十年發(fā)展網(wǎng)約車要如何繼續(xù)

本刊記者 / 蔡曉臻

隨著科技的不斷發(fā)展，截至2020上半年，我國網(wǎng)民人數(shù)已經(jīng)達(dá)到了9.4億，互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)67%，而網(wǎng)民中使用手機(jī)上網(wǎng)的人數(shù)占到了99.2%。互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給人們的衣食住行帶來了許多便利，在行這個(gè)方面，網(wǎng)約車的出現(xiàn)，打破了原來傳統(tǒng)出租車招手即停的模式，改變了傳統(tǒng)的出行方式。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的信息顯示，截至2020年6月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)3.40億，較2020年三月減少2219萬，占網(wǎng)民整體的36.2%。

網(wǎng)約車優(yōu)勢(shì)顯而易見

網(wǎng)約車即網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)的簡稱，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過整合供需信息，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動(dòng)。

網(wǎng)約車有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

第一、提高出行效率，降低資金成本

網(wǎng)約車的概念是將出行人和私家車、出租車等連接起來，相較于出租車公司，網(wǎng)約車在不同場景出行下，可以提供更好的用車方案，比如順風(fēng)車、拼車等，這些能夠節(jié)省我們出行的時(shí)間成本和金錢成本，更符合人們的實(shí)際需求和現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)。

網(wǎng)約車出現(xiàn)之前，人們的日常出行方式，還是公交和出租車的時(shí)代，當(dāng)時(shí)地鐵僅是發(fā)達(dá)地區(qū)才有，如果碰到天氣不好的時(shí)候，或者上下班的高峰期，出行很不方便。而且當(dāng)時(shí)人們對(duì)于出租車的吐槽聲也很多，服務(wù)一般、環(huán)境不好等都是人們討論的嘈點(diǎn)。網(wǎng)約車出現(xiàn)之后，用戶可以在手機(jī)上查看是否叫到車，在叫車的這個(gè)時(shí)間我們可以安排其它事情做，這樣節(jié)省了我們的時(shí)間成本。另外，網(wǎng)約車平臺(tái)有很多私家車，私家車車主可以通過汽車共享的方式降低自己的出行成本，還可以降低乘車人的成本，因?yàn)轫橈L(fēng)車的價(jià)格比出租車價(jià)格要低很多。

第二、發(fā)展了共享經(jīng)濟(jì)理念

網(wǎng)約車的經(jīng)濟(jì)模式提倡的是共享經(jīng)濟(jì)理念，貼合社會(huì)發(fā)展改革需求。共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是為了更好地使用和配置資源，為人們提供雙贏的局面。共享經(jīng)濟(jì)為我們帶來更多的東西，更大的體量。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)，網(wǎng)約車作為共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的先行者，有效緩解了城市人們打車難的窘境，為居民的出行帶來了新的便利。2019年我國共享經(jīng)濟(jì)市場交易規(guī)模約為32828億元，共享經(jīng)濟(jì)對(duì)穩(wěn)就業(yè)起到了促進(jìn)作用。2019年，網(wǎng)約車客運(yùn)量占出租車總客運(yùn)量的比重達(dá)到37.1%，在所有類型的共享經(jīng)濟(jì)中占比最高。

第三、提供大量崗位

以滴滴為例，截至2020年6月，滴滴已經(jīng)成立8年，從滴滴創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官程維發(fā)表的講話中了解到，滴滴是中國乃至世界最大的靈活就業(yè)平臺(tái)之一，滴滴有 1166 萬名網(wǎng)約車司機(jī)，其中有超過30萬女性網(wǎng)約車司機(jī)，17.95 萬名代駕師傅，近 6000名兩輪車運(yùn)維師傅，圍繞生態(tài)有 3000 多家租賃公司，產(chǎn)業(yè)鏈上下游共計(jì) 600 余萬相關(guān)就業(yè)，總共帶動(dòng) 1826 萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

