劉濤
沈陽市政集團有限公司 遼寧沈陽 110000
隨著我國城市化建設進程不斷加快,交通工程項目數量越來越多,人們對其建設提出了更高的要求。而要充分保障道路橋梁的質量,提高施工效率,施工企業就需要從多方面考慮導致施工中出現裂縫的具體原因,進而根據具體情況采用最佳的預防對策,有效提高道路橋梁施工的質量和效率。
道路橋梁是我國的交通基礎設施,隨著人們出行次數不斷增加,其施工質量的要求也越來越高。但如果在實際的施工中不斷產生裂縫,就會嚴重影響整個工程項目的后期施工,而且無法保障道路橋梁的安全性和穩定性,甚至會出現安全事故[1]。
橋梁道路在建設過程中,因為外界各方面的因素,如:預應力張拉、橋梁自身結構混凝土自重等都會導致橋梁結構出現多種多樣的彎矩。因為橋梁道路在建設過程中因為各方面條件的約束,需要將橋梁道路進行合理劃分之后澆筑混凝土,在這種情況下就會導致區域內混凝土分布不均勻,致使混凝土凝固出現徐變應力在該區域中集中釋放,進而導致該區域中出現很多條裂縫。特別是在預應力施工期間,會在結構上增添相應的外部應力,但是應力不能迅速和混凝土結構構成整體受力,所以這些應力就會集中在張拉槽口周圍,混凝土在集中應力的作用下就會存在裂縫。
道路橋梁在施工過程中使用的混凝土結構有熱脹冷縮的特征,這是導致道路橋梁出現裂縫的根本因素之一。倘若工程的外部環境或內部結構的溫度出現變化時,就會使混凝土結構發生改變結構發生改變,再加上內部應力的膨脹因素,就會導致道路橋梁產生裂縫。隨著工程內部結構溫度的瞬息萬變,加之橋梁預制梁橫隔板在安裝過程中的焊接水平較低,接縫實際質量出現誤差,都會使道路橋梁出現裂縫,進而在一定程度上對工程結構的穩定性產生不良影響[2]。
施工材料的質量在道路橋梁施工過程中發揮著關鍵性的作用,混凝土作為道路橋梁施工中不可缺少的重要材料,需要加強對其質量的控制。然而施工人員在購置材料過程中因為缺乏對質量的全面檢查,致使許多材料的質量不符合施工使用標準,材料中摻雜著很多雜質或堿性骨料,在這種情況下就很容易出現硅溶膠,然后吸收周圍水的堿脹過程,逐漸擴大膠體的體積,導致混凝土產生裂縫,有些混凝土材料中混合著喝多的添加劑,很容易腐蝕鋼筋,減少承載力,投入使用以后不能使工程的質量得到有效保障。有些混凝土在澆筑過程中,因為澆筑方法不合理,水分欠缺,在這種情況下同樣會使混凝土產生裂縫,進而對道路橋梁造成更嚴重的損壞。
施工設計人員在制定道路橋梁施工計劃過程中,不僅需要科學合理的安排施工計劃,同時還需要完善橋梁整體應力角度,特別是要全面考慮應力、彎矩等最大處的施工工藝,盡量保證重要位置施工的完好性。橋梁道路在施工期間,倘若需要進行預留拆模人洞或分段施工,就需要在彎矩零點周圍做好預留或分段工作,進而防止應力集中釋放。同時還需要在橋梁道路容易產生裂縫的位置,需要增加適量的抗裂鋼筋網片,從而降低裂縫的發生率[3]。
通過合理的控制溫度能夠有效的降低裂縫的發生率。溫度的變化對橋梁結構裂縫產生著深遠的影響,比如,在大體積橋墩基礎施工環節很容易因溫度的改變產生裂縫,道路橋梁的膨脹裂縫同樣是由于溫度改變出現應力,導致道路橋梁結構中某個位置產生裂縫。因此在對溫度加強控制過程中,還需要有效的控制混凝土的膨脹。例如,在澆筑混凝土過程中,縮減水分以便于加快散熱,另外,在溫度控制過程中,還需要選擇性能最好的混凝土,以便于降低混凝土收縮的程度,進而提升混凝土的抗裂能力[4]。
通過有效的控制施工材料的質量能夠使道路橋梁施工總體質量符合相關要求的保障條件,與此同時還能夠防止出現裂縫。在鋼筋混凝土結構當中,通常情況下混凝土的極限拉伸應變比受拉鋼筋的應變較低,進而在這種情況下會使道路橋梁結構產生裂縫。長期裸露在大氣中的橋梁,雖然裂縫大于容許值,但是如果將這個差值進行有效的控制,就不會對梁體的強度產生嚴重影響,同時不需要對行車進行限制。因此,只要加強對原材料的管理,就可以控制好施工材料的質量,同時這還是防止裂縫出現的基本條件。因此,施工單位需要建立完善的原材料控制和管理機制,根據施工流程要求和質量控制要求選擇質優的原材料,實現混凝土的最大化分配,開展好原材料的檢測,防止因為質量問題產生裂縫。道路橋梁在施工過程中還需要嚴格的控制骨料含量,以便于使混凝土孔隙率與砂率大大下降,倘若運用瀝青,還需要全面檢查針入度、軟化點等與技術要求是否一致,同時還需要根據施工技術標準使用水泥和石料[5]。
綜上所述,有很多方面的因素都會導致道路橋梁在施工過程中出現裂縫,所以需要根據導致裂縫出現的原因采取相應的預防措施。施工建設企業在道路橋梁施工過程中,需要嚴格的控制工程原材料的質量,增強施工技術,提升施工人員的素質,盡量降低道路橋梁在施工過程中裂縫的發生率。