船舶機電設備智能故障診斷系統分析

程靚 易飛

摘要：隨著我國交通運輸業的提升和發展，船舶運輸行業取得了自身良好的發展空間，在人們的出行、航運等方面發揮著自身強有力的效能，為了保證船舶運輸的穩定與安全，應當強化機電設備的故障診斷與系統分析，引進智能化、智能化控制系統，保證其機電設備在日常檢修和維護的過程中能夠取得良好的效果，降低安全事故出現的幾率。在本文的研究中，將針對船舶機電設備，智能故障診斷系統分析進行詳細研究探求。診斷故障的良好方式促進我國船舶運輸行業的良性發展。

關鍵詞：船舶機電;管理現狀;故障診斷;提升措施

船舶機電設備在船舶的航行和管理中具有十分重要的作用，直接影響船舶是否能夠順利航行，只有保證機電設備能夠在船舶運行的過程中高效穩定運轉，才能夠為船舶航行，建立踏實穩健的基礎。在機電設備的故障診斷與系統分析中，應當保證船舶機電設備各項參數處于相對穩定的范疇之內，力求船舶航行安全、順利。

一、船舶機電設備智能故障診斷局限性

（一）管理方式與操作程序滯后

在經濟建設發展的大背景下，運輸方式也應該拓展自身的發展空間。但是在船舶機電設備智能故障診斷工作中，仍舊存在一定的問題需要解決。首先，相關工作人員自身專業能力欠缺，不能夠進行機電設備的智能診斷，在設備檢驗維修等日常處理工作中難以保證質量穩定。其次，管理人員自身的工作內容與工作責任認識不明確，難以有效地將自身的發展與船舶機電設備智能故障診斷相結合，造成工作效果與工作時間失衡現象。不僅浪費了工作人員的工作時間，造成了不必要的損耗，還會影響船舶機電設備日常檢驗檢修的效果。

（二）管理水平與監督機制不足

船舶機電設備的維修養護水平不足。我國現階段傳播機電設備管理中的重中之重便是設備維修力量薄弱。眾多企業在日常工作中使用的設備均來自于進口，工作人員難以全面掌握其技術要領，相關技術受到進口生產商的控制。我國技術人員在面對船舶設備發生問題的情況下，難以在短時間內有效解決。鑒于此，只能高薪聘請海外人士對我國船舶設備進行維修和養護，其核心方法與技術均掌握在外來人員的手中。在長時間的影響下這種“揚湯止沸”的管理形式造成了我國船舶機電設備養護成本的提升。

其次，在船舶運行的過程中，機電設備長時間處于高強度的工作環境下，自身的老化和磨損現象十分明顯，一部分零部件在日常檢修中難以有效地檢驗和檢查，造成零部件出現嚴重磨損而難以得到更換，設備在長時間使用中積重難返。即便是簡單的養護和維修，都不能夠有效解決設備出現的問題。

二、船舶機電設備智能故障診斷方法

（一）保證試驗法

船舶機電設備未出場階段進行檢驗，被稱為保證試驗法。當下的電氣智能化設備均由大量零部件構成，其出現設備故障具有靈活性和隨機性，出現的零部件故障的規律能夠利用函數圖像表示。對于即將投入市場的船舶機電設備進行保證實驗，能夠對產品的故障問題進行必要排除，避免產品投入使用之后出現不必要的故障與損失。通過保證試驗，能夠有效確定故障商品的情況、確定故障位置，并且進行具有針對性的修復工作，降低產品使用過程中的失效率。當產品的故障檢測率能夠穩定在既定指數之內，可以將產品投入市場。

保證試驗的檢驗過程耗時較長，職能用于生產規模較小的企業中，而不能應用于生產數量龐大的企業中。

（二）實驗室測試法

電氣智能化控制設備可靠性測試中，實驗室測試法也是具有代表性的測試方式之一，這種測試形式的主要流程是將設備投入使用的環境與條件1：1模擬，開展具有針對性的可靠性檢驗。根據檢驗之后設備的失效率、失效時間等數據進行建模分析，將具有關聯性的指標加以整合，并且對設備生產工藝作出調整。

