共享自行車服務系統的可持續設計與評估

齊博 東北石油大學

當下，共享經濟成為熱門話題，共享單車也受到社會人群的重視。如今，因共享單車具有綠色，環保，便捷等經濟特征，已經成為人們重要交通出行方式之一。依據現在互聯網技術普遍使用的狀態，以及我國對可持續發展理念的普及，越來越多的人發現了共享單車的良好前景。隨后，大量的資本開始介入其中，以至于共享單車產生了系統背后需要及時處理的相關生態和制度管理問題。因此，在如今的社會和環境背景下，若想將共享單車持續發展下去就需要結合共享經濟理念，對產業進行更為綜合性，系統性的評估，從而推斷出更好的運營共享單車的模式。

1 共享單車發展背景

從本質上講，共享自行車是一種極為新穎的交通工具租賃模式。該產業充分利用了自行車本身的特征和屬性，是一種資源共享的商業模式。它不單能夠幫助城市更好的解決擁堵問題，實現城市的快速發展，還有效地提升了城市公共道路的交通使用性，順便還解決了自行車行業不景氣的產業現象。共享單車廣泛的分布在城市的交通聚集點、城市居民區等，居住在城市中的居民很好的解決了短途移動的問題，為居民出行提供了極大便利。另外，共享單車的使用也大量減少了汽車尾氣為環境帶來的影響，這也是響應了政府的低碳出行號召。由上述內容可見，不難觀察出共享單車為人們帶來的便利和城市發展的好處，因此在共享單車提出后，便受到了大眾的廣泛好評和關注，甚至被一些媒體夸張地稱作中國“新四大發明”之一。

2 可持續的公共自行車共享系統

2.1 可持續生態系統模式設計

在進行系統化思維設計時，要求其設計內容不能單單停留在產品層面，還需要將服務主體的系統考慮在內。在設計過程中，需要運用特定的情景，將情景中包含的四大因素組成為一個可以相互依賴、相互作用的特定目標系統，同時對特定的自然，社會和文化背景進行深入了解，同時對商業用戶、合作伙伴等行為因素也考慮在內。

在強烈推行可持續發展政策的現代，生態化自行車共享系統具有很大的商業價值。該產業最為重要的內容就是將可持續發展實現作為核心內容，將服務者和產品作為主要內容，努力構建系統的參與者網絡。在經營過程中要強調所有的糾結，利益相關者在其中相互交換價值，讓系統要素之間的契合得以實現，才能夠更好的兼顧環境保護和經濟的迅速發展。如圖1所示，展示的內容就是把可持續設計作為基礎展示的生態化戰略系統。

圖1 生態化的公共自行車發展模式

該產業從環境角度來講，相關的服務提供商和制造商需要將責任和義務擴展生命中期的每一個階段，作為一個不斷循環經濟的產品服務系統，相應企業需要努力延長單車使用壽命，利用較低成本來提升單車建造材料和相應使用效率。從經濟發展的角度來看，接受服務者和被接受服務者需要整合在一起，將以客戶為中心作為共同發展的目標，結合實際情況，從各種角度出發，運用不同方法和工具實現設計。這樣以來接受服務的人就不光只是被動的接受結果，而是主動的參與到了創作過程當中。從社會發展的角度講，共享單車的相應提供商應主動和政府進行加強合作，力爭讓共享單車行業能夠在未來擁有持續發展和健康發展的動力，幫助這一產業在整個發展過程中實現良性循環。共享單車的創造主要以服務大眾共享系統為出發點，同時也為促進城市低碳文明建設、可持續發展戰略做出貢獻。

2.2 基于可持續的系統性評估指標體系

在進行對自行車共享系統可持續設計評價時，需要將共享單車系統的內在特征結合起來，把評論對象分解成各個組成因素，而后再根據不同屬性之間的關系將各個因素進一步分解，以此來做到逐層結構，從而形成有序的層次結構。結構形成后，需根據不同因素將所有內容劃分為四個遞進層次，依次為目標層、標準層、指標層和子指標層，這些結構同時也是共享自行車系統中有關綜合評估內容的重要層次結構模型。在諸多內容中，作為評價模型的目標層的內容為系統可持續性程度，而不同準則層下包含著不同的指標層。

2.3 基于SDO的可持續性的評估方法

在可持續性設計導向工具方面，米蘭理工大學設計學院在諸多優秀人員的努力下，設計出了具有可持續性導向能力的工具SDO。該技術工具以可持續性作為標準，依據社會、環境、經濟三個角度來對指標在項目實施前后影響進行綜合評估，以可視化雷達圖來進行上述三方面內容的合成，以此來實現對系統層面促進的創新。在使用過程中，SDO工具包可以按照不同的項目內容進行評估準則的調整。使用SDO工具包時，要根據實際的項目情況，結合指標層的細化內容多不同指標評估考量優先級等級進行確認，從而做到對項目指標的準確評估。優先級等級有四個，分別是“無”“中”“低”“高”。除此之外，為了得到更準確細化的評估，根據資質表層的具體細則對項目進行評分，該評分也設出了四個等級，分別是“-”、“＝”、“＋”和“＋＋”，其表示的內容分別為消極、沒有變化、積極以及非常積極。

如圖2所示，展示的內容為雷達圖。該雷達圖主要展示的內容就是可持。該雷達圖將續自行車系統的評估結果可持續自行車系統中的各項指標層完整的展現出來，讓人可以直觀的看到指標層的優先級和相應子指標的實際情況。運用、縱向比較法，可以實現對不同案例之間的對比，同時將可持續導向的優勢和劣勢內容完美的展現出來。

圖2 可持續自行車系統的SDO評估雷達圖

3 結語

隨著社會經濟的發展，人們的生活水平也得到了提升，導致現在社會的服務需求也越加復雜。在共享經濟的新經濟模式的沖擊之下，若想快速化解共享單車共享系統和落后慢行交通質監的矛盾，就需要結合環境、經濟和社會三方面內容實現對可持續理念的共同發力，這也是實現我國共享單車和社會交通系統契合的重要戰略。這種新型的理念具有十分強大的潛在力量，它可以發展并演化出更多的具有創新能力的公共自行車解決方案，進一步促進我國的可持續發展，為低碳文明建設助力。