航空維修差錯的分析與預防

由迪

摘要：隨著科學技術的發展進步，大量新技術逐漸應用到現代航空裝備上，使其安全性和可靠性得到了很大提高，由飛機機械原因造成的事故也大大減少，但航空維修差錯給飛機安全帶來的威脅缺仍然十分嚴重。維修差錯，輕則造成事故征候，重則造成機毀人亡。

本文從航空維修差錯帶來的重大危害出發，分析航空維修差錯的特征、產生原因，提出預防的有效方法和措施，以求把維修差錯降到最低，從而保證飛行安全。

關鍵詞：維修差錯;基本特征;差錯原因;預防措施

1 緒論

對于從事飛機、飛機部件而進行管理、使用、維護、修理、檢查、更換、改裝等作業內容的航空單位來說，質量安全永遠都是要放在第一位置上的。質量安全是基礎。質量安全工作并不是單純指加工某個產品，也不是某個單獨的生產環節，而是貫穿于生產全過程的每一道生產工序。

在航空企業有一句名言：“摔了飛機一切都等于零”。據統計，人為差錯引起航空事故所占比例已經由20世紀初的20%提高到20世紀90年代的80%。維修和檢查中的人為差錯已被公認為是造成航空事故的主要原因。

2 航空維修差錯的一般概述

2.1基本概念

航空維修差錯是指維修人員在修理過程中，因受到內外部因素的影響，違反了維修的客觀要求，導致其作業活動與預訂目標發生了偏差，導致產生生產過程混亂、狀態或影響人身安全及航空裝備安全的后果。

一般來講，維修差錯發生并危機飛行安全，必須具備三個條件：一是航空裝備（產品）在結構上存在出現差錯的可能;二是維修人員出了差錯;三是管理上存在漏洞。

2.2維修差錯的基本特征

2.2.1隱藏性

維修差錯都具有一定的隱藏性，發生時不容易被及時識別出來，有的差錯可能在其發生幾天、幾個月、幾年后才被發現，甚至有的差錯可能永遠隱藏不暴漏。

2.2.2必然性

墨非定律表明：事情往往會向你所想到的不好的方向發展，只要有可能性，那么遲早都要發生;換句話說，在飛機修理中，不管發生修理差錯的可能性有多小，隨著作業次數的增加，總會發生一次，是不可避免的。

2.2.3突變性

修理差錯的行程過程不是簡單從量變到質變的過程，它的量變過程十分短暫，所有具有一定的突變型。

2.2.4可逆性

在修理過程中，前一個工序或緩節發生的修理差錯可以被下工序發現并得以糾正。

3產生維修差錯的原因分析

航空維修差錯很少是由單一的因素引起的，其產生的原因是多層次、錯綜復雜的。航空維修差錯的產生主要是由四個方面的因素相互影響、相互作用的結果，即人、機、環境和管理。

3.1人為因素

“人為差錯”一詞在我們修理工作中經常出現，其屬于操作人員的無意行為，但事實上，在某些情況下，操作者有可能會有意違反某種規范或標準，也就是我們常說的“違章”，顯然人為差錯和違章都會危害到質量安全，屬于“人的不安全行為” ，在航空修理中都作為“人為差錯”。

人為差錯不可能全部根除，因為它是我們人身條件固有的一個部分。我們每天都會犯很多錯誤，只不過大多數它們沒有產生壞的影響或立即發現并及時糾正了。

人的影響是多方面的，這里講的人為因素主要是指操作人員本身的問題，主要包括心理因素、生理因素、技能水平和修理作風等方面。

3.1.1心理因素

心理因素是變化的心理過程，有內因和外因的區別。內因是隨著事物變化發展的內在根據，心理因素的變化會影響到人的判斷和行為，修理人員心理素質的好壞直接影響修理全過程。心理素質好的人，工作節奏性強，井然有序，既能做到無差錯，還有較高的工作效率;遇到突發情況時，能迅速分析形勢，給出正確判斷，采取有效措施;但心理素質差的人，在平常工作還顯現不出來，但遇到緊急特殊情況，就手忙腳亂，甚至錯誤連篇，造成更大的損失。

