“E”騎再絕塵

戶志強

1785年，一個十幾歲的德國少年走進了斯圖加特文科中學，他飽覽群書，成績優異。涉獵愛好中，他尤其鐘情那些嚴肅的哲思類書籍。

在同學眼里，這位少年循規蹈矩、老成持重，甚至有些枯燥無聊。但沒有人會想到，他們眼里這位呆板木訥的少年彼時腦海中所醞釀的思想日后竟會深刻影響整個人類后代對這個世界的認知。

這個少年就是黑格爾，德國乃至整個歐洲首屈一指的哲學、思想巨擘。

又過了幾年，黑格爾的思想日益成熟。彼時，他準備寫一篇關于認識論的文章，他在自己的日記本中列出了一個困擾他很久的哲學問題：“神經是如何起到感覺作用的？”這個問題中很重要的一個議題便是探討人類如何感知美以及對美學的探討和定義。

在寫下這些問題后，黑格爾并沒有立馬著手長篇大論地論述，而是先把它們擱置了起來，自己又投入到了讀書和學習中。

直到黑格爾去世四年后，他寫下的《美學》一書才正式發表。這本書可以稱得上是西方美學的經典著作，是美學史上具有劃時代意義的鴻篇巨著。

在這本書中，黑格爾對“美”提出了明確的定義——“美，是理念的感性呈現。”在黑格爾看來，“美”應當是理性和感性內容的辯證統一體：“理性內容”要求在塑造“美”的時候必須尊崇現實基礎與未來趨勢;而“感性內容”則是在自然美的基礎上力求創造美。這個定義得到了廣泛的認可，成為了歐洲藝術界對于美的權威定義。

我不知道一個偉大的天才所散發的才華星輝是否會照亮他所在的那一整片水土，但我確實在將近兩個世紀后，看到了一款來自黑格爾家鄉集理性與感性內容創造力于一體的美學作品。

這部作品便是梅賽德斯-奔馳新一代E級轎車，一款周身洋溢著哲思與智慧的豪華行政座駕。在“感性”與“純粹”的設計理念下，不管是感性飽滿、以面代線的全新設計語言，還是精美奢華的內飾及眾多創新智能科技，都再一次將中大型豪華行政座駕引領至一個嶄新境界，你甚至能夠在它身上品鑒出全新S級甚至邁巴赫的氣度。

鋒眉皓目龍鱗鳳羽

“那些口口聲聲‘一代不如一代的人，應該看著你們，像我一樣，我看著你們……”

聚光燈下，當年過五旬的何冰精神抖擻地喊出“奔涌吧，后浪”時，瞬間同時奔涌的，還有億萬年輕人的集體顱內高潮和心悅誠服的口耳相傳。

但即使是這樣，年輕的“后浪”們也或許根本想象不到自己有多么卓越。疫情后，由中國社會科學院、中國青年研究院聯合發布的調查報告顯示：隨著時代的變遷，社會中堅力量人群也在悄然改變，如今，85后甚至是90后已經成為社會的中堅力量。

換一種關于汽車的表達你或許對此理解得更為透徹：一向被視為中年用戶為主的奔馳E級如今的車主平均年齡已降至34.3歲，即85后已逐漸成為E級的主力用戶，這個年齡數據，至少比我們印象中的年輕十歲。

社會中堅力量平均年齡的降低帶來的必然是行事風格的改變，比如說，更具個性地表達自身觀點，再比如說，更具活力的行事風格等。

而這，正是奔馳E級進化時所要尊崇的現實基礎與未來趨勢，即更年輕、更活潑、更運動、更睿智。

這個時代標榜年輕與運動的車比比皆是，但我卻從沒有在一款豪華行政級轎車上，見過能夠像新一代長軸距E級這般噴薄著如此鮮活生命力的車型。

智者，傳承經典，更引領未來。你會發現，從頭至尾，新E級處處于時而立，更馭時而進，傳承與創新交融，突破與經典并立。比如說，立標車型采用全新盾形格柵并搭配經典立標，承襲邁巴赫S級的貫穿式前包圍設計將精致與豪華再次升級，優雅從容間，智者的謙和與風度悉數彰顯;設計靈感來自奔馳經典車型300SL鷗翼車門的“鷗翼式”三輻方向盤，配以高亮的鋼琴漆光澤，同時搭載電容傳感技術，駕駛者可實現手指滑動、按壓等按鍵操作，兼顧安全與輕松，致敬經典的同時，優雅把握人生的方向;而運動版車型AMG風格的前包圍設計與兩側雙輻的風刃造型則展現出智者伺機而動的非凡行動力……

