新能源汽車動力電池系統測試評價體系構建分析

鄭天保

摘要：新能源汽車在我們逐漸變得廣泛并且在某些地方已經代替了石油汽車的使用，新能源汽車的電池問題也變成了人們關注的重點。故此新能源汽車的電池質量和安全問題也變得讓人更加重視，因此對于新能源汽車的動力電池就應該建立一系列完善的管理和評價體系，保證電池的質量有嚴格的監管體系。

關鍵詞：新能源汽車 動力電池 測試評價體系

一、智能數字化系統應用的意義

當新能源汽車電池的企業和單位可以引進只能數字化系統體系，可以在實際工作中有效的提高工作效率，減低人員出現錯誤，導致信息資源混亂。并且智能數字化系統的引言可以在新能源汽車電池質量檢測的相關工作中加快檢測工作，降低了檢測工作人員的負擔。從而保證了新能源汽車行業的大力發展和推動社會經濟發展。

二、新能源汽車動力電池系統測試評價體系應用前景

企業在對新能源汽車動力電池的測試檢測方面引入了智能數字化系統，這種系統不僅極大地提升了企業對于電池的檢測效率，而且對于降低企業檢測人員在工作中發錯的幾率有著很好的效果;而且還可以有效的提升企業的經濟發展。智能熟悉話檢測系統在工作的期間可以全程留證，處理過程透明化，如此就可以很好的避免工作人員與客戶之間的矛盾。

三、新能源汽車動力電池系統測試評價體系的構建

（一）體系構建

在新能源汽車里面車載電池就是動力的來源，并且電池最為新能源汽車中國最核心的部件，故此對于電池的動力要求也有著嚴格的規定。必須保證新能源汽車在出廠以后的質量性能都有一定的保障。所有的新能源汽車企業都需要針對新能源汽車的動能要求，設計相關的檢測步驟檢測電池是否可以滿足所需要求。對于動力系統的測試含有：動力性能、環境適應能力、電池的循環壽命能力、電磁兼容性能等方面的一系列檢測。但是動力電池系統的部件組裝都是都很復雜的，從而就給檢測人員帶來了局限，這就需要檢測人員在檢測的前期設計過程中就需要考慮新能源汽車測試多方面的問題。

例如對動力系統的安全性能進行檢測，電池的管理系統做了很多的保護措施，因此就需要在電池的子系統上進行更深入的檢測。首先將電池的系統按照一定的架構分為三個層次：動力電池系統的集合體，電池模塊和核心可根據不同設計階段的不同設計制定相應的檢測試驗，以確保檢測的有效性和真實性。此外，電池系統還包括獨立的控制器、繼電器等一系列電子零件。

（二）動力電池系統總成的測試

新能源汽車動力系統的第一層梯級為動力電池系統，擁有獨立的控制管理系統和管理系統。因此，檢查者可將電池系統與新能源汽車存在的高壓電源出口與新能源汽車的控制裝置連接起來，將兩個某一動力電池系統轉化為新能源汽車的工作環境，并實施一系列的檢測檢測與檢測。1、熱性能測試：對于這個位置的測試就是為了考察電池系統總在在特定的溫度和濕度下是否能夠進行正常的運轉，并且部件的外殼材料對于這種變換的環境是否能夠有效的應對，以及外殼材料保證電池正常運轉的承受范圍。其中可以進行高溫性能、低溫性能、溫度沖擊、溫度階梯變化等方面進行檢測，保證檢測的完整性。2、環境性格檢測就是主要考察電池系統總成抵抗變幻多端的外界環境的能力，對于部件的外殼的密封性有著更高的要求。對于電池的首要檢測就是在有水環境下能否保證電池的正常運轉，電池是儲存電量的地方，一旦有水進入就是造成短路的情況出現，所以就需要電池外殼有著嚴密的防水性和絕緣性。除了對于防水性能進行測試，還需要對防塵、鹽霧、化學試劑等進行一系列的檢測。3、對機器性能的測試，主要是考察電池系統是否達到結構強度和內部部件安裝要求。由此可見，能否在一定的機器震動和外部力量下保證正常運行電量。其中可以對電池機械的性能進行模式測試，振動循環性能和任意振動電力循環性能等一系列的測試4、新能源汽車電池系統的集合體是獨立的控制器，有大量的電壓和溫度采樣電路，所以新能源汽車電池系統設計必須滿足電子波兼容性這一基本性能。新能源汽車的電子環境十分復雜，電池系統的外部電解力和自身的電子輻射傳遞不影響發射，汽車內其他零部件的正常工作也不影響，不要讓駕駛和乘車人受到電磁波的傷害。因此，對電磁波兼容性的檢查可以在發射放射、導電、發射過渡導電等方面進行相應的試驗。5、新能源汽車是動力系統是由電池為主，那么新能源汽車上就會具有電壓，故此就對需要對電池系統進行一定的高壓安全方面的設計，保證車載電池對于人不會產生危害。故此對于漏電流方面的檢測就至關重要，這作為一項基本的安全性能測試沒不許保證每一個樣品都要滿足此項要求。6、對于新能源汽車來說，電化學性能與新能源汽車的動力性能有著直接的關系，故此電化學性能是新能源汽車電池與娶她傳統電池的區別。所以要保證新能源汽車的正常運轉就需要保證電化學性能在某些特定的環境下也可以繼續的運轉。其中需要進行測試的方面有：靜態容量、恒功率放電性能、混合脈沖功率性能等。

例如對動力電池系統總成進行環境性能測試，環境性能的相關測試時與電池系統總成在整張新能源汽車的安裝位置有著密切的關系，不同的位置進行不同的項目檢測。防水測試，將部件放在會出現水的環境里面進行啟動，測試部件在經過水的覆蓋以后是否會出現問題短路問題導致電池不能夠正常的運轉，以及出現的其他問題是否會影響繼續使用，然后根據問題制定相關的解決辦法。

（三）電芯檢測

電芯是在電池系統中最基本的儲能單位，其電芯的性能直接就關系到定尺系統正常的動力性能、壽命性能和安全性能等方面的正常運轉。所以在對電池系統總成進行完相關的檢測后還需要對電芯進行一系列相關的檢測工作。電芯在日常的工作中收到溫度的影響程度會比較大，所以在對電芯進行檢測的過程中需要嚴格的控制好溫度。其中對于電芯安全性能的測試主要根據一下幾個方面：過充電、過放電、短路、擠壓、針刺、模擬火燒和海水浸泡等。

例如在對于電芯安全性能的檢測過程中，主要是通過對電池的化學安全系數進行分析以及對電芯設計的安全問題的檢測，首先需要對電芯設計的指標進行確定，以確保有效的避免電芯測試不合理的設計當對電池的運轉情況造成一定的影響。同時，對于新能源汽車電池的電芯測試中，還需要對電芯是否過度充電，過度放電，短路情況等問題進行一系列有效的檢測，保證所有部件都可以正常的運行。

總結：本文是根據新能源汽車動力電池系統測試評價體系的構建問題做了一定的分析，提出了采用智能數字化體系來監督新能源汽車電池的后期問題，并且分了新能源汽車動力電池系統測試評價體系的測試部件和測試方法。這些測試都關系到新能源汽車電池在出廠以后的使用性能，只有電池的質量得到了有效的保障，客戶才敢嘗試新能源汽車，如此新能源汽車才可以長久的發展下去。

參考文獻

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