電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用研究

張高源

摘 ?要：人民生活水平不斷提高，與此同時(shí)，人們對(duì)于交通工具的需求也在增加。當(dāng)我們看中國汽車工業(yè)的發(fā)展過程時(shí)，不難發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者需求已不再足夠地融合科學(xué)技術(shù)。消費(fèi)者渴望“更高層次的汽車使用”，并了解汽車行業(yè)缺少電子組件的情況。本文還包括電氣設(shè)備的使用以改善汽車領(lǐng)域的當(dāng)前發(fā)展。

關(guān)鍵詞：電氣自動(dòng)化技術(shù);汽車領(lǐng)域;應(yīng)用;智能化;

技術(shù)研究隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們在汽車領(lǐng)域的實(shí)際需求越來越大。為了成功滿足人們自身的獨(dú)特需求，正確的技術(shù)已成功集成到汽車領(lǐng)域。本文重點(diǎn)介紹將電氣自動(dòng)化技術(shù)引入汽車行業(yè)的工作中。它首先分析了電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車零部件中的使用，主要內(nèi)容包括PLC安全性和集成系統(tǒng)技術(shù)。本文還介紹了電動(dòng)助力車在駕駛中的使用，主要內(nèi)容包括自動(dòng)泊車，偏置道路技術(shù)和ACC交通。最終，了解汽車行業(yè)中的電氣開關(guān)概念，從而增強(qiáng)了汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益并滿足了汽車行業(yè)用戶的實(shí)際需求。

1、 在汽車生產(chǎn)方面電氣自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

1.1 安全 PLC

PLC安全系統(tǒng)可以在有效利用相關(guān)技術(shù)的同時(shí)，實(shí)時(shí)有效地監(jiān)視車輛中的相關(guān)系統(tǒng)。熟練的員工可以為汽車操作過程中出現(xiàn)的各種問題以及特定駕駛過程中應(yīng)用程序的狀態(tài)創(chuàng)建智能診斷列表。在檢測到內(nèi)部系統(tǒng)問題之后，可以通過適當(dāng)?shù)牟僮飨到y(tǒng)來執(zhí)行活動(dòng)的故障操作。在電氣自動(dòng)化技術(shù)的有效利用中，故障符合相關(guān)的國家安全標(biāo)準(zhǔn)，從而提高了PLC安全系統(tǒng)的效率，并在使用過程中更好地保證了車輛的人身安全。

1.2集成系統(tǒng)

由于技術(shù)和機(jī)械問題，汽車更換系統(tǒng)引起了非常混亂的內(nèi)部汽車問題，這在一定程度上增加了系統(tǒng)生產(chǎn)的復(fù)雜性和實(shí)際推進(jìn)過程的復(fù)雜性。如果在程序運(yùn)行期間發(fā)生小錯(cuò)誤，則短期內(nèi)無法糾正。當(dāng)檢測到系統(tǒng)故障時(shí)，通常會(huì)長時(shí)間存在大量隱藏質(zhì)量問題。由于對(duì)汽車產(chǎn)品的需求變化，用于不同電氣產(chǎn)品的技術(shù)在一定程度上有所不同。因此，合格的汽車制造商和車輛用戶應(yīng)該能夠有效地使用它，并且應(yīng)該了解各種電氣產(chǎn)品的技術(shù)方面，這些方面在一定程度上阻止了車輛性能的提高，從而增加了使用失真的難度。汽車系統(tǒng)自動(dòng)化的有效發(fā)展，降低了系統(tǒng)效率。該集成系統(tǒng)可以集成與傳感器和激活器相同的電路模型，并在輸電系統(tǒng)的運(yùn)行中模擬和分析電子組件的實(shí)際電氣特性。集成系統(tǒng)還可以與嵌入式控制代碼無縫集成，并模擬和分析控制代碼組合，以更高的安全性管理算法并驅(qū)動(dòng)電路。通過汽車制造過程，合格的人員已成功地將電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于集成汽車系統(tǒng)的操作，從而改變了傳統(tǒng)系統(tǒng)過去的發(fā)展方向。傳統(tǒng)的汽車通訊系統(tǒng)和控制系統(tǒng)是獨(dú)立的，有效地整合了自動(dòng)化技術(shù)，內(nèi)部通訊系統(tǒng)和車輛管理系統(tǒng)，以確保整個(gè)系統(tǒng)的完全整合。此外，還提高了系統(tǒng)的可靠性和車輛在使用過程中的特定產(chǎn)量。正確使用電氣自動(dòng)化技術(shù)可改善汽車系統(tǒng)的完整性，從而有效提高實(shí)際汽車系統(tǒng)的效率[1]。不僅有效地集成了第一級(jí)安全管理系統(tǒng)，而且在通信和實(shí)時(shí)監(jiān)控方面實(shí)現(xiàn)了更好的集成和協(xié)作。