市場競爭加劇 行業(yè)不斷發(fā)展

當(dāng)前我國網(wǎng)約車平臺(tái)數(shù)量眾多，如何在競爭如此激烈的市場中脫穎而出成為網(wǎng)約車企業(yè)著重思考的問題。我國網(wǎng)約車市場主要活躍品牌包括滴滴出行、神州專車、首約汽車和曹操專車等。其中，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的資料顯示，2019年12月滴滴出行活躍用戶規(guī)模約9253萬人，第二名嘀嗒出行為1190萬人，兩者相差約7.8倍。這個(gè)數(shù)據(jù)在一定程度反映我國網(wǎng)約車市場保持“一超多強(qiáng)”的市場競爭格局，網(wǎng)約平臺(tái)之間競爭較為激烈，企業(yè)必須設(shè)法占據(jù)一定的市場份額才能生存。結(jié)合我國當(dāng)前網(wǎng)約車市場發(fā)展現(xiàn)狀，前瞻經(jīng)濟(jì)研究院認(rèn)為網(wǎng)約車市場在未來1-2年內(nèi)仍會(huì)呈現(xiàn)“滴滴”等頭部企業(yè)以平臺(tái)模式統(tǒng)領(lǐng)全國，B2C自營企業(yè)聚焦區(qū)域發(fā)展的競爭格局。

網(wǎng)約車市場的發(fā)展前景也被越來越多的市場參與主體所看好。網(wǎng)約車司機(jī)宋師傅此前在老家包頭開網(wǎng)約車，剛來到上海不久。在宋師傅看來，包頭和上海的網(wǎng)約車市場有明顯不同，在包頭他開自己的車輛，一個(gè)月凈賺四五千元，在上海因?yàn)檐囕v合規(guī)要求，他找租賃公司租了滬牌車輛，一個(gè)月凈賺7000元左右。宋師傅說：“上海的機(jī)會(huì)更多，但是到高峰期堵車也不太賺錢。我對(duì)上海路況還不太熟悉，我認(rèn)路的朋友一個(gè)月能掙一萬多塊錢。”

大數(shù)據(jù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，給交通出行領(lǐng)域帶來了翻天覆地的變化，其中，網(wǎng)約車依托“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的精準(zhǔn)獲客模式，通過優(yōu)化資源配置，解決了傳統(tǒng)出行市場的部分短板。網(wǎng)約車企業(yè)通過拓展品類，不斷滿足多領(lǐng)域用戶的不同需求。

滴滴網(wǎng)約車公司總裁陳熙表示，希望通過網(wǎng)約車多品類的嘗試，滿足更多用戶不同的出行需求。滴滴出行在今年6月開通了貨運(yùn)服務(wù)，目前業(yè)務(wù)范圍包括網(wǎng)約車、出租車、共享單車、貨運(yùn)、代駕等多種出行業(yè)態(tài)。業(yè)務(wù)形態(tài)的拓展，也幫助滴滴出行的業(yè)務(wù)量在新冠肺炎疫情防控進(jìn)入常態(tài)化后迅速提升，8月25日滴滴出行的全球日訂單量首次突破了5000萬單。

