電廠集控運行汽輪機運行優(yōu)化措施探討

陳樂

摘要：近年來社會用電需求的不斷增大，電力工程建設數(shù)量也逐漸增多。電廠集控運行汽輪機的運行優(yōu)化對于電廠的正常運行有著關鍵性的作用。但是在電廠集控運行汽輪機實際的運行過程中，卻有著一些問題的存在，對其運行造成一定程度的阻礙，要想有效解決其運行的問題，應該采用合理的途徑使其得到有效的優(yōu)化。本文就電廠集控運行汽輪機運行優(yōu)化措施展開探討。

關鍵詞：電廠;集控運行汽輪機;運行優(yōu)化

引言

針對汽輪機而言，在完成優(yōu)化工作之后，既能夠滿足電廠生產(chǎn)需求，也可以完善集控運行系統(tǒng)，大幅提高其資源調配效果。技術人員在進行優(yōu)化時，需要從兩個角度切入，一是配汽方式，二是啟停，有效控制汽輪機運行。除此之外，還應該加強維護管理，從而確保汽輪機達到集控運行要求。

1電廠集控運行汽輪機概述

汽輪機本身是一種旋轉機械，其在使用過程中是將熱能轉換為機械能，然后實現(xiàn)發(fā)電過程。在具體運行過程中是以沖動原理為基礎應用的。在汽輪機運行中，可以將蒸汽噴嘴內的蒸汽利用動液氣道改變方向，將蒸汽作用在汽輪機的葉片上，推動葉輪轉動，這樣能夠將蒸汽產(chǎn)生的熱能轉化為機械動能。汽輪機的工作原理決定了其本身屬于機械設備，機械設備的能耗都比較高，特別是單機功率比較大以及熱效率比較高是汽輪機在運行中的主要特點。在對汽輪機進行優(yōu)化時，需要對汽輪機的熱效率進行考慮，降低其能耗情況，提高汽輪機的運行效率，才能夠保證電廠的經(jīng)濟效益。

2電廠集控運行汽輪機運行過程中存在的問題

2.1配汽的方式存在問題

就當今的汽輪機配汽而言，主要的配汽方式是復合型的配汽。因為汽輪機的運行過程中，每一個階段都需要采用不同的方式來進行配汽，這樣才能使其正常運行得到保障。比如在剛開啟的低負荷階段之中，應用單閥的形式就可以使其得以良好運行，但是在汽輪機的低負荷運行過程之中，不但運行效率很低，而且運行之中也會消耗很多的能量。

2.2汽輪機啟停

就轉子而言，當汽輪機處于運行狀態(tài)時，其運行狀況會出現(xiàn)改變，通常改變的是表面蒸汽參數(shù)，以此導致內部溫度發(fā)生變化。因此，當轉子工作時在高壓高溫條件下。如果轉子發(fā)生變化，極有可能導致參數(shù)處理出錯。這將在更大程度上威脅能好控制，汽輪機在啟停時能耗使其控制，并且有所增大，進一步對汽輪機造成不良影響，無法確保其運行質量。

2.3汽輪機機組的運行能耗

在汽輪機運行中，氣閥是增加汽輪機能耗的主要部件，汽輪機的氣閥主要包括順序閥調節(jié)以及單發(fā)調節(jié)兩種。其中順序閥調節(jié)主要是以噴嘴為主對蒸汽閥門的開關進行控制。而單閥調節(jié)主要是以汽輪機蒸汽參數(shù)為主對汽輪機進行直接控制的。順序閥在對氣閥門的開關進行控制時，一般是在氣閥壓力比較小的情況下，如果氣閥壓力比較大，可能會導致外缸以及噴嘴出現(xiàn)變形問題，從而使氣輪機受到影響，而對驅輪機機組的能力產(chǎn)生影響，導致汽輪機機組能力損失，增加汽輪機的機組損耗。

