路基路面的施工質(zhì)量控制分析

高仁宇

摘要：隨著改革開放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到了迅速的提升，國(guó)家對(duì)各種交通設(shè)施都加大了建設(shè)力度，路基路面作為公路最重要的組成部分，它決定了一條公路壽命的長(zhǎng)短，因此對(duì)路基路面的質(zhì)量把控顯得尤為重要，加強(qiáng)施工人員的技術(shù)水平和質(zhì)量意識(shí)，可以有效的確保路基路面的施工質(zhì)量，保障了路面上車輛的安全隱患，減少了質(zhì)量事故。

關(guān)鍵詞：路基路面;施工;質(zhì)量控制分析

引言：隨著生活水平的提升，我國(guó)加大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，尤其是路基路面的基礎(chǔ)建設(shè)隨處可見，路基路面的建設(shè)與我們每個(gè)人都息息相關(guān)，因此在對(duì)路基路面進(jìn)行施工時(shí)，必須要把控好各個(gè)方面，嚴(yán)格控制路基路面的質(zhì)量，為所有人的生命安全做好保障。

1.我國(guó)路基路面施工中存在的問(wèn)題

由于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，所以在道路建設(shè)上也有著突飛猛進(jìn)的成績(jī)，由于發(fā)展過(guò)快，導(dǎo)致在道路建設(shè)上逐漸顯現(xiàn)出了一些問(wèn)題，最終導(dǎo)致一些交通事故的出現(xiàn)，當(dāng)最終的結(jié)果確定是路基路面問(wèn)題引起后，也逐漸引起了領(lǐng)導(dǎo)的重視，但道路施工中對(duì)路基路面造成的影響有很多原因，但大致歸納在一起，也是由以下兩點(diǎn)造成的[1]。

1.1施工中導(dǎo)致路面問(wèn)題的發(fā)生

在對(duì)道路的施工中，要考慮到路面的情況，需要勘察地質(zhì)，我國(guó)道路的施工通常采用的是瀝青混凝土作為原材料，而瀝青混凝土的操作必須采用高空作業(yè)的方式進(jìn)行，這很容易導(dǎo)致瀝青混凝土鋪在路面上出現(xiàn)不平整或者沒(méi)有壓實(shí)的情況，當(dāng)?shù)缆肥┕ね瓿珊螅殡S著天氣的冷熱交替，會(huì)出現(xiàn)熱脹冷縮的情況，這就非常容易導(dǎo)致路基路面出現(xiàn)變形、開裂等問(wèn)題的發(fā)生。

2.1路基路面施工中工藝問(wèn)題導(dǎo)致

由于我國(guó)的道路建設(shè)的主要原材料是以瀝青和混凝土為主，這是因?yàn)闉r青混凝土的性能要比水泥混泥土性能更好，但在施工中導(dǎo)致路基路面最終出現(xiàn)問(wèn)題的也是因?yàn)椴僮魅藛T對(duì)工藝流程的不熟悉導(dǎo)致，施工過(guò)程中，工藝上對(duì)瀝青混凝土的比例、溫度都有著嚴(yán)格的要求，不能隨意更改，這樣才能有效的保證施工道路的質(zhì)量，在施工中，需要很多機(jī)械設(shè)備配合，但這些機(jī)械設(shè)備必要按照施工流程進(jìn)行，只有相輔相成配合，才能確保路基路面建設(shè)的質(zhì)量。

2. 路基路面施工中質(zhì)量控制

2.1道路施工中的配合

由于瀝青的特殊作業(yè)方式，所以在施工時(shí)，需要對(duì)瀝青做好質(zhì)量檢測(cè)工作，必須讓瀝青與其他材料攪拌充分，因?yàn)橹挥羞@樣，才能讓瀝青混凝土的粘度和耐久性就會(huì)更高，質(zhì)量檢測(cè)中必須保證瀝青混凝土的含水量控制在1%，保證瀝青混凝土不能結(jié)塊。在施工中，要對(duì)路面進(jìn)行攤鋪，就需要借助專業(yè)的攤鋪機(jī)，把瀝青混凝土緩慢的攤鋪在路面上，這樣可以有效的保證攤鋪路面時(shí)不會(huì)出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，當(dāng)然在攤鋪的時(shí)候，盡量保證攤鋪機(jī)要不間斷的運(yùn)行，保證瀝青混凝土原材料的及時(shí)供應(yīng)，這樣也能有效的避免施工質(zhì)量，總而言之，在施工中，要嚴(yán)格計(jì)算好施工中的各種情況及原材料的使用情況，確保連續(xù)施工中不會(huì)出現(xiàn)間斷的情況發(fā)生[2]。

