基于電子商務(wù)的物流信息技術(shù)的發(fā)展研究

荊 瀟

（運(yùn)城職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山西 運(yùn)城 044000）

0 引 言

電子商務(wù)已經(jīng)成為現(xiàn)代人購物的重要途徑，我國率先進(jìn)入了電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，在這樣的經(jīng)濟(jì)背景下，與電商產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)展起來，物流是一個(gè)新型的產(chǎn)業(yè)鏈條，一頭連接著線上電商平臺(tái)，一端連接線下的消費(fèi)者，是變相的生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品倉庫。隨著民眾消費(fèi)水平的不斷提高和對(duì)網(wǎng)上購物的逐漸接受，物流業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的地位越來越顯著，業(yè)務(wù)量也越來越繁重，這就要求物流行業(yè)必須用信息化的技術(shù)武裝自己，以滿足消費(fèi)者對(duì)物流業(yè)新需求。

1 物流信息技術(shù)的分類

1.1 物流集成技術(shù)

在互聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)環(huán)境下，物流集成技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，是在結(jié)構(gòu)布線系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)技術(shù)相互作用下，設(shè)置一個(gè)相互關(guān)聯(lián)的統(tǒng)一的系統(tǒng)，把不同的分離設(shè)備和信息進(jìn)行集成，從而高效地管理協(xié)調(diào)各類資源，切實(shí)把有效地進(jìn)行資源共享，這就是集成技術(shù)的主要特征。具體的集成功能包括網(wǎng)絡(luò)和軟件界面的集成等各種相關(guān)的技術(shù)。我國地域廣闊，需要服務(wù)的物流電商和企業(yè)分布的地區(qū)和行業(yè)比較分散，因此，物流企業(yè)實(shí)施集成技術(shù)勢(shì)在必行，采用的方式主要是多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)。例如：通過一個(gè)統(tǒng)一的指揮協(xié)調(diào)系統(tǒng)，把倉儲(chǔ)企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行鏈接，根據(jù)情況進(jìn)行有效協(xié)調(diào)。

1.2 物流自動(dòng)定位跟蹤技術(shù)

物流自動(dòng)定位跟蹤技術(shù)主要是對(duì)地理信息系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)的綜合應(yīng)用，形成為我所用的技術(shù)。在具體分工上，地理信息系統(tǒng)必須實(shí)時(shí)掌握地理坐標(biāo)的數(shù)據(jù)，采用目前最先進(jìn)的地理模型分析法，以其最強(qiáng)大的地理空間數(shù)據(jù)處理手段，準(zhǔn)確地提供運(yùn)輸動(dòng)態(tài)和地理空間的物流信息進(jìn)行顯示，并形成查看、運(yùn)作和總結(jié)顯示結(jié)果的處理，是目前最科學(xué)、最先進(jìn)的物流分析技術(shù)。而全球定位系統(tǒng)的組成有兩個(gè)主要部分，即新型的衛(wèi)星導(dǎo)航和定位系統(tǒng)，其功能強(qiáng)大到海、路、空立體導(dǎo)航和定位功能，可以實(shí)現(xiàn)全球無死角，掌控地面到一萬千米高空的速度、時(shí)間和三維位置。這種跟蹤定位系統(tǒng)完全可以同時(shí)接收來自3顆衛(wèi)星的定位信息，該系統(tǒng)如果安裝在物流車輛的車載單元上，就會(huì)精確掌握這個(gè)車輛的行動(dòng)位置和時(shí)間。

1.3 自動(dòng)識(shí)別技術(shù)