新模式、新業(yè)務(wù) 提升社會(huì)效益

2020上半年，網(wǎng)約車企業(yè)以新模式、新業(yè)務(wù)探索共贏機(jī)制，全行業(yè)筑牢安全出行防線，不斷提升社會(huì)效益。

在市場運(yùn)營方面。一是企業(yè)深挖跨界融合和自動(dòng)駕駛潛力，探索新模式。汽車廠商和網(wǎng)約車企業(yè)正在以“硬件+軟件”的模式開展協(xié)同合作。前者擁有汽車制造能力和渠道資源優(yōu)勢(shì)，后者擁有數(shù)字技術(shù)能力和用戶資源優(yōu)勢(shì)，二者深度融合，重塑網(wǎng)約車市場格局。此外，網(wǎng)約車企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)在智能化領(lǐng)域的投入，紛紛上線L2（部分自動(dòng)駕駛）、L3（條件自動(dòng)駕駛）級(jí)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，介入智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈。未來，企業(yè)將通過逐步提升智能化水平、優(yōu)化運(yùn)營服務(wù)能力，持續(xù)拓展生存空間。二是網(wǎng)約車企業(yè)吸引“長尾市場”用戶，拓展新業(yè)務(wù)。近期，滿足“長尾市場”需求已經(jīng)成為網(wǎng)約車企業(yè)新的發(fā)力點(diǎn)。一方面，平臺(tái)不斷聚合服務(wù)商運(yùn)力。繼高德地圖、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在平臺(tái)上聚合服務(wù)商后，滴滴出行開啟一鍵呼叫多個(gè)出行服務(wù)商模式。另一方面，平臺(tái)深挖商務(wù)和生活服務(wù)潛力。圍繞政府和商務(wù)需求，網(wǎng)約車企業(yè)提供專車、通勤車和定制商務(wù)包車服務(wù)；圍繞生活服務(wù)需求，網(wǎng)約車企業(yè)拓展同城貨運(yùn)服務(wù)，提供及時(shí)配送服務(wù)。

在社會(huì)效益方面，一是網(wǎng)約車行業(yè)守住安全防護(hù)底線，用戶出行安全得到保障。面對(duì)新冠肺炎疫情，網(wǎng)約車企業(yè)不斷升級(jí)安全策略，如為司機(jī)進(jìn)行核酸檢測(cè)，為車輛安裝防護(hù)膜，推出“智慧防疫碼”等，切實(shí)保障司機(jī)和乘客的安全。此外，網(wǎng)約車安全標(biāo)準(zhǔn)有中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)首次發(fā)布，內(nèi)容設(shè)計(jì)行程分享、110報(bào)警、緊急聯(lián)系人、行程錄音、號(hào)碼保護(hù)等基礎(chǔ)性安全功能要求，有助于規(guī)范行業(yè)發(fā)展、維護(hù)社會(huì)安全穩(wěn)定。二是網(wǎng)約車行業(yè)積極參與社會(huì)公益活動(dòng)，提供醫(yī)護(hù)運(yùn)力支持。疫情期間，網(wǎng)約車企業(yè)組織運(yùn)力全面支持抗疫、防疫工作，在武漢、北京、南京等十余個(gè)城市組建醫(yī)護(hù)車隊(duì)，有約16萬名司機(jī)自愿報(bào)名加入，累計(jì)服務(wù)超過37987名醫(yī)務(wù)工作者，行程總里程超過1500萬公里。

提高創(chuàng)新技術(shù) 保障安全性升級(jí)

據(jù)應(yīng)急管理部信息研究院去年11月發(fā)布的《中國網(wǎng)約車安全發(fā)展研究報(bào)告》，國內(nèi)每三個(gè)打車人中，至少有一人使用網(wǎng)約車，獲得城市經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺(tái)已超過140家。網(wǎng)約車逐漸日常化的今天，如何提升創(chuàng)新，保障安全越來越受人關(guān)注。

2018年某網(wǎng)約車平臺(tái)接連發(fā)生兩起安全事件，一度將網(wǎng)約車安全問題推到風(fēng)口浪尖。“網(wǎng)約車安全保障”論壇作為2020年國家網(wǎng)絡(luò)安全宣傳周線下系列活動(dòng)之一，9月15日在河南鄭州舉行。

“移動(dòng)App的漏洞和被破解風(fēng)險(xiǎn)是主要安全威脅。”中國信息通信研究院網(wǎng)絡(luò)安全響應(yīng)中心主任卜哲表示，移動(dòng)智能終端安全直接影響著網(wǎng)約用車安全，手機(jī)App存有車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)賬戶、密碼等信息，若出現(xiàn)安全漏洞，極有可能被不法分子利用，威脅乘車人安全。他認(rèn)為，由于產(chǎn)業(yè)鏈長、防護(hù)環(huán)節(jié)眾多，盡管整車廠商、網(wǎng)約平臺(tái)已加快安全布局，卻尚未開展深入合作，因此雖然網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，但尚難以完全杜絕安全隱患。全面、可操作性強(qiáng)的安全標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)成為網(wǎng)約車行業(yè)安全發(fā)展的必要手段，構(gòu)建全鏈條的安全防御體系將是必然趨勢(shì)。