鋒眉皓目，洞明前路;龍鱗鳳羽，隱現鎏光。新一代長軸距E級同樣還是豪華品牌同級中最具中國審美及東方意蘊的一款車。

四眼大燈，一直是奔馳E級的靈魂和標志。在新一代長軸距E級車上，它得到了更加細膩的進化：幾何多光束LED大燈，采用犀利的折角設計，將中國書法的筆鋒融入其中，筆掃千軍，犀利而蒼勁。可單獨控制的LED獨立光源更是銳利如炬，且可依據不同路況智能切換照明模式。而承襲S級轎跑車的LED尾燈設計，則通過LED光源點陣狀的排列，映射出如同龍鱗一般的視覺效果，精致而不失氣場;橫向排列的反光板又如鳳之羽翼，漫反射的柔和光源璀璨輝然，在起到警示作用的同時又不會過分刺眼。

渾然天成幽蘭空谷

一款優秀的行政轎車，絕不僅是一臺座駕，更是一位能在旅途中護你周全、呵你身心的親密戀人。

豪華，歷來是E級車在同級別中最大的優勢。新一代長軸距E級車在本就近乎完美的體驗上進一步突破：雙12.3英寸大屏設計，為駕乘者帶來巨幕般的沉浸感。中央顯示屏升級為觸控屏幕，且高清的圖標+文字顯示更加符合當代智能設備的視覺習慣。

在新一代長軸距E級的座艙內，美，有64種。車內氛圍燈隨空調溫度升高而變紅，或隨溫度降低而變藍。64色光影交替，并將10種來自大自然的色彩主題帶到車內，勾勒優雅的車內線條，呈現美輪美奐的視覺氛圍。

作為同級別第一款關注后排體驗的車型，新一代長軸距E級儼然為風塵仆仆者提供了一個舒暢的港灣：長達3079毫米的軸距為后排乘客營造寬敞舒適的空間，源自邁巴赫的經典三角窗設計則進一步提供尊享的私密視野。同時，根據中國家庭的使用習慣，后排中央座椅位置還采用了更加柔軟的填充材料，乘坐更舒適，大大降低長途出行的疲勞感。

此外，車內還自帶霧霾終結者功能，可實現高達99%的PM1.0-5.0可吸入顆粒物過濾，并實時監測空氣質量，一旦發現有害物質便可開啟最長30分鐘的內循環模式，再搭配香味不沾身的個性化香氛，讓駕乘者時刻于感官深處，靜享幽蘭空谷。

智者，放眼全局，更著眼細節。比如說，蘋果官方無線充電設備功率為7.5w，新一代長軸距E級車是其兩倍;同時，前排無線充電時，手機可視范圍超過50%，可以更好看到手機狀態……

遠見高謀智者大成

相較于其父輩而言，新生代的青年精英無疑對一輛車的移動互聯功能有著更高的期許，在這一點上，新一代長軸距E級可謂是點亮了滿滿的科技樹。

置身于艙內，你仿佛成了科幻電影中的主角。通過可自主學習的MBUX智能人機交互系統，不管是觸摸屏、觸控鍵、觸摸板還是語音輸入，均可傳達指令。僅僅一句“你好，奔馳”，就能隨時喚醒智能讀心語音助理。不僅如此，它還能語音識別包括中文、英文、德文在內的13種語言，時刻溝通無間，智享便捷。

新一代長軸距E級還前所未有地配備了實景穿越導航技術，這項技術可通過攝像頭拍攝實景道路，并結合導航路徑，通過領先的增強現實技術在實景道路上顯示虛擬圖標，基于此，駕駛者縱然在面對陌生路況時，亦可前路明于心，所至皆坦途。實現這一技術的物質基礎則是其史無前例配備的23個傳感器及5個雷達，基于更完備的雷達+攝像頭+實時導航智能駕駛體系，新一代長軸距E級完全實現了L2級別的自動駕駛輔助，在同級競品中表現卓越。

除此之外，功能升級的智能泊車系統，還可通過攝像頭識別停車標線，即使左右無車也可以探測車位，同時實現自動轉向、制動及換擋，讓你的每一次駐車都輕松從容，進停無憂。

時至今日，仍然有人質疑當年奔馳對汽車的發明是內燃機誕生后一次機緣湊巧的偶然，殊不知，即使當整個人類的工業技術積累已為誕生某一新事物做好了充分準備，這個偉大事物的發明也仍需某位智者與天才的最后一步推動。梅賽德斯-奔馳，正是這位發明汽車的智者。而其在隨后的一個多世紀里仍能夠繼續長久地保持這種領跑力，更雄辯地說明了這種與生俱來的天才與智慧的非偶然性。一如行政級轎車最杰出的代表——梅賽德斯-奔馳E級，70余年的時間里持續領時代之先，不斷引領汽車的科技進步和時代美學，也不斷顛覆著這個世界對于豪華行政轎車的認知……