2.2對(duì)原材料的控制

原材料是所有基礎(chǔ)設(shè)施開工的前提條件，只有符合施工用的原材料，才能為路基路面的建設(shè)提供足夠的質(zhì)量保障，因?yàn)樵牧系馁|(zhì)量直接關(guān)系到道路建設(shè)后的質(zhì)量，但在施工中，有一部分承包商為了謀取暴利，采購(gòu)了一些不合格的或者質(zhì)量較低的原材料來(lái)充數(shù)，這就導(dǎo)致路基路面的建設(shè)直接出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致后續(xù)出現(xiàn)車輛事故的發(fā)生，因此在原材料來(lái)料的時(shí)候，就必須做好原材料的檢驗(yàn)工作，需經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)人員簽字蓋章后方可接受，當(dāng)原材料進(jìn)入場(chǎng)地后，還需要有倉(cāng)庫(kù)專人來(lái)負(fù)責(zé)對(duì)原材料的監(jiān)控，避免原材料被施工環(huán)境或者外界環(huán)境影響導(dǎo)致原材料的損壞或者質(zhì)量下降，在施工過(guò)程中，必要對(duì)原材料進(jìn)行實(shí)時(shí)進(jìn)行巡查，一旦發(fā)現(xiàn)原材料出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)立即停止當(dāng)前施工作業(yè)，直到問(wèn)題解決后才可以再次開工，這樣可以有效的避免相關(guān)人員以次充好，偷工減料的情況發(fā)生，對(duì)路基路面的施工質(zhì)量起到很好的保障作用。

在道路施工過(guò)程中，當(dāng)需要相應(yīng)的鋪路機(jī)、壓路機(jī)配合的時(shí)候，所以必須做好協(xié)調(diào)，按照工藝要求，鋪路和壓路機(jī)應(yīng)該進(jìn)出多少次就必須進(jìn)出多少次，讓這些施工設(shè)備按照工藝流程執(zhí)行，再配合施工檢查人員，當(dāng)使鋪路機(jī)、壓路機(jī)等這些設(shè)備使用完畢后，必須放回施工隊(duì)的指定位置，不能隨意亂放，也不得隨意多次重復(fù)的開進(jìn)鋪好的路基路面上，只有這樣才能嚴(yán)格把控道路的施工質(zhì)量。

3. 路基路面施工中質(zhì)量控制的策略

3.1勘察適宜的地質(zhì)

在對(duì)道路的施工過(guò)程中，最先需要的是勘察地質(zhì)，良好的地質(zhì)會(huì)影響到后期的施工程度以及最終的路基路面的質(zhì)量，一般情況下，那些土質(zhì)疏松的地質(zhì)難以承受道路建設(shè)的基本標(biāo)準(zhǔn)，而那些地質(zhì)十分堅(jiān)硬，又還有大量巖石的地質(zhì)，對(duì)施工會(huì)產(chǎn)生極大的挑戰(zhàn)，所以它們都不適合道路的建設(shè)，只用那些達(dá)到道路建設(shè)承受力地質(zhì)含有巖石較少的地質(zhì)，才符合道路建設(shè)的地質(zhì)要求[3]。

3.2采用強(qiáng)夯法來(lái)控制路基的含水量。

所謂的強(qiáng)夯法就是利用強(qiáng)大的重錘效應(yīng)，讓重錘從高空中做自由落體運(yùn)動(dòng)，對(duì)地面進(jìn)行夯擊，這樣可以改變土質(zhì)的壓縮性，提升了土質(zhì)的強(qiáng)度，這種方法非常適用顆粒度大于0.05mm的土質(zhì)，從而提升了路基的承載力，保證了在路基路面的建設(shè)中的質(zhì)量。

3.3提高路基路面的承載力

只有路基的承載力提高了，才能保證道路的使用年限，確保了車輛的行駛安全，而提高路基的承載力，主要看的是路基含水量程度，所以采用3.2中講到的強(qiáng)夯法，也是減少路基中含水量的一個(gè)最佳辦法。

結(jié)束語(yǔ)：我國(guó)的道路建設(shè)發(fā)展十分迅速，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各行各業(yè)都離不開道路的建設(shè)，只有把控住路基路面的質(zhì)量，才能建設(shè)出一條安全的道路，確保了車輛行駛的安全，所以在施工前后，都要做好對(duì)原材料的檢查和巡檢工作，除此之外，還必須要做好施工中的各種規(guī)劃，嚴(yán)格遵守施工藝要求和標(biāo)準(zhǔn)，把控施工質(zhì)量，為確保路基路面質(zhì)量合格提供有力的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]董文鑫， 呂風(fēng)亮. 道路施工過(guò)程中的路基路面質(zhì)量控制分析[J]. 商品與質(zhì)量， 2019， 000（004）：244.

[2]王啟君. 道路施工過(guò)程中的路基路面質(zhì)量控制分析[J]. 黑龍江科技信息， 2019， 000（006）：127-128.

[3]戴家寶. 分析公路路基路面的施工技術(shù)以及質(zhì)量控制方法[J]. 建材與裝飾， 2016， No.415（11）：221-222.