市政公用工程道路路基施工技術

楊忠魁

海綿山水（北京）建設工程有限是 北京 100072

市政公用工程道路施工中最重要的內容之一就是路基施工，其施工質量直接決定著整個道路的質量和壽命。本文主要介紹了道路路基施工技術方面的內容，能夠對路基施工提供一定參考和幫助，對于提升道路施工質量、延長道路使用壽命具有現實意義。

1 市政道路路基施工的要求

1.1 路基結構穩定性的要求

路基是市政道路結構的重要組成部分之一，主要承載著路面上的載荷，因此路基結構穩定性直接決定著道路工程質量。所以一定要對路段不符合標準的土質實施改善，提升土質的承載能力。市政道路使用過程中會承受外部載荷以及自然因素的影響，所以施工時需要采取措施來確保路基結構穩定性，減小其變形可能性，提升行車安全性。

1.2 路基建設統一規劃

市政道路的建設并不是簡簡單單就可以開展的，在道路建設開始之前要考慮多方面因素，比如政府財政、交通路況、道路周圍設施、現有道路路面情況等等，只有在協調多方面的因素后，才能進行道路施工。開始施工后，還要對道路路基建設的方案進行統一管理、統一調配、統一規劃，只有這樣才能保證道路路基的質量，對于實際施工時發現方案中的不合理之處要及時修正，以此來平衡日益變化的環境因素，使市政道路施工做到利益最大化。

2 簡述道路路基建設在我國政府公用工程中的重要性

由于道路在我國的經濟建設中占據著重要作用，因此，路基建設成為我國建設工程的重要組成部分。路基主要優點有：穩定性、耐久性，能夠反復承受負荷，所以，路基質量直接決定道路質量的好壞。總而言之，路基建設具有復雜性、繁瑣性，在對其進行建設中，必須結合實際情況，并對當地的地質進行探索，以此實現路基施工的安全性。一旦在施工過程中，發現嚴重的安全隱患，必須調整施工，避免安全事故的發生。這是由于一旦存在質量問題，極易出現泄露等事故的發生，路上行人的安全性就無法得到保障。因此，嚴格把控市政公用路基建設的質量，減少安全隱患，提高人們出行的安全性[1]。

3 市政道路路基施工技術

3.1 施工測量

市政道路作業前，需要根據工程要求，提前對現場進行測量。根據項目點準確測量獲得工程結果，并將結果作為工程坐標。實踐中做好對測量數據的核對工作，確定施工坐標值和要求。為避免施工帶來不良影響，就需要讓工作人員使用全站儀準確測量、準確定位。此外要做好保護樁的設置。在施工中保護樁周圍需要設置混凝土保護層，一般用C20 厚度控制在25 厘米左右。此外還要加設圍護欄。在測量作業中，必須準確測量導線、中線、水準線。嚴格按照從整體到局部的測量原則。工作人員需要充分了解圖紙與施工方案，這樣才能夠規避誤差問題出現。測量的時候，要做好臨時水準基點的設置，做好精確度控制，要考慮施工管網，以防有額外損失問題。

3.2 夯實處理與路基挖方

通過夯實路基，能夠提高路基堅。硬度和載重能力。夯實中選擇直徑在2．5 米大小的夯實錘。夯錘使用的時候提升高度6 米，夯擊打力度為2000 千克/米。每次需要兩次夯擊。如遇到一些不好的地質，甚至有必要增加夯擊次數。在路基作業中，路基挖方也是很重要的內容。關系到最后工程效果。施工單位一定要先清除干凈路基的表面雜草植被，使用橫挖方式。施工中尤其要注意的是溝底施工，不可以有外溢、積水情況。交接部位需要設置排水溝。要確保截水設施穩定性。

3.3 路基填筑施工

填筑市政道路路基時，要在充分熟悉設計圖紙和設計交底的基礎上，進行現場檢查和施工調查，核定工程量，編制土石方調配方案，實施施工組織設計。其次是施工測量放線，包括導線復測、中線、水準點復測、橫斷面檢查、補充測量、加水準點、導線點等，最后放好路基邊線、邊坡角、邊溝、路塹坡頂、取土坑、棄土場等，結合永久性排水設施，修建臨時排水溝，使路基施工現場保持良好的排水狀態[2]。

3.4 路基基底處理及回填

路基路堤基底處理應清除路基用地范圍內的樹根和草皮。在路堤施工范圍內，原地面的坑、洞、洞等應采用原土或砂土回填，并按要求壓實。在耕地或松土地段，應先清除有機土、種植土或草皮，清除深度應符合要求。整平后，應按規定要求夯實。穿越水塘、洼地時，應根據具體情況采取排水、換填、拋石、擠淤等措施，保證路基的充分穩定。因此，路基施工質量的重要性不言而喻。

3.5 路基的排水

路基施工過程中，為確保地面徑流能夠迅速排除路基范圍之外，不至浸潤基底，導致路基失穩，在高填路堤迎水一側設置邊溝、排水溝或截水溝等，并根據地下水出露情況設置盲溝，攔截、引排流向路基的地面、地下水，沿路線縱向每隔一定距離設急流槽或利用檢查踏步將水流引入排水溝或邊溝。在進行了路基排水過程中也要加強對路肩的硬化，要對路基邊坡實施必要加固，尤其是對于某些地下水位相對較高的綠化區域，更是要通過相應措施來防止橫向排水的順利進行，可以設置路肩排水溝來確保排水的順利進行。

3.6 加強路橋過渡區域路基的施工

道路和橋梁交接位置的路基施工難度相對較大，并且道路正式運營使用后這些區域也非常容易出現沉降、開裂等問題，直接影響到行車的安全性以及舒適性。所以這些區域路基施工時一定要保證搭板和橋面厚度、結構層的一致性，同時要保證所用填料具有較好透水性，并且有效控制壓實質量，最大程度上降低路基沉降問題的發生概率。同時也要充分利用填料摩擦角來實現有效的路基排水。另外，在對公路和橋梁連接處進行施工時一定要充分考量路面材料、路面漲縮、路面結構方面的差異性。同時，要按照公路橋梁的具體情況選擇膨脹系統相匹配的材料，這樣可以大大降低由于連接處密度不均而造成的擠壓或者崩裂等問題[3]。

4 結語

綜上所述，路基施工作為市政道路建設的基礎，還需得到政府與有關部門進一步的重視，不斷探索并引進先進的施工技術，使其在市政路基施工中充分發揮作用，滿足城市現代化建設發展對道路交通的要求。