市政工程施工中的瀝青路面施工技術分析

呂鵬 苗展

摘要：近年來，我國的經濟建設發展迅速，各行各業的發展也有了一定的進步。市政工程是指各種市政設施的建設工程，其是指在城市或鄉村的規劃建設范圍內按照政府責任和義務為人民提供有償或無償的公共產品與公共服務的建筑物、設備等，比如市政道路、地鐵、燃氣管道、綠化等包括本文中所要探討的瀝青路面都歸屬于市政工程。隨著道路施工技術的不斷發展，在市政道路施工方面的機械化程度和技術都越來越高，但實際的施工建設中，仍存在著一些常見的路面危害，這也是要優化路面瀝青施工技術的關鍵性原因。提高瀝青路面的施工質量和后期運行質量，繼而使其承擔更高的路面承載力，能夠加速城市和鄉村工業化的發展。

關鍵詞：市政工程施工;瀝青路面;施工技術分析

引言

瀝青路面指的是在道路路面施工中將瀝青與其他原料進行混合使用，和傳統的混凝土路面比較，瀝青路面具有更高的平整度，駕駛感受更佳，車輛的通過性也更好。與此同時，瀝青路面能夠使得車輛行駛中的噪音下降，對于降低車輛行駛過程中的噪音污染具有重要意義。另外，瀝青路面施工過程中不會產生接縫，所以后期使用過程中路面裂縫問題更少，維護更加簡單，這在一定程度上降低了后期養護成本。

一、重要性

市政工程主要是指市政設施建設工程，其設施主要是在規范范圍進行有效設置，以此為人們提供公共產品與公共服務的建筑物以及設備等。此外，較為常見的城區道路、橋梁以及地鐵等均屬于一種市政工程發展范圍。瀝青路面施工技術在市政工程道路施工過程中具有較為廣泛的應用，但是依然存在一些問題，這就需要采取有效措施來提高該技術的應用效果。

二、市政工程瀝青混凝土路面施工中存在的典型問題

（一）路面橫縱向開裂問題

目前，引起路面產生裂縫問題的主要因素是溫度、土質、拉應力、施工技術、材料不合格等，而這些因素則會以橫向裂縫、縱向裂縫、網狀裂縫、反射裂縫等形式表現出來。例如：施工過程中地基圖紙裂縫問題處理不完善;橋梁、拱頂等結構回填部位因施工技術水平低或處理不妥當產生均勻沉降;瀝青混凝土前期施工受溫度影響比較大，拉應力大于抗拉力，三種情況均是產生橫向裂縫的主要原因。

（二）路面不平整且積水嚴重

通過機械的夯實、碾壓會增加地基土壤結構的穩定性和空隙的密實性，但是在機械夯實、碾壓過程中存在路面表面不平整的可能性。市政工程瀝青混凝土路面施工過程中，實際施工路面表面也并非平整狀態，瀝青深入混凝土層的密度并不是均勻的，會出現凸起或凹陷部分，進而導致路面的剛性及強度也是不均一的。瀝青密度不一致的路面在經過長年累月的雨水、冰雹侵蝕后，路基中的軟土層會儲存和累積大量的水并且土壤中的水分一直無法順利排除，嚴重影響公路結構的穩定性，剛性和強度也會大幅度降低，最終導致路面出現變形開裂、偏移等現象。

三、市政工程施工中的瀝青路面施工技術

（一）組合式碾壓技術

目前，瀝青路面施工技術中最新的技術就是組合式碾壓技術，其主要是借助膠輪壓路機進行揉搓操作，使混合料集料重新布局，降低摩擦阻力，使混合料易被壓實，振壓后材料間的摩擦阻力轉而為動摩擦狀態，接下來應用振動壓路機正弦交變的壓力壓實混合料。通過膠輪揉搓與振動壓路機正弦交變壓力循環作用，保證壓實。應用組合式碾壓技術能夠充分發揮膠輪壓路機的作用。其施工技術要點主要分為幾部分。Ⅰ選擇壓路機。根據不同材料的瀝青混合料選擇不同的壓路機組合，比如普通的瀝青混合料，選擇膠輪壓路機或雙鋼輪振動壓路機;超厚路面，選擇膠輪壓路和普通雙鋼輪或高頻雙鋼輪壓路機等;Ⅱ分組碾壓作用。每組選擇2臺壓路機，中間保持1M距離，以相同的速度同進退;ⅢGTM設計。使用GTM試驗機模擬解決車轍問題，提高壓實標準;Ⅳ壓實遍數。初壓、復壓和終壓均有不同的壓實遍數，根據實際調整。

