網約車和傳統出租車的博弈分析

楊鵬飛 高天洋 陳儒 駱相陽 彭暢

摘 要：傳統出租車一直是城市交通的重要組成部分，滿足了相當一部分市民出行需求，但是隨著移動互聯網的普及，網約車橫空出世，近年來，滴滴打車等網約車平臺層出不窮，成為了人們出行的一種新型交通方式，為人們的出行提供了極大的便利。文章應用博弈論中的合作博弈和非合作博弈模型，分別對網約車和出租車進行博弈分析。研究結果表明，網約車和出租車雙方進行合作博弈所獲得的利潤大于非合作博弈時的利潤，從而得出結論雙方應該進行合作，從而達到共贏。最后根據研究結果，提出還需要一系列更完整的規章制度去減少網約車存在的一些風險，以合作思維，創立出租車生態圈。

關鍵詞：合作博弈;非合作博弈;出租車;網約車

中圖分類號：F224.32 ?文獻標識碼：B ?文章編號：1671-7988（2020）20-227-03

Abstract： Traditional taxis have always been an important part of urban transportation， meeting a considerable portion of citizens travel needs， but with the popularity of mobile Internet， the network of cars was born. In recent years， the network of vehicles such as Didi taxis has emerged in an endless stream， becoming a new type of transportation for people to travel. The trip provides great convenience. This paper applies the cooperative and non-cooperative game models in game theory to analyze the game of car-hailing and taxi respectively. The research results show that the profit obtained by the cooperative game between the two parties and the taxi is greater than the profit in the non-cooperative game， and it is concluded that the two parties should cooperate to achieve a win-win situation. Finally， according to the research results， it is proposed that a series of more complete rules and regulations are needed to reduce some risks existing in the network， and to create a taxi ecosystem with cooperative thinking.

Keywords： Cooperative game; Non-cooperative game; Taxi; Net car

CLC NO.： F224.32 ?Document Code： B ?Article ID： 1671-7988（2020）20-227-03

前言

出租車是經過主管部門批準按照客戶需求提供客運服務的多按里程或時間收費的客車，它承擔了相當一部分城市客運的任務。該市場幾乎被出租車所壟斷，然而隨著人們出行需求的日益增大，涌現出許多非正規運營車輛，打亂了原本穩定的出租車市場。在這種情況下，隨著互聯網的快速發展，網約車“橫空出世”，這更使傳統出租車行業陷入一種十分尷尬的處境。網約車的方便快捷吸引許多私家車主加入進來，既創造了二次就業機會，又緩解了“供不應求”的問題。同時，網約車迅速搶占了出租車原有市場份額，威脅到出租車司機等相關主體的利益，矛盾進一步加劇。相比于傳統出租車，互聯網網約車這個行業還處在一個初步發展的階段，在車輛智能管理、司機及用戶行為規范以及市場需求等方面，還有很大的發展空間。因此，我們將采用博弈論的相關知識來解決出租車與網約車在城市中如何共存發展才能利益最大化的問題。

1 網約車與傳統出租車行業的合作博弈分析

1.1 模型建立前提

（1）假設在市場中只有傳統出租車和互聯網網約車兩種類型。

（2）假設傳統出租車和網約車都是使自己利益最大化的。

（3）假設出租車與網約車對市場信息及乘客需求充分了解。

（4）假設出租車與網約車互相了解對方的優缺點。

（5）模型參數的假設：

1）假設qi為傳統出租車企業和網約車企業雙方在傳統出租車業務的市場需求量，其中（0

2）假設P為傳統出租車企業和網約車企業在市場上的收費標準，它與客戶出行需求量有如下關系：

p=a-b（q1+q2），其中a、b為常數。

3）假設c為可變成本，c*代表不變成本，則傳統出租車和網約車企業的運營成本ci為：ci=cqi+c*，（i=1，2）。

3 合作博弈模型與非合作博弈模型的對比分析

出租車企業和網約車企業分別采取合作博弈以及非合作博弈情況下，各自所能獲得的業務量以及各自利潤、總利潤分別如表3所示：

由表3可知，雖然，當出租車和網約車企業雙方進行非合作博弈時比進行合作博弈時業務量更大即： ，但是從利潤和總利潤來看，進行合作博弈時的利潤遠大于非合作博弈即： 和 。兩家企業的最終目標都是利益最大化。所以，雙方合作要優于競爭。

4 結論與建議

通過博弈模型求解結果分析可知，傳統出租車企業與網約車企業合作利益大于競爭利益。傳統出租車行業畢竟底蘊深厚，仍然占有較大的市場份額，但是如果不進行改革，將無法滿足人們的出行需求，最終將被時代拋棄。而網約車存在的信息技術優勢，在服務范圍，客戶體驗，資源配置，信息匹配方面有很大的優勢。但是管理措施還不完善，存在安全隱患，也有很大的自身缺陷，所以雙方在短時間內都不會完全退出市場。因此在互聯網信息化的大背景下，雙方應該圍繞各自優勢展開合作，共創和諧，文明，綠色的出租車生態圈。

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