城市道路交通設(shè)施人性化設(shè)計(jì)分析

杜麗平

摘? ? 要：近些年，由于社會(huì)的高速發(fā)展，城市交通壓力已成為制約城市發(fā)展的一個(gè)重要影響因素。很多城市道路交通系統(tǒng)運(yùn)行壓力過(guò)大，影響市民的正常生活，大大降低了生活質(zhì)量。因而設(shè)計(jì)人性化的城市道路交通，對(duì)城市的發(fā)展已迫在眉睫。因此，本文從人性化設(shè)計(jì)角度著手，探討在當(dāng)前時(shí)代背景下城市道路交通的人性化設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：人性化背景;城市道路交通;人性化設(shè)計(jì)

1引言

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，城市人口及車輛都在不斷增加，給現(xiàn)有的市政公路的使用帶來(lái)了較大的壓力。為了更好地適應(yīng)以及持續(xù)推進(jìn)城市化進(jìn)程，要從可持續(xù)發(fā)展角度出發(fā)，在現(xiàn)有城市道路交通體系的基礎(chǔ)上，繼續(xù)做好優(yōu)化設(shè)計(jì)，以進(jìn)一步緩解城市交通壓力。道路交通設(shè)計(jì)與建設(shè)是城市現(xiàn)代化發(fā)展的重要一環(huán)，在便利市民出行、塑造城市形象等方面均發(fā)揮著積極作用，但是調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，部分城市在道路交通設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有提前做好充足的社會(huì)調(diào)研，也就無(wú)法提供科學(xué)、可行的道路設(shè)計(jì)方案，造成部分道路出現(xiàn)擁堵或閑置的現(xiàn)象，使得市政道路的實(shí)用性大打折扣。為了規(guī)避此類問(wèn)題，在進(jìn)行城市道路交通設(shè)計(jì)前需要做好前期調(diào)研工作，使道路交通設(shè)計(jì)與城市發(fā)展需要相協(xié)調(diào)，同時(shí)還必須在設(shè)計(jì)中堅(jiān)持實(shí)用性、特色化等原則，為下一步城市道路的建設(shè)與使用提供有力保障。

2? 人性化設(shè)計(jì)必要性

在我國(guó)多數(shù)城市早期發(fā)展階段中，受到設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足等因素限制，所制定城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃方案較為片面、僵化，過(guò)于注重對(duì)城市道路交通運(yùn)量、交通安全系數(shù)的提升，而忽視了對(duì)道路美觀性、人民群眾出行便捷性、不同群體出行需求、道路交通安全系數(shù)的滿足。究其根源，這些問(wèn)題的主要成因在于舊有城市道路交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案中缺乏人性化設(shè)計(jì)理念，問(wèn)題考慮不全面。因此，在我國(guó)當(dāng)前城市化發(fā)展過(guò)程中，要靈活運(yùn)用人性化設(shè)計(jì)理念開(kāi)展城市道路交通設(shè)計(jì)工作，在充分保障并適當(dāng)提高城市道路交通系統(tǒng)運(yùn)量的同時(shí)，同步提高道路交通安全系數(shù)、美觀性，以及向人民群眾提供人性化道路交通服務(wù)。以我國(guó)某城市道路交通系統(tǒng)為例，部分大型商業(yè)綜合體建筑、商務(wù)辦公區(qū)域周邊城市交通道路中并未針對(duì)性規(guī)劃過(guò)路通道，進(jìn)而在早晚交通高峰期中，大量人群橫穿機(jī)動(dòng)車道，時(shí)常出現(xiàn)各類交通安全事故。其問(wèn)題根源在于，在城市道路交通設(shè)計(jì)階段中，設(shè)計(jì)者并未充分考慮到人的思維方式與行為習(xí)慣。

3? 人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路交通設(shè)計(jì)中的主要應(yīng)用途徑

3.1? 開(kāi)展全面調(diào)研，為道路設(shè)計(jì)提供必要參考

科學(xué)的市政道路設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)將開(kāi)展社會(huì)調(diào)研作為必要前提。例如調(diào)查發(fā)現(xiàn)某商業(yè)街由于人流量較大，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)交通擁堵的問(wèn)題，并且由于紅綠燈較少，行人亂穿馬路的情況十分常見(jiàn)，不僅影響了正常的車輛通行，而且也增加了交通事故的發(fā)生率。結(jié)合這一調(diào)研信息，可以通過(guò)道路優(yōu)化設(shè)計(jì)，在道路兩側(cè)各增加潮汐車道，并設(shè)計(jì)港灣式公交車停靠站，這樣就不會(huì)影響其他私家車的正常通行。同時(shí)設(shè)計(jì)2處人行天橋，行人可以不用穿越馬路，既保證了路面車輛暢通，又保護(hù)了行人的安全。另外，學(xué)校、大型購(gòu)物超市等地方，也是道路設(shè)計(jì)中需要重點(diǎn)關(guān)注的，只有做好前期調(diào)研，才能進(jìn)一步提升規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的參考價(jià)值。

