汽車底盤檢測(cè)與維修技術(shù)要點(diǎn)分析

楊攀 許恒 張恒靖

摘要：汽車底盤是汽車的重要組成部分。汽車底盤的檢測(cè)與維修是現(xiàn)代汽車維修的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是保證汽車在行駛中安全、穩(wěn)固的重要環(huán)節(jié)。本文通過結(jié)合汽車底盤的構(gòu)成和汽車底盤的檢測(cè)技術(shù)，來探析汽車底盤的維修技術(shù)運(yùn)輸。

關(guān)鍵詞：汽車底盤;汽車底盤檢測(cè)技術(shù);底盤維修

隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，汽車也快速普及，成為普通民眾日常生活與工作中不可忽視的一部分。近些年來，人們的安全意識(shí)不斷提高，對(duì)日常代步的汽車的安全系數(shù)也越來越重視。汽車中最為重要的底盤部分，自然也受到了更多的關(guān)注。

一、汽車底盤的構(gòu)成

汽車底盤是汽車系統(tǒng)運(yùn)行中的重要組成部分，通常情況下，汽車底盤的系統(tǒng)構(gòu)成總共有四部分，分別為傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。這四個(gè)組成部分并不是相互獨(dú)立的，這四部分相輔相成，同時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，才可以說是一個(gè)完整的汽車底盤。傳動(dòng)系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)到汽車車輪之間的動(dòng)力傳遞裝置，由離合器、變速器、減速器等裝置構(gòu)成，其主要功能是將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞到行駛系統(tǒng)中的車輪上。行駛系統(tǒng)主要是接收傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力，讓汽車輪胎能夠正常行駛，它主要由車架、懸架、輪胎等構(gòu)成，穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)確保了汽車操縱系統(tǒng)的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要作用是確保汽車行駛過場(chǎng)中能夠按照駕駛?cè)藛T選定的方向準(zhǔn)確前行，主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)是汽車底盤結(jié)構(gòu)重要的兩個(gè)系統(tǒng)[1]。制動(dòng)系統(tǒng)主要由操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器構(gòu)成，主要是對(duì)汽車整車進(jìn)行控制，其運(yùn)行過程中需要行駛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)型系統(tǒng)的相互配合。

二、汽車底盤檢測(cè)與維修的必要性

作為人們?nèi)粘９ぷ髋c生活中重要的代步工具之一，對(duì)汽車底盤進(jìn)行檢測(cè)與維修工作是保障汽車安全運(yùn)行的重要舉措。在進(jìn)行汽車底盤檢測(cè)的過程中，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車自身故障，及時(shí)維修，確保汽車能夠安全運(yùn)行。

三、汽車底盤檢測(cè)技術(shù)

（一）車輪平衡度檢測(cè)技術(shù)

車輪平衡度是汽車檢測(cè)的主要項(xiàng)目之一，它直接影響著汽車的平穩(wěn)性和安全性。車輪平衡度的檢測(cè)主要使用車輪平衡儀器，它能夠讓維修人員直觀的觀察到汽車的底盤平衡度，能夠?yàn)槠嚨淖陨砉收吓挪樘峁┮罁?jù)。隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，用于檢測(cè)的車輪平衡儀器也實(shí)現(xiàn)了更新，目前已經(jīng)出現(xiàn)了搭載微機(jī)系統(tǒng)的車輪平衡機(jī)，它能夠自動(dòng)采集數(shù)據(jù)并進(jìn)行智能診斷，得到車輪不平衡量[2]。

（二）汽車底盤異物圖像檢測(cè)技術(shù)

底盤異物檢測(cè)系統(tǒng)是通過采集汽車底盤圖像的信息特征，與汽車圖像標(biāo)準(zhǔn)庫進(jìn)行對(duì)比之后，確定異物的位置和大小。汽車底盤異物圖像檢測(cè)系統(tǒng)是由相機(jī)、照明系統(tǒng)、車輛檢測(cè)模塊、編碼模塊等構(gòu)成。由于汽車底部光纖比較湖南，相機(jī)進(jìn)行圖像采集的時(shí)候，需要照明系統(tǒng)輔助;汽車檢測(cè)模塊主要是用作采集汽車底盤圖像，并將圖像信息上傳至系統(tǒng)中，與標(biāo)準(zhǔn)圖像進(jìn)行對(duì)比，找到底盤異常情況;汽車標(biāo)準(zhǔn)圖像信息則是由編碼模塊收集而來。

（三）車輪定位檢測(cè)技術(shù)

