600MW機組EH油系統常見故障分析、處理及維護

王雪川

摘要：我自參加工作以來參與承建及技術研討的鶴崗電廠600MW機組、伊敏電廠600MW機組、七臺河電廠600MW機組、華能九臺電廠600MW機組、新鄒平一電660MW機組均為哈爾濱汽輪機廠生產的，根據歷次機組試運經驗，總結了600MW-660MW機組EH油系統常見故障、分析產生的原因并確定處理辦法及其日常維護，為此結合EH油系統的特點，根據多年來的經驗就“600MW機組EH油系統常見故障分析、處理及維護”這一問題做如下闡述：

關鍵詞：油質? 清潔

一、EH油系統的特點：

（一）工作壓力高

EH油系統的工作壓力一般在13～14MPa，而低壓調節系統的工作壓力一般在2MPa。由于工作油壓的提高，大大減小了液壓部件的尺寸，改善了汽輪機調節系統的動態特性。

（二）直接采用流量控制形式

EH油系統采用電液轉換器（又稱為伺服閥），直接將電信號轉化為油動機油缸的進出油控制，從而控制油動機的行程。這使系統的遲緩率大大降低，對油壓波動也不再敏感（一般在11～16MPa范圍內都能正常工作），提高了調節精度。

（三）對油質的要求特別高

雙噴咀擋板式電液轉換器最小通流線性尺寸為0.025～0.05mm，一般節流孔徑為0.46～0.8mm，故對高壓抗燃油的雜質顆粒含量提出了很高的要求。 EH油具有較好的抗燃性能，但如果EH油中混入過多的水、酒精或透平油等，將大大降低EH油的抗燃性，而且可能導致EH油的變質或老化，直接影響系統的正常運行。

（四）具有在線維修功能

由于EH油系統設有雙通道，某些部件有故障時可以從系統中隔離出來進行在線維修。

二、EH油系統常見故障

現場試運過程中發現EH油系統發生了不少異常和故障，主要有以下幾種：

（一）系統壓力下降，個別調門無法正常開啟;

（二）油動機卡澀，調門動作遲緩，有時泄油后不回座;

（三）在開關調門過程中發生某個調門不規則頻繁大幅度擺動，同時伴隨著EH油系統壓力的波動;

（四）EH油管道開裂、接頭松脫、密封件損壞。

三、EH油系統故障原因及分析

（一）EH油系統壓力下降，EH油系統壓力下降的主要原因有：

1.油中雜質將油泵出口濾網的濾芯堵塞;

2.油箱控制塊上溢流閥整定值偏低;

3.油泵故障導致出力不足，備用油泵出口逆止閥不嚴;

4.系統中存在非正常的泄漏，主要有：

（1）TV，GV，RSV快速卸荷閥未關嚴;

（2）電液轉換器嚴重內漏;

（3）油動機活塞由于磨損、腐蝕，造成密封不嚴，漏流增大;

（4）IV快速卸荷閥底座壓不嚴，造成泄漏增加;

（5）蓄能器回油閥、OPC試驗放油閥等未關嚴;

（6）OPC、AST油進油管路堵塞。

（二）油動機不受控制的主要原因有：

1.油中大顆粒雜質進入，檢修環境不清潔，密封件老化脫落，EH油對油箱、管道內壁上有機物的溶解和剝離，金屬間磨擦所產生的金屬碎屑進入EH油中。

2.油的高溫氧化和裂解，EH油局部過熱就可能發生氧化或熱裂解，導致酸值增加或產生沉淀，增加顆粒污染，溫度升高還使油的電阻率降低，對電液轉換器閥口的電化學腐蝕加劇，密封件加速老化。

3.油的水解和酸性腐蝕，EH油是一種磷酸脂，和其它脂類一樣都能水解，磷酸脂水解后生成磷酸根和醇類。所產生的酸性產物又進一步催化水解，促進敏感部件的腐蝕。而且三芳基磷酸脂對周圍環境中的潮氣吸附能力很強，在南方的梅雨季節，可能使EH油中含水量增大，使水中的酸性指標增加，導電率增大，增加腐蝕程度。

4.電液轉換器滑閥兩側壓力偏差大

（1）油中雜質堵塞電液轉換器的噴咀;

（2）磨擦、酸性腐蝕造成滑閥的凸肩、滑塊與滑座之間磨損，使滑閥相對與滑座之間的間隙加大，使漏流量增加;

