改擴建公路路基路面設計難點的分析

吳有福

摘要：隨著經濟在快速發展，社會在不斷進步，公路工程通車運營后，車輛通行數量不斷增加，經過車輛不斷的荷載和雨水的侵蝕，路基路面可能出現裂縫、沉陷等問題。因此，為有效緩解交通壓力，便于人們出行，確保公路工程綜合性能，對公路進行改擴建是必要的。在改擴建施工中，為提升工程質量，更好地指導改擴建施工，首先應采取相應措施，優化公路路基路面設計。本文結合改擴建施工基本情況，就如何優化路基路面結構設計提出相應對策，希望能為具體工作開展提供啟示。

關鍵詞：改擴建公路;路基路面設計;結構設計

引言

城市道路工程的路基與路面對道路的承載功能等對各方面都有著非常大的聯系，在實際創建的過程中，對道路的路基與路面的建造工作進行探究含有極其重要的涵義，能夠進一步的保障車輛正常運行。從我國經濟的發展以及建設的過程來說，交通運輸展現出了極大程度的上漲，運輸車輛的承載能力也在持續的提高，因此對城市道路的質量提出了更高的需求。根據目前我國城市道路的實際狀況我們能夠知道，道路出現了非常多的破損，如果要想減少與城市道路有關問題造成的影響，必須通過有效的方法進行對城市道路的維修以及保養等工作，所以必須要根據實際的要求，加強對城市道路路基路面設計的改善，使城市道路能夠發揮出更好的應用效果。

1優化改擴建公路路基路面設計的意義

1）延長公路使用壽命路基路面是公路工程的重要基礎，其可以直接影響公路工程功能的發揮。路基的強度是衡量大負荷車流量和公路運輸量的主要條件，只有路基強度達到設計標準，才能有效提升公路的安全性，避免公路在使用過程中受到破壞。而如果路基強度有待提升，就會使公路承載力逐漸降低，甚至會出現局部破壞，從而引發一系列的質量問題。經相關案例分析后可以發現，原公路工程經常出現質量問題，也是導致公路經常發生交通事故的主要原因，只有對公路路基路面進行合理的設計，才能從根本提高路基的強度，滿足運輸承載力的需求，使公路使用時間逐漸延長。2）提升車輛行駛安全性外界因素導致路基變形是主要因素，一旦發生路基變形問題，就需要采取切實有效的措施進行處理，以保證公路工程路基的穩定性。我國面積廣闊，不同地域的水文地質存在一定的差異，很難從根本上避免因為地質不良導致的公路破壞問題，而水文地質卻對公路路基沉降產生直接影響。對公路路基路面進行優化設計，則可以有效解決因不均勻沉降導致的問題，保證行駛車輛的安全性和舒適性。

2改擴建公路路基路面設計難點的分析

2.1路基路面結構設計問題

為優化路基路面結構設計，需綜合考慮舊路面車輛通行數量，今后通行車輛可能的增加量等，以便滿足將來車輛通行需要，緩解交通壓力，防止交通擁堵。然而，部分施工單位在改擴建施工前，為加快施工進度，不僅對公路工程的技術指標缺乏合理規劃，還對將來可能增加的車輛通行數量缺乏考慮。使得路基路面結構設計不合理，路基路面結構組成不符合要求。

2.2原道路利用不足

在公路路基路面改擴建設計中，還存在一個最大的難點，就是無法對原有公路道路進行充分利用。很多情況下，改擴建施工方為了盡快完成施工任務，要求設計方在進行設計時盡量控制擴建量，使得原有的道路無法得到高效利用，甚至在很多情況下對于原有道路直接選擇放棄，在一定程度上增加了公路路基路面改擴建的造價成本。

2.3路床、臺背、特殊地基設計問題

部分設計人員對施工現場調查不到位，對沿線情況缺乏了解，使得加寬設計不合理，路床和臺背設計不科學，對改擴建施工帶來不利影響。此外，對軟土等特殊地基的處理設計不合理，最終也會影響結構的穩定性與可靠性。

3改擴建公路路基路面設計優化的措施

3.1線形設計的優化

緩解交通擁堵，是對公路進行改擴建的主要目標之一。因此，在設計與具體的優化過程中，必須保證通行的舒適性與安全性，提高公路的技術等級。然而，在實際工作中，由于受到不同方面因素的影響，需對原公路實施適當的改動，以此滿足改擴建需要要求。在改動的過程中，線形指標為主要內容之一。（1）平面線形：改擴建中，若原公路直線長度可以達到改造要求，則無需進行直線設計，僅需根據改擴建要求實施適當的改擴建。而若在改擴建時，直線長度無法達到要求，則要進行專門的直線設計。根據改擴建基本要求，可使用曲線對接的形式對交點進行連接，針對反向曲線，可通過對曲線半徑的增加來對接。除直線外，平曲線也具有十分重要的作用，對行車安全有直接影響。設計中，若原公路條件符合改擴建基本要求，則應盡可能的使用原路，對其直線長度及曲線的半徑都不予更改。（2）縱斷面線形：由于改擴建后公路技術等級提高，所以部分縱坡將無法達到要求，此時應對這些縱坡進行必要的調整。另外，在設計中，如發現現有的豎曲線在長度或半徑上無法滿足要求，則需要及時改進或重新設計。在實際的設計與優化過程中，應充分考慮坡長及坡度等因素可能帶來的影響。在切實滿足改擴建基本要求的基礎上，優先考慮相對較大的半徑及長度，以此保證改擴建公路通行的安全性與舒適度。

3.2路床、臺背、特殊地基設計優化措施

與新建公路相比，改擴建工程對路床、臺背和特殊地基處理有更高要求。因此必須加強這些部位的設計，提高結構設計效果和改擴建工程質量，延長工程使用壽命。改擴建工程的路床多采用填土的施工方法，為保證路基填筑效果，可采用土粉細砂混合細粒土進行填筑施工。正式填筑前，需測試填土性能，確保填料CBR值符合施工規范要求。如果不符合要求，需重新選擇填料，確保填料質量合格，提升改擴建路基路面工程質量。如果填料強度不合格，可摻入6%的混凝土，提高填土強度和承載力，增強路基路面整體結構性能，填筑厚度一般需保持在20cm以上。路基填筑完成7～10d后，開展無側限抗壓強度檢測，強度需保持在0.4MPa以上。這樣才符合施工規范要求，才能進入下一道工序施工。

3.3城市道路工程路面的設計要點

城市道路路面的設計工作一直都是城市道路設計工作的要點，因為在交通運輸行業持續進展的過程中，會直接的對城市道路的路面造成嚴重的影響，運輸車輛的載量與運輸車輛的數量的不斷增多，對城市道路的路面質量提出了更多的需求，所以應該進一步的增強城市道路路面的實際建造效果，以此保障城市道路路面的穩定性。在對城市道路路面設計的過程中，應該從道路的綜合方面入手，借此保障城市道路路面設計的實際效果。提升城市道路路面的強度有著非常重要的涵義，使城市道路路面能夠擁有更長時間的應用壽命，在溫度較低的環境下，能夠取得更高的穩定效果。

結語

在對城市道路進行實際建造的過程中，道路建造設計工作的實際效果會對城市道路的應用壽命造成極大的影響。因此在城市道路實際建造的過程中，必須要增強城市道路路基以及路面的設計實際效果，根據城市道路的設計準則選取最精確的建造形式，針對城市道路的實際狀況，選用最科學合理的設計形式，根據科學合理的設計方案，保障城市道路的應用效果，使城市道路能夠取得進一步的提高，降低有關問題對城市道路造成的影響。

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