公路路基施工技術研究

【摘 要】現如今，我國公路工程的整體建設規模在不斷擴大，相應的建設水平也在逐步提升，這使得人們對公路路基性能提出了更高的要求。公路路基是公路之根本，只有保證好的路基，才能確保后續公路的運行安全性。基于此，本篇文章主要對公路路基施工技術進行深入研究和分析。

【關鍵詞】公路;路基;施工技術

前言：

社會經濟在迅猛增長，對比以往，人們的生活質量也得到了大幅度的提升，人們對于衣食住行的質量要求也越來越高，特別是“行”這一方面，其中，公路交通作為我國運輸的重要交通基礎，面臨的壓力也是越來越大。因此，相關企業和部門，必須要加大重視力度，在公路施工方面，從實際情況出發，采取切實有效的措施，保障路基的施工質量，通過先進施工技術的應用，提高路基本身的承載能力，確保整體交通運輸的安全性和持續性。

1、公路路基施工質量要求

1.1、穩定性

公路要想實現可持續發展，最不可或缺的就是保證公路路基的穩定性，只有具備了較強的穩定性，才能實現后續的路面施工，將必要的支持提供給地面的平衡穩定性。特別是在一些相對特殊的低質地區，在開展公路路基施工的過程中，很容易就會破壞到天然平衡的狀態，導致很多的破壞情況出現，而這對于公路后續的安全運營非常不利。為了使公路路基平穩性的特點得到始終如一的保持，就要特別注意一些可能會出現的破壞情況，并且在施工過程中，加大路基穩定性的重視程度，確保公路后續的良性運轉。

1.2、提高強度

公路得以持續運行的根本基礎，就是路基，而路基本身強度若無法滿足要求，那么在眾多車輛經過公路路面時，就會出現一些坑洼問題，嚴重影響車輛行駛安全。所以，不斷提升路基的強度，是公路施工質量的基本要求。在使用路基的過程中，其發生自然下沉的現象非常普遍，特別是一些較大荷載的車輛經過路面時，嚴重會導致路基本身出現嚴重的變形問題，進而衍生更為嚴重的問題，導致公路壽命縮短。為了根本性避免這一問題，必須要保證路基強度達到國家要求和標準，而且以此為基礎，進行不斷的提升。

1.3、具備較高的水穩定性

地面水和地下水等方面會不同程度的影響到路基的穩定性，如果出現了嚴重的降水問題，那么公路路面本身就會出現水坑問題，若未注意到，沒能第一時間清理，就會導致下滲現象發生，嚴重降低路基強度，特別是在一些北方冰凍較強的地區，在遇到強降雪天氣時，路面積雪較嚴重，當出現溫度變化時，雪會融化成為水，再結成冰，如此反復，會嚴重破壞路基強度，而要想根本性避免這些問題，根本著力點，就在于路基本身能夠具備較高的水穩定性，不會受到以上因素的影響，才能保證公路運行安全。

2、公路路基施工技術

2.1、路基土石方施工技術

2.1.1、開挖路基土石方

在實際開展施工之前，需要對路基范圍內的一些灌木或者樹木，進行砍伐或者移植。還要針對這些樹木進行妥善處理，全部處理完成之后，回填之前，開展碾壓操作，確保其可以最大化滿足密實度要求。

2.1.2、石方開挖

為了使邊坡的穩定性得到最大化保障，在具體施工過程中，應以具體施工低段的實際情況未依據，結合相關施工機械設備適用條件，確定具體的施工方法。舉例來講，在施工過程中，如果有石方爆破的必要，那么就要在施工前兩周左右時間，就制定好計劃，并且經過相關監理工程師全部同意之后，才可以順利進展，在作業過程中，必須要保證采用小型爆破方式。針對具體的爆破器材，要編制具體的報告，整理工藝圖紙，采取有效安全管理措施。對于周邊設施，為了最大化避免其遭受到破壞，需要確定危險區，在確定完成之后，還要設立專門的爆破標志，確保整體施工的安全性。

2.2、路基填筑技術

2.2.1、一般路基

首先，就是施工順序。在開展施工之前，就要做好準備工作，然后再進行有效測量，開展放樣操作。完成放樣之后，就要調運填料，在填料的過程中，必須要保證攤鋪的均勻性與平整性，通過施工機械設備的利用，碾壓并夯實，確保壓實度達到要求和標準。對壓實度進行檢測，在達到要求之后，就要開展邊坡修正工作。