3電廠集控運行汽輪機運行的優(yōu)化措施

3.1對配汽問題的優(yōu)化

在之前應用的復合型配汽方式之中，只有在定額負荷之下運行才可以保障運行的效果，這樣的情況就導致低負載運行狀態(tài)之下的汽輪機組有著很大的能源消耗。對于這一問題，在改進的過程中，可以采用三閥式的控制方法，使得負荷的控制需求得以顯著降低，這就使得低負荷狀態(tài)下汽輪機運行的能量消耗問題得以有效改變，實現(xiàn)其運行效率的顯著提升，以及能源消耗的顯著降低。

3.2保證汽輪機最佳真空狀態(tài)

相關人員在開展優(yōu)化工作的過程中，同樣需要以汽輪機為對象，不斷完善其真空狀態(tài)，確保其最佳化。當具體進行優(yōu)化時，全面監(jiān)督與控制真空系統(tǒng)，為其嚴密性提供重要保障。當進行監(jiān)控時，一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須在第一時間進行彌補和處理。對于真空系統(tǒng)而言，循環(huán)水泵運行狀況非常重要，是一項不容小覷的間接影響因素，并且需要將維護對策落到實處，為循環(huán)水泵提供重要保障，使其安全性以及可靠性處于最佳狀態(tài)。從密封性角度來講，凝汽器中的兩個組成部分會產(chǎn)生較大影響，一是軸封系統(tǒng)，二是水封系統(tǒng)，因此工作人員應對兩者進行嚴密監(jiān)控。除此之外，真空系統(tǒng)還與保護裝置相連，必須確保此類裝置工作狀態(tài)始終正常，并且其相關參數(shù)達標。

3.3保障汽輪機的高效正常運行

要想有效保障高壓汽輪機的高校正常運行，就應該對機組定期進行全面的檢查與維修。當汽輪機正式開始運行之前，技術人員一定要對其各個部件進行全面檢查，將安全隱患全面排除。同時，在檢查與維修的過程中，一定要對管道內部予以及時清理，讓管道的傳熱效率得以良好保障，進而降低能源消耗。

3.4優(yōu)化汽輪機的給水泵系統(tǒng)

在汽輪機優(yōu)化改進之前使用的給水泵系統(tǒng)是以電動方式完成定速給水的，這種給水方式可以對鍋爐給水進行調節(jié)，但是存在一定缺陷。如果發(fā)電機機組處于低負荷運行狀態(tài)下，會導致閥門的節(jié)流損失增加。因此，需要對給水系統(tǒng)進行優(yōu)化改進。具體的改進方式是技術人員以變動速度、平移泵的曲線為基礎對給水泵系統(tǒng)進行優(yōu)化設計。將定速給水泵轉換為變速給水泵，對給水情況進行自動控制與調節(jié)，可以降低在汽輪機組低負荷運行中的能源損耗問題，提高汽輪機運行的節(jié)能效果，保證整個發(fā)電廠的經(jīng)濟效益。

3.5提高工作人員的綜合素質

針對電廠工作人員綜合素質較低的問題，電廠需要提高工作人員的錄用門檻，選擇綜合素質高、專業(yè)水平高的工作人員進入生產(chǎn)一線工作。同時，針對錄用的工作人員，電廠需要及時組織他們進行教育培訓，向工作人員灌輸生產(chǎn)知識，灌輸汽輪機的操作知識，確保工作人員有著極高的綜合素質、專業(yè)水平，能夠熟練操作各種儀器、設備，能夠掌握汽輪機的實際運行狀況，并且能夠自行解決汽輪機發(fā)生的簡單故障問題。

結語

綜上，電廠集控運行汽輪機的有效優(yōu)化不僅可以提升發(fā)電的效率，也可以節(jié)約更多的能源。因此，電廠一定要對汽輪機的運行加以重視，通過不斷的優(yōu)化使其良好運行，提升電廠經(jīng)濟效益。

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