自動(dòng)識(shí)別技術(shù)應(yīng)用在商品身份的印證，具體包括3個(gè)類型，即人們都熟悉的條形碼、電子掃描和射頻辨別技術(shù)。其中人們經(jīng)常看見的商品上的很多黑色條狀和很多白色的空相間的圖案就是條形碼技術(shù)，其功能就是對(duì)物流的商品進(jìn)行身份標(biāo)識(shí)，并準(zhǔn)確跟蹤定位器的位置，從而實(shí)時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)反映。其中，條形碼技術(shù)的功能是實(shí)現(xiàn)銷售終端系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、網(wǎng)上商務(wù)、成品供應(yīng)鏈等技術(shù)的基礎(chǔ)，也是物流企業(yè)管理現(xiàn)代化的重要措施，條形碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用，主要保證物流商品的識(shí)別與查詢。而掃描技術(shù)則是對(duì)物流的零售商店存貨進(jìn)行有效掌控，還有就是對(duì)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的物料搬運(yùn)和跟蹤的識(shí)別技術(shù)。對(duì)于零售商店來說，對(duì)庫存情況的清楚掌握是有效調(diào)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，掃描技術(shù)正是對(duì)每個(gè)庫存的單位出售數(shù)量進(jìn)行精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)，把這個(gè)數(shù)據(jù)傳輸給供應(yīng)商，然后進(jìn)行合理調(diào)度。同時(shí)對(duì)于倉儲(chǔ)工作的物料運(yùn)輸和跟蹤流程，掃描技術(shù)更是必不可少的，貨物搬運(yùn)的工作人員運(yùn)用掃描槍對(duì)信息進(jìn)行識(shí)別，有效地跟蹤商品的運(yùn)輸路徑、存儲(chǔ)地點(diǎn)以及上車和入庫等環(huán)節(jié)，托運(yùn)工作者就可以依照掃描的信息改進(jìn)訂貨計(jì)劃，最大限度地杜絕運(yùn)輸失誤，減少人工勞動(dòng)的時(shí)間，承運(yùn)者對(duì)裝運(yùn)環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤，記錄保持并改進(jìn)顧客裝運(yùn)行為，盡量簡(jiǎn)化集裝箱的處理程序。而射頻識(shí)別技術(shù)是物流技術(shù)中的一種重要技術(shù)，獲取所需數(shù)據(jù)的程序是用射頻信號(hào)對(duì)商品目標(biāo)進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，特點(diǎn)是非接觸式的識(shí)別技術(shù)。射頻識(shí)別技術(shù)的射頻標(biāo)簽是通過電磁場(chǎng)識(shí)別器讀取和傳遞數(shù)據(jù)，大大提高了物流供應(yīng)鏈的效率。

2 物流信息技術(shù)發(fā)展過程中的主要問題

第一，我國的物流產(chǎn)業(yè)還剛起步，通過電商的發(fā)展帶動(dòng)起來，所以，物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模雖然很大，但物流信息技術(shù)卻和規(guī)模不成比例，顯得很薄弱。物流是以量取利的行業(yè)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力很難支撐起信息技術(shù)的發(fā)展，沒有足夠的資金對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行技術(shù)更新和研發(fā)，嚴(yán)重阻礙了物流產(chǎn)業(yè)集約化、配套化的現(xiàn)代化進(jìn)程。第二，我國物流技術(shù)的整體資源都被政府掌握著，導(dǎo)致資源配置難以全面化和均勻化，加之物流市場(chǎng)本身體制的不完善，又基于物流信息技術(shù)的資金缺口嚴(yán)重，存在周期長(zhǎng)見效慢的弊端，制約了物流企業(yè)的發(fā)展。另外，國內(nèi)還缺乏物流信息技術(shù)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)之間的信息狀況千差萬別，難以實(shí)現(xiàn)真正的統(tǒng)一管理。第三，對(duì)現(xiàn)代高技術(shù)的過分依賴是物流信息技術(shù)化的基本特點(diǎn)，所以高素質(zhì)的配套專業(yè)人才也是必不可少的，但當(dāng)前的實(shí)際情況是我國的物流技術(shù)人才培訓(xùn)目標(biāo)不夠明確，也導(dǎo)致學(xué)生對(duì)物流業(yè)的認(rèn)知有偏差，且在對(duì)物流技術(shù)人才的培訓(xùn)過程中一味強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)，忽略了物流信息技術(shù)的操作能力，導(dǎo)致這方面的技術(shù)人才嚴(yán)重缺乏，給物流信息技術(shù)的發(fā)展造成阻礙。

3 促進(jìn)物流信息技術(shù)發(fā)展的措施

3.1 加大推廣力度

電子商務(wù)可以說是新時(shí)代商業(yè)革命的豐碩成果，也讓物流行業(yè)形成了強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈。但我國的物流產(chǎn)業(yè)還處在粗獷經(jīng)營(yíng)的階段，存在重視電子商務(wù)卻忽略物流產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)思潮，要想改變這種狀況，需要相關(guān)部門把提升物流信息技術(shù)作為發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，把工作的重點(diǎn)放在提升信息技術(shù)上面來。一方面要加大資金投入，另一方面要加大物流信息技術(shù)的應(yīng)用推廣力度。相關(guān)部門要通力協(xié)作，把發(fā)展電子商務(wù)和發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)放到同等的地位，千方百計(jì)地對(duì)物流信息技術(shù)進(jìn)行多方位、多渠道的推廣。另外，相關(guān)部門在對(duì)物流信息技術(shù)進(jìn)行大力宣傳的同時(shí)，更要結(jié)合企業(yè)的自身特點(diǎn)制定更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展策略，在數(shù)據(jù)技術(shù)的支撐下構(gòu)建物流信息技術(shù)的公共平臺(tái)，確保物流產(chǎn)業(yè)的信息技術(shù)化得到穩(wěn)步發(fā)展。

