北京現代伊蘭特轎車怠速閥與噴油器故障檢測

顏俊先 潘江如 巴寅亮 馬婕

摘 要：隨著汽車電子技術的不斷發展，汽車電控系統故障已成為維修常見問題。文章以北京現代伊蘭特轎車為例，詳細闡述了怠速閥、噴油器及線路故障導致發動機怠速不穩的檢測方法。對怠速閥、噴油器元件及其電路進行故障檢測，并用示波器檢測噴油器兩端和ECU輸出的噴油信號波形，通過波形分析診斷故障并給出合理的維修建議。

關鍵詞：北京現代伊蘭特;怠速閥;噴油器;故障檢測

中圖分類號：U472.9 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）20-176-03

Abstract： With the continuous development of automotive electronic technology， the failure of automotive electronic control system has become a common problem in maintenance. Taking Beijing Hyundai Elantra car as an example， this paper describes in detail the detection method of engine idle instability caused by idle valve， injector and circuit fault. The idle valve， fuel injector components and their circuits are detected， and the fuel injection signal waveforms at both ends of the fuel injector and ECU output are detected by oscilloscope. The fault is diagnosed by waveform analysis and reasonable maintenance suggestions are given.

Keywords： Beijing modern Elantra car; Idle valve; Fuel injector; Fault detection

CLC NO.： U472.9 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）20-176-03

1 引言

隨著汽車舒適性的不斷提高，汽車電控系統越來越復雜，電控維修難度越來越大[1]。日常維修中，對于不清楚的電控故障一般都是先通過查詢相應的汽車維修手冊，其次從各方面獲取相關維修資料進行維修[2]。怠速閥在調整進氣、穩定怠速有著重要作用，怠速閥發生故障會導致汽車怠速不穩，甚至怠速熄火等[3]。電控系統的噴油電路具有控制噴油量及噴油時刻的作用，噴油器及線路發生故障也會引起發動機怠速不穩[4]。本文主要對發動機怠速閥、噴油器及線路故障進行檢測分析，并總結出詳細檢測步驟。

2 故障檢測

2.1 怠速閥故障檢測

怠速閥是保證汽車怠速運轉的關鍵零部件之一，在汽車怠速時起到非常重要的作用。怠速閥故障也是常見的汽車故障，其故障檢測現象及詳細步驟如下：

（1）故障現象：發動機怠速忽高忽低。

（2）讀取故障碼：用汽車電腦檢測儀金德KT600讀取故障碼，故障碼顯示P1507：怠速控制執行器開路。

（3）讀取數據流：如表1所示。

（4）檢測步驟

1）用數字萬用表直流電壓擋（20V量程）測量供電電壓，如圖1所示。在打開汽車點火開關情況下，測量2腳與搭鐵之間的電壓，為12V左右，否則檢查電源及線路。

2）若電壓正常，則用數字萬用表歐姆擋（200Ω量程）測量怠速閥線圈內阻。具體操作是關閉點火開關，拔下怠速閥的插頭，分別測量插座2腳與1腳和2腳與3腳的電阻，標準值為18Ω左右，否則更換怠速閥。

3）起動發動機，使其怠速運轉，用電腦檢測儀KT600讀取怠速閥數據流。發動機怠速忽高忽低，轉速在2000～3000r/min之間變化。

4）關閉點火開關，使用數字萬用表歐姆擋檢測發動機ECU插頭的78腳、80腳到怠速閥插頭1腳、3腳之間線路是否斷路或短路。

5）結果：信號開路。修理故障之后，用電腦檢測儀清除故障碼。

2.2 一個噴油器故障檢測

噴油器作為汽車發動機的關鍵零部件之一，噴油器的性能及控制線路好壞直接影響發動機的經濟性、動力性和排放性;還會導致噴油器不工作，下面將詳細闡述一個噴油器故障現象及檢測步驟。

（1）故障顯象：怠速不穩，加油不順。

（2）讀取故障碼：用汽車電腦檢測儀金德KT600讀取故障碼，故障碼顯示P265：2號缸噴油線路-高。

（3）讀取數據流：如表2所示。

（4）檢測步驟

1）用數字萬用表直流電壓擋（20V量程）測量噴油器的供電電壓，如圖2所示。具體操作為打開點火開關，分別測量噴油器插頭1腳和打鐵之間的電壓應為12V左右，否則檢查電源及線路。

2）用數字萬用表歐姆擋（200Ω量程）測量2缸噴油器線圈的內阻。具體操作為關閉點火開關，測量噴油器插座1腳和2腳之間的電阻值，正常值為10～18Ω。否則更換噴油器。

3）用LED燈檢測噴油器的噴油信號。具體操作為起動發動機怠速運轉時，用LED燈檢測噴油器插頭1腳和2腳之間的噴油信號，LED燈不閃亮（正常有信號電壓時，LED燈閃亮）。

4）在發動機怠速運轉時，用LED燈檢測ECU輸出的噴油信號，LED燈閃亮，則檢測線路;若LED燈不閃亮，則更換ECU。

5）用示波器（KT600）測量噴油器的噴油信號波形，具體操作如圖3所示，在起動發動機怠速運轉的情況下，測量噴油器插頭2腳和搭鐵之間的信號電壓波形，無波形（正常波形如圖4所示）。

6）當發動機怠速運轉時，用示波器（KT600）檢測ECU輸出的噴油信號波形，有波形，如圖5所示，則檢查電路;若無波形，則更換ECU。

分析：圖4中的尖脈沖是噴油器在噴油結束的瞬間，在噴油器線圈中產生的感應電動勢;圖5中無尖脈沖是因為噴油器信號線開路時，ECU輸出的正常噴油波形。

7）關閉點火開關，用數字萬用表歐姆擋測量發動機ECU插頭62腳到噴油器插頭2腳之間的線路是否開路或短路。

8）結果：信號線開路。維修好線路后，用電腦檢測儀（KT600）清除故障碼。

3 結束語

發動機電控系統出現故障時，運用合適的儀器以及系統科學的檢測步驟并對發動機電控系統出現的故障進行合理分析，就能夠快速的診斷故障并排除，提高維修的效率和準確性，從而節約維修時間成本。

參考文獻

[1] 王景海.汽車發動機常見故障維修技術[J].南方農機，2020.

[2] 王春華.汽車電控發動機系統故障診斷與維修[J].汽車工程師， 2020.

[3] 盧少軍，黃星元，彭葉足.汽車發動機典型故障分析與維修對策[J].時代汽車，2020.

[4] 麥潤安.2003款豐田威馳怠速不穩故障檢修[J].汽車電器，2013.

[5] 葉正祥.發動機單缸失火故障的免拆診斷方法[J].汽車維護與維修，2019.