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我國成功發(fā)射環(huán)境減災二號A、B衛(wèi)星

9月27日11 時23分，我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號乙運載火箭，以一箭雙星的方式成功發(fā)射環(huán)境減災二號A、B衛(wèi)星。

該組衛(wèi)星將接替在軌超期運行的環(huán)境減災一號A、B衛(wèi)星，可用于支撐應急管理業(yè)務應用，并廣泛服務于環(huán)境保護、自然資源、水利、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、地震等應用用戶，進一步滿足國家在相關領域數(shù)據(jù)持續(xù)供給的需求。

環(huán)境減災二號A、B衛(wèi)星是《國家民用空間基礎設施中長期發(fā)展規(guī)劃（2015-2025）》中首批啟動的業(yè)務衛(wèi)星。衛(wèi)星采用CAST2000平臺，具有高機動能力、高精度控制、高穩(wěn)定度、載荷適應性較強及長壽命的特點。兩顆衛(wèi)星均配置16 m相機、高光譜成像儀、紅外相機和大氣校正儀等4種載荷，可提供16 m多光譜、48 m高光譜和48 m紅外圖像數(shù)據(jù)。

衛(wèi)星發(fā)射后將以防災減災、環(huán)境保護為主要業(yè)務，可為自然災害要素監(jiān)測、土地利用宏觀監(jiān)測、水資源監(jiān)管與保護、農(nóng)作物面積動態(tài)監(jiān)測與產(chǎn)量評估、地震應急救援等方面提供有力支撐。

據(jù)了解，此次被接替的環(huán)境減災一號A、B衛(wèi)星于2008年9月6日發(fā)射，已在軌服役近12年。在軌運行期間，衛(wèi)星獲取了多光譜、超光譜、紅外等大量遙感數(shù)據(jù)，并在應對汶川地震、青海玉樹地震、舟曲特大山洪泥石流等重大自然災害中，向相關單位提供了大量影像和數(shù)據(jù)資料，為抗災減災活動提供了重要依據(jù)。

來源：人民網(wǎng)-科技頻道

我國成功發(fā)射海洋二號C星可實現(xiàn)海面高分辨率實時觀測

2020年9月21 日13時40分，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號乙遙四十一運載火箭，成功將海洋二號C星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，任務獲得圓滿成功。

海洋二號C星是國家民用空間基礎設施海洋動力衛(wèi)星系列的第二顆業(yè)務衛(wèi)星。衛(wèi)星在軌后，主要對海面高度、有效波高、海面風場實現(xiàn)高精度、高分辨率的實時觀測，并具備船舶識別，以及接收、存貯和轉發(fā)我國近海及其他海域的浮標測量數(shù)據(jù)能力。

海洋二號C星將與2018年10月發(fā)射的海洋二號B星以及后續(xù)的傾斜軌道衛(wèi)星組網(wǎng)運行，共同構成我國海洋動力環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)，可在6 h內(nèi)完成全球80 %的海面風場監(jiān)測。與海洋二號A星和海洋二號B星相比，該衛(wèi)星運行在66 °傾角傾斜軌道，增強了對海面風場的快速重訪能力。

來源：人民網(wǎng)-科技頻道

第四代核電技術邁出關鍵一步

日前，華能石島灣核電高溫氣冷堆示范工程首臺反應堆冷態(tài)功能試驗一次成功，標志著我國具有完全自主知識產(chǎn)權的國家科技重大專項高溫氣冷堆核電站示范工程，通過了針對反應堆性能的首次全面考驗，取得了全面進入調試階段以來重大節(jié)點的首戰(zhàn)勝利。

反應堆冷試是示范工程至關重要的節(jié)點，主要驗證反應堆一回路系統(tǒng)和設備及其輔助管道在高于設計壓力下的強度及嚴密性。在沒有經(jīng)驗可借鑒的情況下，華能石島灣核電牽頭開展了脆性轉變溫度、升降壓速率、超壓保護等方面的研究。冷試的成功，有效檢驗了示范工程核島設備制造和安裝質量的可靠性，標志著加快高溫氣冷堆科技創(chuàng)新成果應用推廣、實現(xiàn)全球第四代核電技術引領又邁出了關鍵一步。

目前，示范工程第二臺反應堆冷試也已啟動，兩臺反應堆冷態(tài)試驗目標的實現(xiàn)，將為后續(xù)熱態(tài)功能試驗、裝料奠定堅實的基礎。

來源：人民日報

新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃通過引導未來有序發(fā)展

在10月9日的國務院常務會議上，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》通過，從技術開發(fā)創(chuàng)新、基礎設施建設以及公共服務領域使用新能源汽車等方面做出要求。

會議通過的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，強化企業(yè)在技術路線選擇等方面的主體地位，更好發(fā)揮政府在標準法規(guī)制定、質量安全監(jiān)管等方面作用。引導新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，推動建立全國統(tǒng)一市場，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場競爭力。

