小議瀝青路面反射裂縫處治對策

路丹丹 梁成林 慕晨陽

摘要：瀝青路面反射裂縫會影響路面的性能，阻礙車輛的正常通行，引起需要引起高度重視。基于此，本文詳細分析了反射裂縫的概念、危害、影響因素、施工工藝、質量控制等，以期提高路面的質量。

關鍵詞：瀝青路面;反射裂縫;防治技術

隨著我國交通事業的不斷發展，對公路交通運輸提出了很多新的更高的要求。瀝青路面由于施工快速、適用性強、平整舒適等特點，應用范圍大大擴寬，但在多方面因素的影響下，極易出現開裂破壞，會進一步造成瀝青路面出現反射裂縫，降低了路面使用性能。反射裂縫作為瀝青路面常見病害之一，如果不及時進行養護維修，不但增加了公路的養護費用，還會影響行車安全，帶來極大安全隱患。針對這種現象，為減少瀝青路面反射裂縫，需要深入研究其概念及成因，結合實際情況，制定科學合理的防治措施，保障路面質量的有效提升。

一、概述

1、反射裂縫概念

反射裂縫是指在開裂的半剛性基層上，或者在有接縫的水泥混凝土路面上重新鋪筑瀝青時，在基層開裂的相同位置處出現新的裂縫，對路面的影響和危害較大，嚴重影響了車輛的正常通行。如果不加以及時防治修復，可能在自然環境影響以及來往車輛對路面的壓力情況下，導致路面強度不斷降低，進而危及人們的出行安全。

2、反射裂縫危害性

瀝青路面出現反射裂縫一般在初期都發生在表面層以下，不易發現，但等到瀝青路面裂縫情況上升到表面層以上時，就已經發展的比較嚴重了。這個階段會產生較深的裂縫，會增加瀝青路面的養護難度和養護費用。當瀝青路面出現反射裂縫時，如果不加以及時修復治理，會導致瀝青路面結構遭到破壞。短期會影響交通的運輸以及行車過程中的舒適性，長期會降低瀝青路面的各方面使用性能，縮短其使用壽命。及時采取措施治理可以減輕由于路表自由水滲入導致的進一步破壞。由于晝夜溫差變大、車輛荷載的增加等，會進一步加劇瀝青路面反射裂縫的發展速度。當反射裂縫密集性出現的時候，瀝青路面會出現嚴重破損，嚴重影響行車安全。

二、瀝青路面反射裂縫影響因素

1、溫度

一年有四季，春夏秋冬氣溫變化各不同，伴隨氣溫的變化，路面面層之間的溫差也會隨之改變。在低溫環境下，因整體收縮，極易出現集中應力，若溫度持續下降，面層所受應力將遠遠高于其壓縮極限，致其開裂，導致上層反射裂縫面積加大。在溫度變化較快的情況下，面層很難在極短時間內，收縮與恢復，從而形成開裂。

2、荷載

當舊路面裂縫處，有車輛反復碾壓時，極易產生過大撓度和彎沉差。瀝青罩面層在水平向上將產生拉應力，在豎直方向上，則會產生剪應力。加之填縫料和瀝青材料之間相互嵌擠，從而形成集中應力。特別是同時有水平拉應力和垂直剪切力產生時，反射裂縫更為嚴重，且會逐步擴展。

3、水的作用

若路面積水嚴重，無法及時排出，沿裂縫將向基層滲流，在行車荷載作用下，地下極易形成動力水。尤其是季凍區，路面下殘留水將會凍脹，并由此產生凍脹力。若滲入量不大，可有效控制。若路面下殘留水量過大，且在極限值以上，將損壞路面。

4、材料自身因素

在反射裂縫影響因素中，除上述溫度、行車荷載及降水量之外，路面自身特性也會對反射裂縫造成嚴重影響。一般情況下，層間粘結力和罩面層厚度為影響荷載型反射裂縫的主要參數，而罩面層彈性模量和裂縫寬度則為影響溫度型反射裂縫的主要參數，因此必須重視材料自身性能，改善路面使用性能。

三、瀝青路面反射裂縫防治施工工藝

1、表面處理

施工前，先清理干凈路面基層的雜物，特別是浮塵、泥土等，需徹底清除。若存在坑洼等情況，需及時填平保證基層平整。隨后進行透層油噴灑，根據施工要求可在0.9L/㎡控制噴灑量。為保證稀釋劑能夠充分揮發掉，需合理控制透層油滲入基層的時間，一般需超過12小時。