2 、電氣自動(dòng)化在汽車駕駛方面的有效應(yīng)用

2.1 自動(dòng)泊車

電動(dòng)駕駛技術(shù)自動(dòng)停車可以有效地提高汽車使用者的性能，使人們更好地降低駕駛難度，為適當(dāng)?shù)鸟{駛員減輕疲勞，并確保健康駕駛時(shí)的安全性更高[2]。在駕駛過程中，我們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)駕駛技能較差的駕駛員傾向于花更多時(shí)間停車。通過充分利用電氣自動(dòng)化技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車。配備自動(dòng)泊車功能的車型的方向盤由電力驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)伺服電機(jī)直接在控制機(jī)器上運(yùn)行。駕駛員的計(jì)算機(jī)可以通過某種方式直接控制電機(jī)，以減少停車過程中不必要的碰撞并改善駕駛員的心理體驗(yàn)。汽車使用者可以啟動(dòng)自動(dòng)停車系統(tǒng)，從而使汽車自動(dòng)獲得最佳的停車系統(tǒng)，并且只需簡單的操作即可成功實(shí)現(xiàn)停車。它可以在某種程度上減少駕駛員的停車時(shí)間，減少實(shí)際工作中不必要的干擾，同時(shí)避免在停車期間出現(xiàn)其他安全問題[3]。

2.2車道偏移技術(shù)

汽車行業(yè)中電氣自動(dòng)化的使用也可以從不斷變化的技術(shù)的有效使用中看出，換道技術(shù)可以在一定程度上有效地防止駕駛員的技術(shù)問題，使汽車駛出預(yù)定的車道，從而可以更好地確保駕駛員的安全。一旦車輛連接到道路系統(tǒng)，傳感器就可以感應(yīng)繁忙的高速公路上的交通信號(hào)和交通狀況的急劇變化，并恢復(fù)在車輛導(dǎo)航系統(tǒng)中收集的數(shù)據(jù)。讓操作系統(tǒng)更改方向盤方向。避免在實(shí)際駕駛過程中出現(xiàn)駕駛錯(cuò)誤，并在既定車道上成功保護(hù)汽車。合理使用變道技術(shù)，可以有效減少汽車變道的使用，降低駕駛時(shí)的駕駛難度，同時(shí)提高安全性和駕駛舒適性。在某些極端天氣條件下，駕駛員可能無法正確看到道路并無法正常駕駛。此時(shí)，可以決定將汽車駕駛使用最先進(jìn)的技術(shù)，從而有效解決道路盲區(qū)問題并安全地確保駕駛時(shí)的車輛安全。不僅如此，工作人員還應(yīng)將電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，并使用適當(dāng)?shù)膫鞲衅鲗⒆罱K決定提交給車輛的內(nèi)部處理系統(tǒng)，并且車輛的內(nèi)部控制中心將駕駛員的決定與實(shí)際交通判斷結(jié)合起來。

2.3 ACC 自動(dòng)巡航

在某種程度上，自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)可以滿足駕駛員對(duì)智能車輛設(shè)計(jì)的實(shí)際需求。駕駛員僅需在以一定速度行駛后就可以定位工作，自動(dòng)ACC導(dǎo)航系統(tǒng)可以結(jié)合實(shí)際的路況和操作要求來提高主動(dòng)駕駛的效率。在某種程度上，可以根據(jù)前后之間的距離和特定道路的位置來執(zhí)行自動(dòng)操作。自動(dòng)ACC導(dǎo)航完全集成了距離傳感器技術(shù)，該技術(shù)可以通過及時(shí)檢測前后傳感器之間的距離來準(zhǔn)確地調(diào)整汽車的速度。車輛的前傳感器和后輪可以正確計(jì)算車輛以及前后輪。它們之間的距離及時(shí)有效地反映在車輛的內(nèi)部控制系統(tǒng)中。具體的績效管理原理如圖1所示。通過功能分析和決策，中心控制系統(tǒng)可以計(jì)算出這種情況下的精確駕駛水平，并有效避免發(fā)生交通事故的可能性。而且，由適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向控制系統(tǒng)做出以一定速度行駛的最終決定，以實(shí)現(xiàn)車輛的適當(dāng)速度控制。當(dāng)發(fā)生現(xiàn)有的隨機(jī)操作時(shí)，可以準(zhǔn)確地執(zhí)行加速或制動(dòng)過程。

4 、結(jié)束語

簡而言之，為了更好地增強(qiáng)汽車領(lǐng)域的視野，受影響的人員已經(jīng)有效地集成了電氣自動(dòng)化技術(shù)。電子設(shè)備的使用在某種程度上改善了汽車行業(yè)的技術(shù)。在特定的使用過程中，駕駛員成功地提高了車輛的安全性和耐用性，降低了駕駛難度，并具有更好的駕駛舒適度，從而以某種方式避免了由于操作不當(dāng)而引起的駕駛員安全問題。

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[3] 何莉，朱黎 . 淺談電氣自動(dòng)化在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用 [J]. 科技風(fēng)，2017（12）：75-75.