滴滴技術(shù)負(fù)責(zé)人則介紹，通過不斷提升大數(shù)據(jù)、人工智能等精細(xì)化管理水平，網(wǎng)約車安全性能得到更好保障。近年來，由于加強(qiáng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行、行程分享、110報(bào)警、分析司機(jī)不安全駕駛行為、干預(yù)車行軌跡異常現(xiàn)象等做法，網(wǎng)約用車安全系數(shù)正逐步提高。

對(duì)于網(wǎng)約車安全問題，國家也一直在關(guān)注。今年7月，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺(tái)公司安全運(yùn)營自律規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和《私人小客車合乘信息服務(wù)平臺(tái)公司安全運(yùn)行技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)網(wǎng)約車、順風(fēng)車安全管理標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化進(jìn)程起到重要的指導(dǎo)意義。

據(jù)了解，作為網(wǎng)約車、順風(fēng)車行業(yè)的首部安全團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，兩項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)均涉及行程分享、110報(bào)警、緊急聯(lián)系人、行程錄音、號(hào)碼保護(hù)等基礎(chǔ)性安全功能要求，全面做好司乘人員出行過程中的安全保障。

同時(shí)，為確保安全事件的快速響應(yīng)與合理處置，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定應(yīng)在接到安全投訴后24小時(shí)內(nèi)處理且5日內(nèi)處理完畢；應(yīng)設(shè)立線上調(diào)查取證機(jī)制，確保24小時(shí)對(duì)接警方調(diào)查取證工作組等安全要求。

網(wǎng)約巡游并存 促進(jìn)融合發(fā)展

為了引導(dǎo)網(wǎng)約車的規(guī)范化運(yùn)營，相關(guān)管理?xiàng)l例相繼出臺(tái)，推動(dòng)網(wǎng)約車市場逐漸趨于規(guī)范化運(yùn)營。網(wǎng)約車在為用戶提供更好出行體驗(yàn)的同時(shí)，也有序推動(dòng)了傳統(tǒng)出行市場的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在10月12日召開的2020年出租汽車新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展研討會(huì)中，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司二級(jí)巡視員孟秋表示，網(wǎng)約車等交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)的發(fā)展促進(jìn)了大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)與出租汽車行業(yè)深度融合，拓展了新的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域。孟秋說：“加快推進(jìn)新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展是實(shí)現(xiàn)出租汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。”傳統(tǒng)巡游出租汽車與網(wǎng)約平臺(tái)公司深入合作，拓展網(wǎng)上約車、電子支付、在線服務(wù)評(píng)價(jià)等功能，有力提高了傳統(tǒng)行業(yè)競爭力和服務(wù)水平。

近年來，交通運(yùn)輸部等部門出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步深化改革加快推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展有關(guān)工作的通知》《關(guān)于深化道路運(yùn)輸價(jià)格改革的意見》等一系列指導(dǎo)文件，出租汽車司機(jī)的職業(yè)狀況和乘客的乘車體驗(yàn)也越來越受到重視，行業(yè)發(fā)展迎來新局面。

網(wǎng)約車經(jīng)過十年時(shí)間的不斷發(fā)展，已經(jīng)越來越成熟，體系越來越完備。未來的網(wǎng)約車行業(yè)，有政府部門的監(jiān)管和平臺(tái)的自我糾正，網(wǎng)約車行業(yè)將逐漸趨向健康、規(guī)范、有序發(fā)展。將出現(xiàn)多樣化、高品質(zhì)的出行服務(wù)，開放、可控、服務(wù)的出行生態(tài)圈將會(huì)形成。