為此，一要加大關鍵技術攻關，鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合，推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術互融協(xié)同發(fā)展，推進標準對接和數(shù)據(jù)共享。二要加強充換電、加氫等基礎設施建設，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡。對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持。鼓勵開展換電模式應用。三要鼓勵加強新能源汽車領域國際合作。四要加大對公共服務領域使用新能源汽車的政策支持。

2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低于80 %。

來源：人民網(wǎng)-汽車頻道

五部門：開展燃料電池汽車示范應用“以獎代補”

財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委、國家能源局等五部門印發(fā)《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》（財建〔2020〕394號，以下簡稱《通知》），部署開展燃料電池汽車示范應用工作，采取“以獎代補”方式，對入圍示范的城市群按照其目標完成情況給予獎勵。

《通知》中，針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，五部門將對燃料電池汽車的購置補貼政策，調整為燃料電池汽車示范應用支持政策，對符合條件的城市群開展燃料電池汽車關鍵核心技術產(chǎn)業(yè)化攻關和示范應用給予獎勵，形成布局合理、各有側重、協(xié)同推進的燃料電池汽車發(fā)展新模式。示范期暫定為四年，示范期間五部門將采取“以獎代補”方式，對入圍示范的城市群按照其目標完成情況給予獎勵。獎勵資金由地方和企業(yè)統(tǒng)籌用于燃料電池汽車關鍵核心技術產(chǎn)業(yè)化，人才引進及團隊建設，以及新車型、新技術的示范應用等，不得用于支持燃料電池汽車整車生產(chǎn)投資項目和加氫基礎設施建設。

據(jù)悉，2009年以來，中央財政一直采取對消費者給予購置補貼的方式，支持燃料電池汽車發(fā)展。截至2020年7月，我國累計推廣燃料電池汽車超過7 200輛，建成加氫站約80座，社會資本投入積極性明顯提高。但是，我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨核心技術和關鍵零部件缺失、企業(yè)創(chuàng)新能力不強、加氫設施建設難等突出問題。為深入貫徹落實新發(fā)展格局要求，更好地推動我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康、科學有序發(fā)展，政策調整優(yōu)化勢在必行。

來源：人民網(wǎng)-汽車頻道

時速400公里跨國動車組下線

10月21日上午，我國自主研發(fā)的時速400 km跨國互聯(lián)互通高速動車組，在中車長春軌道客車股份有限公司下線。列車能夠在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標準的國際鐵路間運行，具有節(jié)能環(huán)保、主動安全、智能維護等特點。

目前全球有四大鐵路軌距標準，普通列車在不同軌距的國家間從事跨國鐵路運輸時需要在過境前更換列車轉向架，過程中會耗費較多的時間和成本。該項目團隊研制出高速動車組變結構走行系統(tǒng)，通過使用變軌距轉向架，列車可以在行進的過程中完成變軌運行，極大提高了跨國聯(lián)運的效率，降低運輸成本。“以往過境更換列車轉向架至少需要2～3 h，使用變軌距轉向架，一列車在3 min之內(nèi)就能完成變軌，并且車輛運行也十分平穩(wěn)。”中車長客資深設計專家王雷介紹。同時列車還有極強的環(huán)境適應性，能夠在±50 ℃的溫度條件下運營，并且可以滿足不同牽引供電制式和鐵路運輸標準，在覆蓋全球90 %的鐵路網(wǎng)上實現(xiàn)互聯(lián)互通。

綠色節(jié)能環(huán)保是高速動車組技術的未來發(fā)展趨勢。通過采用“多目標均衡綜合節(jié)能技術”，列車在同等運行速度條件下人均能耗每公里降低10 %，噪音降低2分貝，這意味著當列車以時速400 km運行時，能耗與噪音水平與時速350 km的高速動車組相同，在提升速度的同時并不增加能耗，堪稱節(jié)能環(huán)保的綠色列車。

來源：經(jīng)濟日報

我科學家把微波測量靈敏度提高1 000倍

山西大學激光光譜研究所賈鎖堂教授和肖連團教授帶領團隊，在國際上首次實現(xiàn)里德堡原子微波超外差接收機樣機，極大提升了微波電場場強的探測靈敏度，微波測量靈敏度達55 nV/（cm·Hz1/2），優(yōu)于之前國際最好水平1 000倍，最小可探測微波場強約400 pV/cm，優(yōu)于之前國際最好水平10 000倍。該團隊的相關研究成果近日發(fā)表于《自然·物理學》。

微波是人類觀察世界的另一只“眼睛”，利用微波遙感技術可以測繪人類難以涉足地區(qū)的地形地貌、探索廣袤神秘的宇宙太空。

經(jīng)典微波測量方法通過微波誘導金屬中自由電子產(chǎn)生有規(guī)律的感應電流來提取微波電場的信息。然而金屬中的自由電子具有隨機熱運動特性在感應電流中引入隨機熱噪聲，這是經(jīng)典微波測量方法實現(xiàn)超高靈敏度探測難以突破的瓶頸。

