)合，實現(xiàn)高速公路與周邊環(huán)境融為一體?；诖耍瑢Ω咚俟肪G化開展總體設(shè)計應打造具有獨特特色的環(huán)保景觀，有效改善高速公路行車環(huán)境和氛圍[1]。

2.2 不同綠化功能的設(shè)計理念

根據(jù)高速公路綠化的不同功能要遵循不同的設(shè)計理念，首先對高速公路的邊坡進行綠化設(shè)計，要在保障正常運行的基礎(chǔ)上，以功能性、藝術(shù)性和生態(tài)保護為核心。促使綠化帶的設(shè)計能夠有效提高車輛駕駛員的辨識度，有利于定位行車位置，同時還要起到緩解駕駛員疲勞的作用。除此之外還應發(fā)揮保護周邊生態(tài)環(huán)境的功能。因此在實際的設(shè)計過程中，相關(guān)人員應當嚴格按照高速公路的邊坡坡度以及高度、邊坡土壤性質(zhì)等合理設(shè)計綠化帶[2]。如在本次工程中，其邊坡為土質(zhì)，則主要采用對水土保持效果較好的植物進行防護，如圖1 所示，而對高度較高的土質(zhì)邊坡，要采用樹冠較大、生命力旺盛的喬木植物，既能吸收汽車尾氣，也能夠美化邊坡和固定邊坡。其次，在對高速公路兩側(cè)進行綠化設(shè)計時，應當在不影響車輛行駛的前提條件下，盡量選擇喬木或者灌木等植物，根據(jù)當?shù)氐臍夂蛱卣鬟x擇適當?shù)闹参镱愋停Σ煌瑓^(qū)域采用與地形地勢相適應的綠化方式；對于高速公路服務區(qū)附近的綠化設(shè)計，要充分符合房屋建筑的風格，設(shè)計選用具有較強觀賞性的花草樹木，以緩解人們的疲勞狀態(tài)，提高行車安全性。

3 高速公路綠化設(shè)計建議

3.1 進一步完善綠化設(shè)計功能

在對該高速公路進行綠化設(shè)計時，應當注重綠化功能的進一步完善。因此為了提高行車安全，應當在可能影響行車安全的路段采取直觀明了的綠化設(shè)計手法，利用大色塊以及大線條等景觀藝術(shù)形式進行表現(xiàn)，以起到防止對向車輛的眩光和行駛路線引導的作用，避免發(fā)生交通安全事故。在完善景觀觀賞效果功能方面，應當設(shè)計具有地方特色的綠化景觀元素，從而有效的傳播地方植物和文化信息，在該路段設(shè)計配置香樟以及馬櫻丹、大花紫薇等植物，彰顯地方特色。另外在完善恢復生態(tài)景觀功能方面，主要是構(gòu)建集景觀塑造、生態(tài)恢復于一體的綠化體系，設(shè)計人員結(jié)合當?shù)赝临|(zhì)和氣候，打造錯落有致、層次分明的高速公路綠化帶，能夠起到防風固沙的生態(tài)作用，保障公路及行車在惡劣天氣下受到影響較小[3]。

3.2 合理配置高速公路綠化植物

在現(xiàn)代化高速公路綠化設(shè)計理念指導下，該路段的綠化設(shè)計重點即是合理配置綠化植物類型，對其進行科學的選擇和種植布局。相關(guān)設(shè)計人員在選用植物類型時，應按照高速公路所在的地理位置、氣候特征、生態(tài)條件等綜合考慮，選擇具有經(jīng)濟性、觀賞性的綠化植物。同時還注重綠化植物的功能性，如水土保持和固坡防沙等[4]。對該路段的植物配置設(shè)計情況如表1 所示。

表1 該高速公路綠化植物配置設(shè)計

3.3 優(yōu)化綠化設(shè)計布置模式

在對該路段進行綠化設(shè)計時應當充分優(yōu)化綠化模式。即在高速公路邊坡植被較少的位置，第一級邊坡設(shè)計平植式密集灌木植物，在第二級及以上設(shè)計藤本植物綠化帶，這一部分可以采用多種植物類型進行組合搭配，如三角梅和黃花槐組合等，覆蓋整個公路側(cè)邊，實現(xiàn)高速公路綠化呈現(xiàn)立體化。另外一方面，在高速公路兩側(cè)的土質(zhì)山體中，在設(shè)計護坡綠化帶外，還要結(jié)合人工工程護坡以及植物護坡設(shè)計出與當?shù)匕l(fā)展主題相符的圖案，比如當?shù)刂a(chǎn)品logo、旅游文化主題、經(jīng)濟發(fā)展目標等，從而在防護邊坡碎石的基礎(chǔ)上，充分美化高速公路的自然環(huán)境。最后在高橋或者服務區(qū)等高大建筑附近，要盡可能的增加高大喬木種植密度，有利于補充高速公路沿線的空間突兀感，強化視覺感受。并且也能夠起到凈化空氣和景觀美化的作用，促使高速公路與周圍自然環(huán)境相互協(xié)調(diào)，相互融合，提升高速公路運行運營質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，高速公路綠化設(shè)計需要緊跟當前時代的發(fā)展步伐，采用現(xiàn)代化理念進行設(shè)計公路綠化設(shè)施。在實際工程當中，相關(guān)設(shè)計人員應當堅持綠化設(shè)計的總體理念及功能設(shè)計理念，通過進一步完善綠化設(shè)計功能、合理配置綠化植物以及優(yōu)化綠化設(shè)計布置模式等建議策略，保障高速公路綠化實現(xiàn)經(jīng)濟效益和生態(tài)效益的和諧統(tǒng)一。