平整開卷機稀油潤滑回油管改造

摘 要：本文介紹了熱軋卷板平整軋機開卷機大型減速箱齒輪稀油潤滑回油不銹鋼波紋管在實際生產使用中存在的嚴重不足之處，完全不足于應付高效生產的需要，經過改造之后此故障率幾乎直接降為零，極大地減輕了維修工人的勞動強度，減少了潤滑油和備件消耗量，極大地提高生產率，創造了極可觀的經濟效益。

關鍵詞：平整軋機；開卷機；波紋管；油槽；隨動不銹鋼硬管

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.24.013

1 前言

熱軋平整軋機是熱軋卷板后期質量修復和切分卷的關鍵設備，而開卷機又是平整機的三大主要設備之一，其主要功能為能夠脹縮的卷筒接受鋼卷小車運送來的鋼卷，鋼卷被脹緊后卷筒旋轉，即可進行開卷。同時提供所需要的后張力。開卷機由卷筒、減速機和活動底座組成。開卷機的減速機采用帶冷卻器的稀油循環潤滑系統潤滑，這種潤滑方式可充分可靠地保證齒輪的潤滑，又能可靠地降低減速機的溫升值。所以保證潤滑油閉環暢通，尤為重要。

2 減速機回油不銹鋼波紋管構造及工作原理

減速機回油不銹鋼波紋管是連通減速機和油路中間配管的一小段管路，但它的性能穩定性直接關系到開卷機效率。此回油不銹鋼波紋管安裝在開卷機減速機上且跟隨開卷機運動，類似寄宿在開卷機上，開卷機如何動，波紋管就如何動。開卷機結構如圖1所示：

工作原理是：回油不銹鋼波紋管隨開卷機減速機可沿卷筒軸線方向在開卷機底座上移動，生產時由帶鋼對中控制裝置操縱 CPC 對中油缸動作，用于對正和調整帶鋼在機組上的位置。在減速機底面和固定底座之間裝有固定滑軌。所以回油不銹鋼波紋管在生產中就隨開卷機運動不停的拉伸和壓縮。

3 影響回油波紋管穩定性因素及原因分析

平整軋機是熱軋卷板浪形產品質量修復和切分鋼卷的設備，其生產作業率對熱軋卷板廠的經濟效率有非常重大的影響。自機組投產以來，開卷機稀油潤滑回油不銹鋼波紋管在使用過程中頻繁出現開裂漏潤滑稀油，導致平整軋機不得不停下生產以更換回油不銹鋼波紋管。如此頻繁更換波紋管，一方面嚴重影響平整軋機生產作業率，另外也極大地加重了維護工人的工作量，同時潤滑油和管子備件的消耗高居不下，這與現行大環境的“減耗增效”的大方針相違背。不銹鋼波紋管頻繁開裂原因主要有以下方面：

回油不銹鋼波紋管隨開卷機運動來回壓縮、拉伸，導致波紋管外部的不銹鋼斷裂。

回油不銹鋼波紋管隨開卷機來回運動時，管子不停被拉伸、壓縮，導致不銹鋼管子受到與管子垂直方向上剪切力，時間一長，不銹鋼波紋管就出現裂口致使潤滑油滲漏不得不更換新管子備件。

4 改進措施及效果（結構、原理）

為了整個平整機能高效生產，齒輪稀油潤滑回油能夠順暢形成閉環且不出現漏油的問題，把不銹鋼波紋管這段回油管路，改成一個隨動回油不銹鋼硬管和一個固定小油槽兩個獨立部分組成的移動集油裝置。

具體操作上，開卷機齒輪箱稀油潤滑回油口安裝一節不銹鋼硬管，而原來連接波紋管的另一頭安裝一個固定的不銹鋼接油槽，硬管可以隨齒輪箱來回運動但硬管的出油口一直在油槽上方。同時為了防止稀油潤滑油清潔度不受到污染，特在隨動硬管尾部位置加焊一個油槽蓋子，蓋子和不銹鋼硬管組成一體，也可以隨減速機運動。由于CPC對中油缸的極限行程為300MM，為了保證回油硬管出來的油能落到油槽中，特制定油槽長度為850MM，隨動硬管直徑為100MM，當CPC對中油缸的行程為0時，隨動硬管尾部出油口的中心點與油槽的中心點重合。移動集油裝置如圖2所示：

采用這種移動機油裝置代替原有的不銹鋼波紋管回油管路后既保留原有的各項功能又極大地減少開卷機的故障時間（原來一個星期更換一次波紋管。），同時直接減免了原來的波紋管的備件消耗量和漏油對環境的污染以及減輕維護員工的勞動量。完成改造、調試后，經過運行，各項性能指標均符合設計要求，并達到了以下效果：

（1）減免了每月因波紋管帶來的故障時間480分鐘，提高了生產作業率80%。

（2）減免了每月更換波紋管備件帶來的費用大概4000元人民幣，減少了生產成本。

5 結論

該改進措施已投入實施，實踐證明該措施是能滿足開卷機齒輪稀油潤滑回油要求，設備運轉率高，修護成本極低，具有較好的經濟效應。

作者簡介：劉微（1982-），男，江西新余人，本科，助理工程師，機械技術員，從事熱軋平整機日常維護與改造工作。