山西大學團隊提出的基于可控原子體系的微波超外差測量新原理和新技術，從根本上避免了經(jīng)典微波測量方法中自由電子隨機熱噪聲的影響。他們提出了基于可控里德堡綴飾態(tài)與微波電場相干耦合新原理，完成了Hz量級超窄線寬激光的大范圍連續(xù)可調諧、相位及強度噪聲壓縮等技術攻關，實現(xiàn)了里德堡量子態(tài)精確制備和操控。他們的研究突破微波量子測量的場強和極化測量局限，實現(xiàn)了利用里德堡原子對微波電場相位和頻率的測量。特別值得一提的是，他們完成了X波段雷達測速樣機的功能演示，最小速度分辨率達到5 μm/s（3 mHz），可用于對超低速度運動目標到超高速飛行器的探測。這種超外差極微弱微波電場的場強測量值具有良好的可溯源性。

肖連團教授介紹說，該項研究成果極大地推動了微波電場精密測量領域的發(fā)展，在國防安全、微波通信、量子計量、電子信息等領域具有重要的應用價值。

來源：科技日報

我國科學家研究量子精密測量取得重要進展

從中國科學技術大學獲悉，該校潘建偉、陸朝陽等與美國普林斯頓大學馬蘭·史高麗、德國維爾茲堡大學斯文·霍夫林等合作，在同時具備高純度、高效率的單光子源器件上觀察到強度壓縮，為基于單光子源的量子精密測量奠定了基礎。論文以“編輯推薦”形式近日發(fā)表于《物理評論快報》。

據(jù)介紹，單光子源是光量子信息技術中的關鍵器件，不僅可以應用于量子通信、量子計算，同時也是量子精密測量的重要資源。量子精密測量中的一個重要方向是減少由于探測有限粒子而引起的統(tǒng)計漲落——散粒噪聲，而壓縮態(tài)就是壓制散粒噪聲的一種量子資源。1979年，科學家從理論上預言，單個二能級系統(tǒng)的共振熒光中可觀察到強度壓縮，但直接觀測強度壓縮一直以來是個巨大的挑戰(zhàn)。

中國科大研究組長期致力于發(fā)展高品質的單光子源，首創(chuàng)了脈沖共振熒光方法，利用微腔耦合提高單光子提取效率。2019年，通過雙色激發(fā)和極化腔方案成功解決單光子由于極化損耗而至少損失50 %的科學難題。在此基礎上，研究小組發(fā)展了高品質單光子源，通過對共振熒光的直接測量，證明了0.59 dB的強度壓縮，在第一物鏡處的壓縮量達到3.29 dB。

據(jù)悉，這是自從2000年實現(xiàn)量子點單光子源后，科學家通過20年的努力首次在該體系直接觀測到強度壓縮，為基于單光子源的無條件超越經(jīng)典極限的精密測量奠定了科學基礎，也為在極低光功率下定義發(fā)光強度坎德拉這一基本國際單位提供了一條新的途徑。

來源： 光明日報

報告顯示：去年中國人工智能專利申請量超3萬件

10月22日在2020浦江創(chuàng)新論壇成果發(fā)布會上發(fā)布的《中國新一代人工智能發(fā)展報告2020》顯示，2019年中國共發(fā)表人工智能論文2.87萬篇，比上年增長12.4 %，在人工智能領域各頂級國際會議上的活躍度和影響力不斷提升。同期，中國人工智能專利申請量超過3萬件，比上年增長52.4 %。

該報告由中國科學技術發(fā)展戰(zhàn)略研究院、科技部新一代人工智能發(fā)展研究中心聯(lián)合國內(nèi)外十余家機構編寫。

報告指出，從全球看，近五年前100篇人工智能論文高被引論文中，中國產(chǎn)出占21篇，居第二位。在自動機器學習、神經(jīng)網(wǎng)絡可解釋性方法、異構融合類腦計算等領域，中國都涌現(xiàn)了一批具有國際影響力的創(chuàng)新性成果。

從全國看，北京、江蘇、廣東、湖北等地2019年人工智能論文發(fā)表最為活躍，成為國內(nèi)人工智能學術創(chuàng)新的重要策源地。廣東、北京、江蘇、上海在專利申請數(shù)量方面領先全國，而廣東、江蘇、北京、浙江是人工智能專利轉移最為活躍的地區(qū)。

另外，京津冀、長三角和粵港澳大灣區(qū)已成為我國人工智能發(fā)展的三大區(qū)域性引擎，人工智能企業(yè)總數(shù)占全國的83 %，成渝城市群、長江中游城市群也展現(xiàn)出人工智能發(fā)展的區(qū)域活力，產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)初顯區(qū)域引領和協(xié)同作用。

此外，中國人工智能學科和專業(yè)建設在2019年持續(xù)推進，180所高校在2019年獲批新增人工智能本科專業(yè)，北京大學等11所高校新成立了人工智能學院或研究院。

來源：新華網(wǎng)