其次，就是施工方法。對于放樣施工而言，需要特別注意一點，就是要詳細檢測橫斷面之后，才能開展填方作業，在整個過程中，監理工程師還要介入進來進行審核并審批。利用全站儀，達到施工放樣的目的。以具體的標高點為依據，精準設置斷面。根據斷面的實際標高，結合具體的地形變化發展趨勢，針對性增減斷面。

最后，就是路基壓實，在碾壓路基的過程中，應遵循先從低處碾壓的原則。在碾壓的過程中，還要遵循從兩邊逐步向中心碾壓的方式方法。通過蛙式打夯機或者是小型手扶式壓力機的應用，碾壓構造物的具體通道以及臺背等。根據具體的壓實度要求，要選取適宜的實驗路段，開展實驗操作，在實驗過程中，通常會將振動壓路機或者是輪胎壓路機選用進來，進行壓實實驗，進而判定路基穩定性和強度是否達到要求和標準。

2.3、公路路基排水及防護工程施工技術

2.3.1、公路路基排水施工技術

對于公路路基而言，其排水工程主要包含內容有以下三類，首先就是邊溝，其次就是排水溝，最后就是截水溝。而不論是任何一類內容，都要做到以具體的設計圖紙位置為依據，進行嚴格設置。如果公路現場地形出現了很大的變化，那么就要以實際情況出發，進行設置。

對于截水溝而言，其不論是截面尺寸，還是具體的位置，都應滿足圖紙要求。若土坡上的透水性相對較大，需要將截水溝設置進來的同時，還要應用不透水的材料加固溝底和溝壁。

在鋪砌之前，需要嚴格修正這三類工程，確保溝底和溝壁的平整性和堅實性，相應的截面尺寸，也要達到相關設計要求。此外，在鋪砌過程中還需要采用漿砌的方式，這就需要保證砂漿強度可以完全達到設計要求和標準，保證砌筑的飽滿性，不會出現任何空洞的情況。

2.3.2、防護工程施工

要想最大化保證公路路基的穩定性和強度，最不可或缺的就是防護工作。在遇到強降水天氣時，雨水會沖刷邊坡，導致邊坡穩定性受到影響，這就需要進行護坡或者是護面墻的建立，達到保護目的。在開挖路塹的同時，還要同步開挖基坑，夯實基底。在砌筑過程中，還需要特別注意一點，就是沉降縫以及泄水孔，確保設置的科學性。在應用之前，還要澆水清洗相關預制混凝土塊，確保其維持在一種濕潤的狀態，實際應用的施工材料也要做到嚴格選擇，密閉處理。砌石護坡的構建過程，需要率先夯實破面，并且選取大于30厘米的面石塊徑，最終保證其表面的平整性，根本性保護公路路基。

2.4、建立完善的施工質量管理制度

要想保證路基施工效果，提高路基施工技術應用的實效性，最不可或缺的就是施工管理制度。首先就是強化現有的施工管理體系，對具體的路基施工質量重要性進行全面明確，相關質量管理人員還要明晰責任人的具體責任，針對其中可能會出現的質量監管不夠嚴格的行為，進行嚴肅處理;其次，對于質量管理體系而言，必須要從實際路基施工情況出發，與現場施工進度步調一致;最后，就是采取施工人員分工合作的模式，確保參與到路基施工的所有部門人員，都可以做到各司其職，盡心盡力。

3、結束語

總而言之，國家發展之根本，就是公路建設，而決定公路是否安全運行與否的關鍵內容，就是公路路基。在開展公路路基施工的過程中，占據至關重要地位的又是施工技術，所以，相關單位和工作人員必須要加大重視力度，確保有效應用路基施工技術，在應用的過程中，還要特別注重技術應用的準確性和全面性，確保路基施工質量得到有效提升，保證路基的承載力，最大化保障人們的出行安全。

參考文獻：

[1]明磊.公路路基擋土墻施工技術[J].中國公路，2020（20）：108-109.

作者簡介：

趙鵬宇，漢族，男，1989年1月8日出生，貫籍：河北滄縣，學歷：本科，職稱：助理工程師，研究方向：公路工程。