（二）準備階段

（1）原材料準備瀝青路面施工工藝質量如何，首先與采用的原材料品質直接掛鉤，因此在施工前需要對石料、瀝青、礦粉等材料進行精選。其中關鍵性瀝青材料比較特殊，其在高溫和低溫狀態下都會出現被壓死或凝固現象，所以選用瀝青材料需要考慮施工位置氣候及環境特點，選擇合適標號。而針對砂石的選擇，需要考慮比較粗糙且棱角分明的材料，以便保證與瀝青結合更緊密更牢固。礦粉作為瀝青路面施工重要輔助材料，其細膩程度需要做好把控。（2）施工路面清理準備施工路基表面清潔度和平整度也會直接影響施工進度和質量，因此需要將施工工地各類雜物清理干凈。另外，要對路基表面進行平整處理，確保平整度達到施工要求。兩方面工作主要為了避免面凹凸不平會影響瀝青攤鋪質量，以及避免雜物影響瀝青粘度和融合度。（3）設備準備現代市政工程瀝青路面施工過程主要以使用相關機械設備為主，比較重要的設備包括攤鋪機、混料機、壓路機、運輸車等。施工前需要根據工程規模和整體計劃選用合適的設備型號，并且要由專業技術人員進行檢測調試，確保設備功能狀態。一般在施工前，也有必要對設備進行小規模小體量實驗，各方面施工數據達到正常狀態后再啟動施工。

（三）提高施工技術水平，進一步提高路面施工質量

在市政工程道路施工前期，管理人員就必須要對參與施工的全體作業人員進行崗前培訓工作，要提高全體作業人員對原材料質量的重視程度，提高瀝青混凝土環節作業人員的技術水平，詳細講述施工細節問題及注意事項，面對瀝青混凝土施工過程中的常見問題時，作業人員及管理人員應當提前做好預防措施，創設專項問題預防機制，盡可能將施工問題扼殺在萌芽中。在面對不定性施工問題時，作業人員應當在發現問題的第一時間聯系管理人員及專業人員，經過一致協商后妥善處理此問題，多重保障路面施工質量。因為市政公路工程是一項利國利民的項目，是一項任重道遠的工程，所以市政相關部門及工作人員必須要提高瀝青混凝土路面施工過程中監督管理控制工作，承包商必須要在實際施工過程中做到自省、自檢。監理機構必須要不定期前往施工現場對施工技術、細節問題、施工效果進行仔細監督審查，盡可能降低市政工程瀝青混凝土施工過程中存在的安全隱患。

（四）路面碾壓施工質量要點

碾壓施工技術類型較多，為了避免出現漏壓或者其他不良現象，在碾壓設定過程中要注意車道變更情況。為了避免受到破壞或者影響，瀝青混合料的壓實工作應該事先制定出碾壓步驟和壓路機的組合方式，初壓工作應該在攤鋪后較高溫度下進行，保證壓實度和平整度。壓路機的速度應該緩慢和均勻，根據初壓，復壓和終壓的不同來調整壓力機的速度。在復壓之前要檢查路面是否出現推移和開裂的現象，復壓的次數應該在四次到六次之間，可以適當的增加碾壓噸位和次數，保證壓實度。對于壓路機無法壓實的死角和邊緣等地方，應該使用手扶振夯進行壓實。在壓實工作完成后要仔細檢查路面是否有雜物等，保持路面的清潔。

四、結語

綜上所述，伴隨著近些年來我國公路建設取得了突出的進步，根據建設指標以及應用形式要求，在公路建設后續落實階段必須要引起重視，同時對施工模式進行對比選取更佳的模式進行施工。由于其實際施工直接關系公路的使用壽命，因此施工人員必須提升施工技術的整體水平，對施工質量進行嚴格的控制，保證我國公路具有技術含量高和高質量的特點。只有這樣，才能促進施工技術得到有效的運用，為人們出行以及車輛安全運行奠定基礎。

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