3.2 第四方物流的發(fā)展機(jī)遇

物流的核心形式是供應(yīng)鏈集成商的存在，可以充分集結(jié)和協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)本身資源，有效整合一些具有優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)能力的提供商的資源、人力和相關(guān)技術(shù)，并提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈，制定切實(shí)可行的措施。與此同時(shí)，一種新形勢(shì)的物流模式的加盟改變了一些原有的格局，這就是正在興起的第四方物流。所以，發(fā)展第四方物流是物流業(yè)積極探索的課堂。同時(shí)，在這個(gè)過程中，為了給第四方物流創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，應(yīng)該真正做到信息共享，整合有利于發(fā)展的物流資源，為利益最大化的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，借助互聯(lián)網(wǎng)的資源以及自身的優(yōu)勢(shì)組合搭建起虛擬的物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，也就是整合各方資源的全國性物流信息平臺(tái)，通過這個(gè)大平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流信息技術(shù)資源互通，從而讓第四方物流得到快速發(fā)展。

3.3 全面提升快運(yùn)物流服務(wù)質(zhì)量

一些實(shí)踐的數(shù)據(jù)表明，在未來的大數(shù)據(jù)科技發(fā)展趨勢(shì)中，全球云計(jì)算市場(chǎng)的增速是特別快的。而云計(jì)算技術(shù)也將迅速被物流行業(yè)所應(yīng)用，憑借其強(qiáng)大的運(yùn)算和智能決策的功能以及跟進(jìn)服務(wù)的質(zhì)量和速度，成為快遞和物流行業(yè)的主要技術(shù)支撐。所以，我國物流業(yè)更要借助高科技的東風(fēng)，把云計(jì)算的強(qiáng)大技術(shù)運(yùn)用到物流發(fā)展中，大力推廣“云物流”的發(fā)展模式。在這樣的融合過程中，完全可以把云技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)充分結(jié)合，不斷提高快運(yùn)物流服務(wù)質(zhì)量。

3.4 建設(shè)可視化物流平臺(tái)

隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展以及三網(wǎng)融合模式的完善，快運(yùn)物流行業(yè)又捕捉到了發(fā)展的新契機(jī)，對(duì)無以比擬的信息處理系統(tǒng)和無線手持終端技術(shù)的應(yīng)用和融合，已經(jīng)成為物流產(chǎn)業(yè)信息技術(shù)發(fā)展的大方向。在物流行業(yè)內(nèi)，未來會(huì)有1/3的相關(guān)企業(yè)為用戶提供從訂單到貨品送達(dá)的全程物流監(jiān)控服務(wù)。由此可見，新的發(fā)展機(jī)遇已經(jīng)初現(xiàn)端倪，物流企業(yè)為了自身的發(fā)展更應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，借助大數(shù)據(jù)的信息平臺(tái)，大力發(fā)展完善可視化與可追溯技術(shù)，切實(shí)促進(jìn)以信息技術(shù)為支撐的可視化物流管控平臺(tái)的建設(shè)與發(fā)展。從可操作性的角度去分析，在庫管的工作管理中應(yīng)用可視化技術(shù)是必不可少的一個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)，與此同時(shí)，要重視物流關(guān)鍵程序的監(jiān)控實(shí)施，比如在庫房訂單揀貨與掃描復(fù)核過程中安裝攝像監(jiān)控，可以有效降低消費(fèi)者對(duì)物流企業(yè)的一些擔(dān)憂，比如“丟包”、漏貨現(xiàn)象，切實(shí)保障所有訂單的百分百配貨正確率和可追溯性，真正實(shí)現(xiàn)分揀和送達(dá)的雙安全。

4 結(jié) 語

互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)為電子商務(wù)搭建了廣闊的平臺(tái)，而電子商務(wù)又帶動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展壯大。因此，物流業(yè)要想面對(duì)日益增長(zhǎng)的物流量的沖擊，必須提升行業(yè)的科技含量，而互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的日新月異又給物流業(yè)的技術(shù)革新創(chuàng)造了良好的環(huán)境。短短幾年的時(shí)間里，我國的物流信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)就已經(jīng)躋身世界一流，從最開始的物流數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)別與采集的條碼技術(shù)，到如今的物流運(yùn)輸設(shè)備的自動(dòng)跟蹤技術(shù)、遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別技術(shù)等嫻熟應(yīng)用，我國的物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)矚目的朝陽產(chǎn)業(yè)。