2、拌和施工

根據施工現場具體情況，可采用間歇式拌和設備進行HDPE-橡膠粉改性瀝青混合料拌和施工，按照施工配合比設計要求合理進行試驗段施工。拌和施工中，要做好材料用量的控制，保證嚴格按照配合比設計要求進行材料用量控制。同時，要控制好拌和時間，若攪拌不均勻、不充分，則不得用于施工。要保證混合料攪拌均勻、無花白、離析等現象。此外還要控制好材料的加熱溫度，如在170～180℃之間控制細集料加熱溫度，在190～200℃之間控制HDPE-橡膠粉改性瀝青加熱溫度，并做15s干拌。

3、運輸施工

根據施工要求，可采用自卸汽車作為材料運輸車輛，裝料前，需將一層防黏劑涂抹到車廂內，避免車廂與材料粘粘。卸料后，還需清理干凈車廂，嚴禁有殘留物存于車廂內。為防止運輸過程中，材料溫度、水分消散過快，需在車頂覆蓋篷布，若運輸到施工場地時，混合料的溫度在175℃以下，或混合料出現離析問題，不允許用于施工。

4、攤鋪施工

攤鋪是整個施工的重要環節，應始終保持連續、勻速、緩慢的原則進行施工，嚴禁中途停機。攤鋪可采用履帶式攤鋪機施工，攤鋪前，要充分預熱熨平板，溫度控制在110℃以上，同時還需做隔離劑噴灑處理。根據施工要求，可在1.15～1.25之間控制攤鋪松鋪系數，并與應力吸收層厚度結合，確定攤鋪層高程及邊樁掛鋼絲，從而為攤鋪機自動控制平整度提供方便。可在1.5～2.5m/min之間控制攤鋪速度。

5、碾壓施工

緊隨攤鋪機進行碾壓施工，按照施工要求，一般需分三個階段完成施工，初壓時，可采用雙鋼輪壓路機進行2～3遍靜壓施工;復壓時，同樣可選擇振動壓路機進行4～5遍碾壓，并配合膠輪壓路機進行3～4遍施工，速度控制在3～3.5km/h。終壓時，可采用雙鋼輪壓路機進行2～4遍碾壓即可，速度為2.5～3.5km/h。

四、瀝青路面反射裂縫質量控制

1、優化瀝青路面結構設計

在進行瀝青路面結構設計時，可以對瀝青面層進行加厚，在隔層的基礎上，實現良好的保溫效果，能夠降低基層以及表面的漲縮現象，從而控制反射裂縫出現的概率。

2、科學合理的設置級配碎石層

通常情況下，孔隙率為20%～25%特粗式開級配瀝青碎石是級配碎石層的主要組成材料，具有一定的運動性，呈散體結構分布，應嚴格挑選，保證原材料性能的達標。設置級配碎石層，可以消除掉半剛性下臥層產生的應力，降低瀝青路面反射裂縫出現的概率，起到良好的防護效果。同時，瀝青路面的排水性能得到提升，瀝青路面面層滲入到瀝青基層的水分能夠被快速排出，避免出現積水現象，防止瀝青路面內部被泡泛，增強其堅固性和穩定性。

3、強化養護管理

在瀝青路面投入使用之后，應加強后期的養護施工，為瀝青路面質量的保障奠定良好的基礎。對于反射裂縫的養護，需要把握外界因素對瀝青路面的影響，尤其是晝夜溫差大以及各種各樣的氣候條件對路面結構造成的損害。如果反射裂縫已經出現，需要測量裂縫的深度和大小，采取針對性的措施及時修復，增強路面的完整性，減少由于瀝青表面層出現裂縫后產生的延伸現象，降低養護施工的難度。

四、結語

公路工程直接影響著社會經濟的發展，瀝青路面在使用的過程中，會出現一定的病害現象，必須引起高度重視。對于反射裂縫，必須詳細分析出現的原因，對各項影響因素進行控制，針對裂縫的類型和大小，做好整個施工過程控制，降低裂縫可能產生的危害。同時，應強化質量控制，在降低成本的基礎上，實現良好的經濟效益，保證行車安全。

參考文獻

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