經此一別，亞太再見

納森

AF：最近您正式升職為蘭博基尼汽車亞太區負責人，未來的工作角色里會有哪些相同和不同的地方？

Francesco Scardaoni

未來我會負責整個亞太區，所以工作職責會偏重于各個國家市場之間的協調，以及不同地區和總部之間的協調。這里面包括比較成熟的市場，像日本、韓國，同時也包括未來更具發展潛力的市場，如緬甸、柬埔寨等等。雖然說未來會負責亞太區這一點很令人興奮，但是我比較傷心的就是要搬離北京，去新加坡。中國市場依然在整個亞太區占有非常重要的地位。今年因為新冠疫情，工廠停產了兩個多月，對車輛生產和交付造成不小影響。而中國的汽車市場，特別是超豪華車市場已經恢復得很好了。我們到目前為止收到的訂單已經超過了2019年數量。

AF：最近Urus發布了一些特別版，包括Urus珍珠漆特別版和Urus啞光漆特別版，是不是代表了未來一種總體的趨勢？

Francesco Scardaoni

我會把這兩個特別版定義成一個時尚系列。我們希望通過這個特別版的發布能讓客戶看到AdPersonam能夠提供的各種選擇，客戶可以有很大的定制自由度，比如說Urus已經開放了所有顏色的搭配，客戶的自由度非常大。之所以會推這兩個特別版，有兩個重要的目的。首先是要再一次突出蘭博基尼極具傳統的顏色，比如說在珍珠漆特別版里面我們采用了4層噴涂的技術，也是主推橙色、黃色和綠色這幾個極具標志性的顏色;而在啞光漆特別版，我們推出了兩種灰色、白色和黑色，另外也希望能夠給客戶一個參考，看到高級定制服務所提供的各種自由的搭配。

AF：在推出第一款非純燃油產品之后，蘭博基尼汽車接下來海有怎樣的計劃？以后你們是否會把重心逐步轉移到電動化上呢？

Francesco Scardaoni

去年蘭博基尼推出了首款混動超跑Sián，這是一個限量車型，也是我們眼中在純電動化能夠應用在超級跑車之前的一個過渡解決方案。說到純電動車，兩年前我們推出了一款概念車TerzoMillennio，完美展現了蘭博基尼對于未來電動技術應用于超跑的愿景。

2025年以后，當電動技術的發展足夠成熟的時候，蘭博基尼會考慮采用純電動的解決方案應用于我們的超級跑車。目前，它還不能滿足蘭博基尼對于超跑的需求。在中間這個過渡期間，混合動力確實是一個比較好的解決方案。剛剛提到了去年推出的Sián，就運用了非常創新的輕混解決方案，它的電機和變速箱直接相連，能夠減少能量的損耗。

另外，我們非常看重超級跑車的操控性，因為它和駕駛樂趣直接掛鉤，而操控性和車輛重量又緊密相關。Sián創新的混合動力解決方案的重功比是1：1，已經完美地抵銷了自身的重量。蘭博基尼會更多地關注解決方案的實際應用，當純電動的技術足夠成熟，在駕駛激情以及性能的持久表現方面都能夠滿足蘭博基尼品牌DNA的時候，也就是預計在2025年之后，我們會考慮生產純電動超跑。