認知能力較強的人更不容易出現人為差錯。情緒是人們在實踐中對客觀事物所持態度的體現，分為積極性和消極性兩個方面。消極的情緒會削弱人的意志，表現的無精打采、精力渙散、煩躁等，這往往容易導致人為差錯的發生。人的情緒總是有起伏的，當情緒波動超過一定限度時，維修差錯發生的可能性就會驟然增加。家庭關系是否和諧、親人健康情況、個人工作是否穩定等意外事件，對人的情緒影響比較大;意志力反映的是人的自我控制和自我約束能力。一般來說，意志力強的人發生人為差錯的概率會降低，而意志力弱的人發生差錯的可能性則更大。

個人心理傾向是心理因素中最為核心的部分，它反映了人的需要、動機、興趣愛好、理想信念以及價值觀取向等一系列內在因素，制約著人的全部心理活動方向，進而影響著個人主觀能動性的發揮。維修人員普遍存在的有害的個性心理傾向，如緊張心理、麻痹心理、僥幸心理、習慣心理、逆反心理、求快心理、厭倦心理等，都為造成人為差錯提供了條件。

3.1.2生理因素

生理因素主要包括疲勞、疾病和生物節律等三個方面。當人的身體感到不適時，人的感知系統就會受到影響，表現為注意力不集中、反應遲鈍、判斷力減弱，這些都為發生修理差錯提供了助力。若將重要且易出現差錯的工作不安排在疲勞高峰期，盡量不要讓工作人員帶病工作，就能有效的防治或減少維修差錯。

3.1.3技能水平

部分修理人員由于理論知識與實操技能培訓不到位或培訓效果不好，對修理產品的結構、原理掌握不到位，技能水平較低，不懂操作方法，故障排除能力低等都容易導致修理差錯的發生。

3.1.4修理作風

修理作風是修理人員在長期的生產作業過程中逐漸養成形成的工作習慣和行為方式，與職業道德、政治覺悟、文化素質等息息相關。例如一些違章操作人員，很大一部分不是不懂產品，而是工作責任心不強，修理作風不嚴謹。

3.2機的因素

“機”主要以修理的航空裝備為主，也包括維修工具和維修工藝方法。目前我們承修的航空裝備，老舊機型仍有相當一部分存在，裝備自身就缺少防差錯設計，此外飛機的開敞率較低，裝配時很多部位不能直視，有時只能憑手感;且在飛機部分裝配區域，空間狹小，操作人員爬、蜷縮、躺、蹲等操作姿勢十分常見，很容易造成作業疲勞。常用的設備、儀器更新換代不及時，故障率高，就不能準確反映檢測情況，這些因素都會導致差錯的發生是不可避免的。

3.3環境因素

環境因素是一種比較復雜的客觀因素，它會直接或間接的影響修理工作。溫度、濕度、噪聲、照明和顏色等環境因素都會通過影響人的身心來影響修理工作的質量和效率。自然環境的變化也會造成影響，如雷雨風沙天氣，都會影響裝備的正常工作，如果預防沒有跟上，檢查不及時，就會導致問題的發生。社會環境則會直接影響維修人員的情緒和工作積極性和工作穩定性。

3.4管理因素

搞好組織管理可以有效的避免工作差錯，堅守維修差錯，還有助于提高維修質量和部隊戰斗力。反之，則會由于制度不合理、計劃不周、管理不嚴、協調不得力、控制不到位而影響維修活動的正常運行。

4 維修差錯的預防措施研究

維修差錯產生的原因是多種多樣的，因此預防措施也不是單一不變的。為此可以從以下幾個方面下手。

1. 大力加強質量安全教育，提高質量意識

2. 大力加強維修作風建設

3. 加強業務技術培訓

4. 建立行之有效的安全管理系統

5. 通過改變或修訂維修工藝對人為差錯進行防范

6. 建立免責上報制度，獲得足夠的差錯信息

7. 提高產品防差錯設計

8. 加強修理管理和質量檢驗

9. 改善工作環境

5 結論

在航空修理中，產生差錯的原因多種多樣，危害也是非常嚴重，預防差錯是涉及人-機-環境-管理四大因素的系統工程，從控制角度進行分析，提出幾項預防差錯的基本方法，使其危害得到降低。

[參考文獻]

[1]李軍芳.《發生維修差錯的原因及對策》.奮進2009第一期

[2]鄭東良.《航空維修理論》.國防工業出版社.2007