（3）酸性油液對噴咀室、通道及節流孔等的腐蝕，改變了滑閥兩側的壓力。

5.LVDT線性電壓位移轉換器故障，電液轉換器機械零位不準等

（1）LVDT反饋斷線或反饋信號受到干擾將會影響DEH指令信號與LVDT產生的反饋信號的差值，導致電液轉換器輸入的指令信號的改變;

（2）電液轉換器機械零位不準也可能影響DEH系統對電液轉換器的控制。

6. EH油系統泄露，主要原因有：

（1）工作壓力高，而且還受到機組高溫及高頻振動影響，所以對EH油管道材質以及焊接工藝要求高，一些微裂紋可能擴大導致EH油管道開裂;

（2）EH油管路有些分布在高溫區域，容易造成O型密封圈受熱老化斷裂。這一現象在汽輪機調門的O型密封圈上經常發生。

（3）EH油管路和汽機調門連接著，長期受到振動，可能由于接頭的預緊力不足，造成接頭松脫。

四、EH油系統的日常維護

（一） EH油系統的日常維護及故障防范措施

要保證EH油系統的安全穩定運行就要加強對系統的日常維護。EH油的日常維護工作包括系統的清潔、檢查、更換、EH油的更新等。根據各廠的實際情況，應將這些工作列出日程表，嚴格執行。

（二） EH油系統的清潔

EH油系統應該定期進行清潔工作。特別在執行檢修工作時，要注意保持工作環境的清潔，對測量EH油的壓力表/開關校驗后，一般情況下需經過靜置3h以上并用無水酒精清洗，防止礦物油混入EH油中，禁止對其使用四氯化碳等含氯清洗劑。對檢修中新安裝的EH油管道要進行吹掃，防止存在于管道中的雜質進入EH油系統。要定期進行油質化驗，加強化學監督，不合格的油絕對不能進入EH油箱，不同廠家的EH油也不要混用，并及時進行EH油濾油工作，保證EH油的油質。

（三）EH油系統檢查和試驗

為了保證系統的連續運行和避免機組故障停機，必須遵循定期檢查及試驗規程。檢查內容包括運動部件的磨損、超溫、不對中、振動、液位等。檢查與試驗的具體步驟可參考有關說明書。根據實際現場試運經驗，制定了以下檢查項目：

1.定期檢查EH油泵電流。我廠EH油泵為恒壓變流量泵，所以油泵電流是反映出EH油系統流量的重要指標。EH油系統流量的變化反映出EH油系統的內部泄漏量的大小，可以反映出電液轉換器工作是否正常，是否存在非正常的泄漏;

2.定期檢查LVDT，防止LVDT問題造成控制系統異常;

3.定期對電液轉換器進行檢測，盡快發現存在的故障和隱患，及時處理;

4.定期檢查EH油管路接頭、焊口及密封件，防止密封件損壞和接頭松脫等故障發生;

5.定期對硅藻土及纖維素精濾器運行狀況進行監視。當水份和酸性指標超標時馬上更換硅藻土，降低EH油中雜質的顆粒及酸性指標。

（四）EH油系統的故障防范措施

為了確保EH油系統的正常運行，除了加強日常維護，還要針對系統的故障制定好防范措施。

1.改善油動機組件的工作環境

工作環境溫度過高不僅會造成EH油的高溫氧化和裂解，還可能造成EH油密封件O型圈老化斷裂。因此應盡量降低EH油工作環境溫度。

采用具有較好抗燃及隔熱效果的硅酸鋁作為保溫介質，對油管及油動機進行隔熱。將EH油管及油動機門座等由原來保溫材料內包改為外露于空氣中。合理安排EH油管路，防止EH系統中由于對流或熱輻射而存在局部過熱點。

2. 解決EH油系統含水量高的問題

EH油中含水量高將導致EH油的加速退化，還將影響到油的酸性等其余指標。在EH油箱呼吸器上加裝干燥器，有效的防止了外部水分通過呼吸器侵入EH油箱。經常采用濾水機過濾，同時對再生裝置進行改進，增加一套獨立的再生裝置。

3. 解決EH油中O型圈經常損壞問題

O型圈是EH油系統中重要的密封件，它的損壞容易造成EH油泄漏，而且它損壞后的雜質還會對EH油產生污染。一般用于礦物油的橡膠、涂料等都不適用于EH油。如選用不合適的材料將會發生溶脹、腐蝕現象。

結束語

EH油系統在汽輪機控制中具有很重要的作用，它發生故障將直接威脅機組的正常運行。從EH油系統發生的故障來看，大部分是由于EH油油質劣化引起的，一般開始時都只是小故障，而且發生發展過程都較緩慢，只要加強日常維護，防范措施得當，EH油系統完全可以保持長期正常運行。