3.2? 人行橫道的人性化設(shè)計(jì)

人行橫道的設(shè)計(jì)在一定程度上可以使得城市道路交通設(shè)計(jì)方案更加完善，因此對(duì)人行橫道進(jìn)行高質(zhì)量、高水平的設(shè)計(jì)顯得尤為重要。這就需要設(shè)計(jì)師在人行橫道人性化設(shè)計(jì)過(guò)程中，第一，應(yīng)要保障人行橫道的光滑度和密實(shí)度，從而能夠滿足出行者對(duì)人行橫道的需求，可以采用防滑磚進(jìn)行鋪設(shè)，這樣可以有效避免不良天氣帶來(lái)的影響。另外，在人行橫道鋪設(shè)過(guò)程中不必采用鮮亮的色彩和圖案。第二，設(shè)計(jì)師在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，因此妥善處理好人行橫道與各單位門口上車坡道的關(guān)系。在傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)中上車坡道往往會(huì)低于人行橫道15厘米左右，是一種較為普遍的設(shè)計(jì)方式。但由于一些單位的出行車輛較少，坡道使用頻率不高，所以，在人性化人行橫道設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師應(yīng)要重點(diǎn)考慮單位門口的上車坡道與人行橫道坡道相并聯(lián)，可以使用不同的建筑材料進(jìn)行區(qū)別，這樣可以起到提示的作用。

3.3? 路面橫斷面設(shè)計(jì)

在城市道路交通系統(tǒng)中，路面橫斷面主要指，中線上任意一處節(jié)點(diǎn)的法向切面，其由地面線、橫斷面設(shè)計(jì)線兩部分構(gòu)成，設(shè)計(jì)線包含分隔帶、護(hù)坡道、行車道、各處基礎(chǔ)設(shè)施等，地面線則為地面起伏變化的線條。但在我國(guó)部分城市舊有道路交通系統(tǒng)中，并未對(duì)路面橫斷面設(shè)計(jì)工作加以必要重視，進(jìn)而出現(xiàn)橫縱向道路結(jié)合程度不足、交通安全隱患大等設(shè)計(jì)問(wèn)題。針對(duì)于此，需要在路面橫斷面設(shè)計(jì)階段中充分融入人性化設(shè)計(jì)理念，合理利用各項(xiàng)設(shè)計(jì)要素與環(huán)境要素，對(duì)橫向、縱向交通道路加以有效融合。例如與城市綠化景觀相融合，在道路中間區(qū)域中設(shè)置花壇等設(shè)施作為道路分離帶，抑或是在道路中間區(qū)域規(guī)劃道路隔離帶等等。對(duì)這些設(shè)計(jì)措施的運(yùn)用，不但可以有效控制造價(jià)成本，還將大幅提高城市道路交通安全系數(shù)。但是在路面橫斷面設(shè)計(jì)階段中，要結(jié)合不同區(qū)域城市道路兩側(cè)實(shí)際環(huán)境與車流量，以制定適當(dāng)設(shè)計(jì)方案、選擇正確設(shè)計(jì)方法。例如在車流量較大的路段中，并不適宜采取這一設(shè)計(jì)措施。而在車輛視野較差的路段中，則需要優(yōu)先選擇設(shè)置中央隔離帶，以提高道路交通安全系數(shù)。

3.4? 臨時(shí)停車場(chǎng)中融入人性化設(shè)計(jì)理念

根據(jù)相關(guān)調(diào)查，在我國(guó)城市道路中機(jī)動(dòng)車輛亂停放的問(wèn)題是有發(fā)生，加上城市土地資源緊張，迫切需要建設(shè)臨時(shí)停車場(chǎng)。因此，在臨時(shí)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以將較寬的人行橫道作為機(jī)動(dòng)車的臨時(shí)停車場(chǎng)。設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)要根據(jù)道路的流動(dòng)量和車輛停放情況，遵循“分時(shí)間、分地段”的原則，設(shè)計(jì)臨時(shí)停車場(chǎng)，同時(shí)還可以在停車場(chǎng)設(shè)置收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

4? 結(jié)語(yǔ)

市政道路設(shè)計(jì)對(duì)城市交通運(yùn)行與城市未來(lái)發(fā)展有深刻影響，提高設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性和參考性十分關(guān)鍵。當(dāng)前仍然有一些城市在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中，存在考慮不全面、沒(méi)有特色等問(wèn)題，市政道路的公共服務(wù)價(jià)值不能很好地體現(xiàn)出來(lái)。在今后的城市道路交通設(shè)計(jì)中，應(yīng)立足于城市發(fā)展和交通需求，詳細(xì)做好道路本身及附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)工作。另外也必須認(rèn)識(shí)到，市政道路不單具有通行功能，還是城市形象的代表，突出設(shè)計(jì)的特色化、人性化，做好道路景觀綠化設(shè)計(jì)，也是要考慮的內(nèi)容。

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