實驗室測試法實施的過程中對于數據的控制和操作能力較強，且得出的測試數據準確性較高，分析實驗結果的過程也施恩便捷。但是，這種測試方法也存在一定問題，一部分技術有限的企業不能夠準確營造實驗環境，導致測試結果存在一定偏差，影響最終投入使用的效果。鑒于此，在進行測試之前需要全面考量設備使用的環境和需求，保證測試效果準確性【2】。

（三）現場測試法

現場測試法指的是在設備運作的現場對其進行可靠性檢測，將檢測得出的多樣化數據進行建模分析，得出影響設備運行的可靠性因素。利用現場檢驗法檢驗電氣智能化設備對于檢驗設備的要求較低，在實際工作中進行實驗也能夠提升檢驗可靠性的準確性，彌補以上兩種檢驗形式的不足，切實反應出設備使用階段的具體參數與情況，對其可靠性分析的效果更為明顯。值得注意的一點是，在設備運行現場進行測試，在經費消耗方面較為理想，且設備并不會出現損耗和損壞現象，通過現場測試的設備能夠直接出廠投入市場。

二、船舶機電設備智能系統分析

（一）把控零件質量

工作人員在選擇船舶機電設備時，應當結合自身的使用需求以及設備的工作環境，合理配置船舶機電設備零部件。在零部件的質量水平、制作工藝等方面均需要滿足使用需求與環境需求。在選擇船舶機電設備零部件時，應當加強其準入原則，在零部件進入使用范疇之前，需要對其進行可靠性檢驗，嚴格禁止存在質量問題的零部件投入使用。并且，在零部件選購階段，也需要選擇生產廠家規模較大且正規的零部件，詳細了解零部件的規格、種類和生產批號，比較出同等價位中的最優商品。

（二）規劃設計過程

電氣智能化設備設計階段，需要充分了解和研究設備使用的需求，對設備設計技術進行深化研究，計算出電氣智能化設備設計需要的質量水平，將其性能在既定條件下進行最優提升，通過以上的種種使用需求確定最佳設計方案。除此之外，還需要研究電氣智能化產品的結構和市場需求，每個生產廠家的設備生產數量均是由市場需求決定的，其產品數量、性能、參數均需要反復推敲。

（三）實施散熱維護

船舶機電設備在使用階段可靠性下降的主要因素是設備運轉過程中產生過高熱量。在船舶機電設備運轉的過程中，設備消耗的大部分能量都是以熱能的形式流失的，尤其是一部分零部件在使用過程中的磨損現象明顯，例如常見的晶體管、電子管、大功率電阻等等。與此同時，在設備使用過程中環境溫度過高，也會造成設備運轉的過程中產生較大熱量，且難以有效散發出去，控制設備的溫度也會持續走高。當這種狀態持續時間較長，則會造成電器設備元件熱擊穿。由此可見，在船舶機電設備使用過程中需要做好散熱工作，對于功率較大或者是電阻較大的設備，需要安裝散熱器，條件允許的情況下也需要保證散熱器外殼與設備之間的接觸面積科學，并涂抹散熱膏，保證設備運作階段溫度適宜。

結束語：

根據上文的研究內容，能夠看出船舶機電設備的故障診斷與維修方式，在船舶管理中具有十分重要的作用，也直接關系到我國船舶運輸企業自身的發展與成長。在我國船舶運輸企業建設的過程中，應當明確機電設備故障診斷管理的局限性和滯后性，并且不斷創新管理方法、更新管理模式，給予我國船舶運輸行業更為廣闊的發展空間。

參考文獻

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[4]李東澤，程達.淺談船舶機電設備故障診斷方法[J].科學與信息化，2019，（16）：76.

作者簡介：程靚，男，昆明人，本科學歷，昆明船舶設備研究試驗中心，助理工程師，研究方向：船舶機電工程。