公路工程平面交叉設計要點分析

趙迪

摘 要：公路工程是國民經濟增長的基礎工程，是地區經濟發展的大動脈。隨著工業化程度的不斷提升，機動車保有量越來越多，道路交通擁堵問題愈加嚴重，交通事故數量也在不斷攀升，如何緩解嚴峻的交通安全局勢成為了關鍵。作為道路的重要節點，相比其他路段，交叉口的車流、人流和交通環境更加復雜。作為交通流集中之地，平面交叉口的設計問題也成為了人們關注的焦點。為此，本文在全面了解平面交叉口主要形式的基礎上，闡述了平面交叉口設計存在的問題，并由此提出了設計要點。

關鍵詞：公路工程;平面交叉口;設計要點

1 公路工程平面交叉口設計存在的問題

從公路交叉口的渠化設計和交通安全2方面考慮，交叉口的運行效率不高，主要有以下3個原因。

（1）交叉口設計與相交道路通行能力存在問題。相交道路的交通流量在渠化設計中預設的轉向交通量與實際交通量相比較，差距較大，設計車道數不能滿足實際情況的通行需求，車道數的減少，伴隨著車流滯留，沖突點增多等問題，導致了擁堵及事故的增多。

（2）交叉口設計參數選取存在問題。交叉口設計參數選取不合理易導致交叉口的設計規模過大或過小，造成設計車道數、展寬段落、漸變段、等候段、轉彎半徑等交叉口要素不能很好地與實際空間需求相匹配，信號燈亦無法對交通流進行合理地疏導，最終導致實際車流量不滿足空間要求而造成擁堵，嚴重影響路網通行效率;而縱面設計指標參數不合理，交叉范圍縱坡陡，對交通安全通行影響較大，縱坡豎向設計太緩，會導致低洼處積水，進而影響路面結構的使用周期。……