車輪定位檢測(cè)技術(shù)需要測(cè)量車輪的前輪角、前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾、后輪外傾角、車輛輪距、車輛軸距、推力距、左右軸距等等參數(shù)，以防止車輪單側(cè)磨損或者快速磨損，出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象[3]。在檢測(cè)過程中，還需要用四輪定位儀對(duì)車輛的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，依據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)整，通常情況下，汽車駕駛?cè)齻€(gè)月后，就要進(jìn)行四輪定位檢測(cè)。

四、汽車底盤維修技術(shù)研究

（一）制動(dòng)系統(tǒng)的維修

汽車制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障是制動(dòng)失靈和制動(dòng)偏滑。剎車裝置故障會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失效，其故障原因主要有氣壓制動(dòng)漏氣、液壓制動(dòng)漏油、彈簧失效等。維修時(shí)應(yīng)依次派車剎車踏板是否損壞、各個(gè)連接點(diǎn)的鏈接是否松動(dòng)，出現(xiàn)問題后對(duì)故障零部件要及時(shí)更換。制動(dòng)偏滑主要是由汽車兩側(cè)的輪胎動(dòng)鼓和摩擦片間隙不合理、輪胎制動(dòng)時(shí)間不同、輪胎壓力差大等原因造成的，維修時(shí)需要調(diào)整制動(dòng)間隙至合理數(shù)值，將制動(dòng)時(shí)間統(tǒng)一，同時(shí)還應(yīng)該注意輪缸必須無空氣雜質(zhì)。

（二）行駛系統(tǒng)的維修

行駛系統(tǒng)的常見故障有減震器故障和懸架故障。減震器故障主要是由減震器缺油、減震器活塞和閥門松動(dòng)磨損等問題造成的，會(huì)出現(xiàn)汽車減震效果衰減、車身擺頭震顫等現(xiàn)象，維修時(shí)需要檢查各個(gè)連接處的松動(dòng)或者漏油情況，再依次排查減震器各個(gè)部分;懸架故障則是指汽車行駛中懸架發(fā)生振動(dòng)或者異響，主要原因是汽車鋼板和減震器故障、支架變形等，維修時(shí)需要對(duì)汽車鋼板彈簧裝置和連接件進(jìn)行排查，出現(xiàn)問題后要及時(shí)調(diào)整病恢復(fù)彈簧彈力。

（三）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的異常主要表現(xiàn)為車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重和方向跑偏問題，造成轉(zhuǎn)向沉重的因素較多，比如轉(zhuǎn)向桿軸承磨損變形、轉(zhuǎn)向器主銷和襯套間隙不合理或者缺油潤滑、輪胎氣壓不足等等。維修時(shí)需要對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各個(gè)零部件進(jìn)行排查，首先要支起前橋，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤檢測(cè)轉(zhuǎn)向力，排除前輪定位問題，然后通過排除判斷是夠潤滑缺油還是零件磨損變形導(dǎo)致問題。方向跑偏故障出現(xiàn)時(shí)，需要檢查跑偏方向的軸承和制動(dòng)鼓是否出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，再檢查鋼板彈簧和軸距問題，對(duì)相關(guān)零件注意排查，更換零件，增加潤滑。

（四）其他部件的維修

汽車底盤長(zhǎng)期處于惡劣的工作環(huán)境，如雨雪天氣、崎嶇山路、破碎石塊等，對(duì)汽車底盤各部件的損害都非常大，容易出現(xiàn)底盤腐蝕、輪胎刺穿等現(xiàn)象。因此在對(duì)汽車底盤的定期檢修之外，還需要加強(qiáng)維修和養(yǎng)護(hù)，清楚底盤污漬，并對(duì)汽車品臺(tái)進(jìn)行定期保養(yǎng)。

在汽車底盤維修之外，還需要關(guān)注車架狀況。受外力或者其他因素影響，車架容易發(fā)生變形、裂紋和鉚接質(zhì)量降低等問題，可以通過有規(guī)律的敲擊車架來觀察其鉚接是否松動(dòng)，并及時(shí)處理。

結(jié)語

如今，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾拇焦ぞ撸瑢?duì)車輛進(jìn)行定期的汽車底盤檢修，優(yōu)化汽車模塊間的正常工作，是保證汽車安全行駛，確保駕駛?cè)藛T人身安全的重要舉措，這不僅能夠優(yōu)化汽車性能，還能夠及時(shí)解決汽車行駛中可能出現(xiàn)的故障問題，提高汽車的安全性，實(shí)現(xiàn)人車安全。

參考文獻(xiàn)

[1]汽車性能的優(yōu)化——淺析底盤檢測(cè)與維修應(yīng)用技術(shù)[J]. 杜炬軒. ?科技風(fēng). 2018（23）.

[2]謝立果.電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運(yùn)用研究[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2019（08）：224-226.

[3]曹忠興.關(guān)于汽車底盤故障因素及其維修方法的探究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017（21）：15.