市政道路路基優化施工策略探析

石修隆

（黎平縣住房和城鄉建設局，貴州 黎平 557300）

伴隨生活水平逐漸提升以及城市的建設快速發展，要求對于市政道路方面施工的需要愈來愈高。路基作為市政道路主體的重要組成部分，路基施工的工藝手段以及方法直接影響到道路的穩定性和使用品質，路基的施工質量將決定了道路建成后能否正常運行使用以及達到設計年限起著決定性作用。

1 市政道路的路基施工需要

當前生活節奏逐漸加速，城市道路交通的發展是極為關鍵，這就需對于市政道路的施工項目提出更高需要，路基施工作為道路施工工作中的重要部分，是不可缺少的。除此之外路基施工有著工程量巨大，涉及面廣等多方面特征，所以及時的掌握到路基施工需要以及施工工藝的手段和方法，對于市政道路項目施工質量的提升，工程進度的控制，以及確保正常應用等多方面具有極為關鍵的影響。具體的施工需要關鍵涵蓋下述幾點：

1.1 結構的穩定性

路基構造在全部市政道路項目當中為荷載的關鍵承擔部分，所提到的荷載關鍵涵蓋了行人與大小型的車輛等方面，為了預防自然環境下的路基構造在這種荷載影響下不會有損壞、變形甚至整體塌陷失穩等問題出現，需要路基整體構造有著較好穩定性。

1.2 強度

為確保路基在車輛行人等多種荷載作用之下不容許超出范圍之外損壞及變形問題出現，一定要采用相關方法，像是強化對于混凝土振搗，確保道路路基的強度，強化碾壓確保路基構造的密實性。

1.3 水溫的穩定性

這里路基水溫的穩定性指的是路基在濕度與溫度變化影響下，剛度與強度出現變化特點。通常情況下，其路基在地下水與地表水共同的作用之下，強度將會大幅度下降，尤其對季節性的冰凍區域，因為水溫變化，路基將出現周期性的凍融情況，從而形成翻漿與凍脹問題，路基的剛度與強度會急劇降低。所以，為了保證路基在不利水溫情況下的剛度與強度不致降低過多，則需要路基有著足夠水溫穩定性。

2 市政道路的路基優化施工措施

2.1 路基填土與壓實

眾所周知，市政道路的路基性能優劣是由穩定性與強度所決定，但是路基的穩定性與強度通常是路基填料性質與壓實狀況決定的。在市政道路的路基施工工作方面看來，確保路基質量的最好措施是對于填土實施有效改進，來創造得到最優的壓實環境。具體的措施如下所示：

1） 路基填料，嚴格依照施工相關的規范，控制對路基填料選取。基于路床來合理的將路基填料最小強度與最大粒徑確定出來。路基的填料，不可以運用生活垃圾、淤泥、有機土、沼澤土、凍土、腐朽非物質、含草皮土以及生活垃圾。有膨脹土、鹽漬土以及黃土進行路基填筑的時候，應當依照相應規定。還有液限在50 之上、塑性指數不小于26 還有含水量大于規定要求的土，不可以直接當做路基填料運用。需運用的時候，一定要采用滿足設計要求的技術方式，通過檢查合格之后才能夠運用。

2） 路基壓實，遵守先慢后快、先輕后重、先低后高、先穩后振、輪跡重疊的方式。存在碾壓盲區需采取小型夯壓設備進行壓實，預防發生漏夯現象，需要夯擊的面積重疊大約1/3～1/4。夯擊遍數、壓實的分層厚度、機具種類，都應當視土的濕度、種類，還有設備與場地環境確定，從而達到設計要求的密實度。在土中小于0.075mm 顆粒少于20%時，允許采取干密度比方式對路基的壓實度進行控制。

3） 施工措施，進行施工的時候一定要對作業段進行合理劃分，對檢驗區、材料區、壓實區以及平整區進行嚴格區分。嚴格做到分層壓實、分層填筑。其壓實的順序為先慢后快、先輕后重，做到先兩邊后中間，反復均勻的碾壓。還有道路的邊緣、雨水井周邊、檢查井還有溝槽回填不能運用壓路設備進行碾壓位置，應當采取夯機進行夯實或是人工進行夯實，其層厚是15cm～20cm，夯擊的面積應當重疊1/3～1/4。路基和雞爪形路基施工工作，能夠運用著重型夯實裝置實施強夯處理，預防或是緩解細料于填料縫隙當中流動情況。

2.2 路基路面排水處理

道路路基運用的性能通常是與路基排水施工工藝具有極為密切的關聯。道路路基的排水施工工作關鍵涵蓋了兩個方面意思：第一，怎樣使得農田灌溉水、地下水以及地表匯水等方面對于路基的強度與穩定性造成的影響減小，就是路基的排水施工工作；第二，怎樣使得路表水快速排凈，使得雨水對于路面與路基質量造成的作用降低，使由于路表水的排水不通暢與路表水的下滲對于路基構造與運用性能所帶來的損傷減小，就是路面的排水施工。

1） 路基的排水施工工藝，急流槽、邊溝、跌水以及截水溝還有排水管都是進行排水的有效合理措施。路基的排水經過疏、防與排相結合措施使路基的范圍內土基濕度下降至一定的限度內，確保路基處在干燥狀況，保證路基與路面有著充分的穩定性以及強度。

2） 路面的排水施工工藝，路面的排水施工能夠依據兩類方式實施，第一為表面的排水施工工作，另外為內部的排水施工工作。所說的表面排水，就是使得降落于路面與路肩表面水被排除，免于造成積水問題而對行車的安全產生影響。能夠在路肩的外側位置設上相應攔水帶，使路面的表面水全部匯集于攔水帶與鋪面構成的過水斷面里，再隔一定距離設上集水井、泄水口以及急流槽，把水集中至挖方邊溝與填方路堤的坡腳之外。并每隔20 到50 米的距離設置一個泄水口和路堤邊坡的急流槽相配合，把雨水排至坡腳的排水溝當中。

2.3 路基防護工程施工工藝

防護施工工作是使得道路運用壽命得到延長的重要方式，涵蓋沖刷防護與支擋防護兩個種類。原始防護材質為擋土墻、砌石、鐵絲石籠以及拋石。伴隨科技進步以及施工技術提升，鐵絲石籠升級成高強土格柵等，使得路基防護整體質量得到提升。路基的兩側土坡一般會種植一部分綠化植物，預防水土流失問題，不但使得道路環境美觀的程度增加，而且實現路基防護功能。

2.4 強化路基施工管理措施

道路項目施工措施能夠使道路項目的質量得到有效改善，除此之外還應當強化路基施工的管理工作，進而對路基施工是有利的。第一，使得質量管理觀念得到提升。大量施工企業忽視施工管理工作關鍵性，忽略了道路工程質量和施工的管理水平是緊密聯系的。所以，一定要建立起質量管理制度，使得施工隊伍對于項目質量的重視程度得到提升第二，強化對施工材料的管理。施工材質對于路基質量是極為關鍵的。一定選取價格合適，質量過關的材質。而且選購材料之后需實施質量的檢測驗收工作。還有重視材料運輸以及保管方面的工作，免于材料出現損壞問題而產生浪費現象。

3 結語

市政道路項目當前的質量狀況，一定要引起大家充分的關注，只有從現實做起，對施工組織設計進行高度審核，建立健全施工管理體制，對所發生的情況，一定要采取具有針對性的解決方案，這樣一來才可以確保市政道路的施工質量，進而把施工管理工作提升至更高層次。