李廣保
淮濱縣公路管理局 河南信陽 464400
隨著我國經濟的不斷發展,人們的生活水平有了明顯的提高,人們購買機動車的數量也在不斷的攀升,在這樣的情況下,人們對道路交通建設的需求也就不斷的提高。相應的,隨著機動車輛的不斷增多,道路橋梁的磨損也開始發生,一些道路橋梁在承載能力方面已經沒有辦法滿足人們的出行需求,甚至在一些地方道路橋梁出現了嚴重的病害和損害,這就給人們出行的生命安全造成了極大的威脅。因此,加強對道路橋梁常見病害的維護和保養有著非常重要的作用。
對道路橋梁病害進行研究,意味著從某種程度上再次評估道路橋梁的安全性、可靠性與穩定性進行,從而及時采取針對性措施對道路橋梁出現的病害進行修復,杜絕因病害而導致的安全性或穩定性的下降,并避免道路橋梁出現沉降或裂縫問題而危及周圍行人和車輛的安全。除此之外,對道路橋梁常見病害進行研究,也可以使相關部門在運營道路時,及時采取相應的防護技術,降低道路橋梁工程遭到腐蝕的機率,最大程度上保證道路的正常通行,延長道路的使用壽命[1]。
路面下沉是道路橋梁工程施工中常見的一些問題,導致這一問題發生的主要原因是道路橋梁在前期設計中并未對周圍環境,尤其是地質情況進行全面的勘探,使得道路橋梁地基不穩,抗壓強度不夠,因而很容易在車輛反復碾壓下發生下沉。另外,一些施工不當也可能造成這一現象的出現,如由于橋梁涵臺防水涂料涂刷不到位或過渡段橋梁臺背回填碾壓夯實沒有按照相應的要求做到分層夯實而導致橋梁承受力下降,進而在長期使用中發生路面不均勻沉降。
裂縫是道路橋梁工程應用過程中又一種常見的病害,裂縫的出現往往會對橋梁結構造成破壞,使道路橋梁的穩定性受到影響。裂縫可分為結構性和非結構性裂縫,前者對橋梁危害較小,但如果沒有得到及時處理,非結構性裂縫會隨時間的推移而擴大,進而引發安全隱患,后者的出現則是因為施工材料質量不過關或施工不當而引發的縫隙,這類縫隙危害極大,會直接影響到整個道路橋梁的使用,后期修復成本較高[2]。
這里是指在空氣和水的作用下對混凝土和鋼筋內部結構造成的侵蝕,這種病害的成因與建材質量有著極大的關系,較為突出的就是施工人員在制作混凝土時,配比不合適,造成混凝土中水和石灰的比重過大,進而使硬化后的混凝土空隙變多,為水和空氣的滲透提供了條件,在水和空氣的作用下,混凝土內部出現大量的氣泡,侵蝕作用發生并蔓延到混凝土內部的鋼筋,使得鋼筋的耐久性下降,整個建筑工程的使用壽命大大縮短。
處理橋梁路基沉降時,一般可以通過利用橋梁加固法,即通過增大橋梁橫截面面積增強橋梁結構穩定性來起到提高橋梁承載力的作用。而針對道路不均勻沉降時,施工方應積極分析沉降發生的原因,如果是因分路段回填物不同發生的沉降,應及時進行回填物的置換,保證路段內回填物一致,避免路段間發生不均勻沉降。如果是因地基較軟,抗壓強度不夠,應及時采用灌注法,即將水泥砂漿灌注到地基里,使軟土和混凝土充分混合,并固結在一起,進而提高地基的承載力[3]。
道路橋梁中出現裂縫,不僅有礙美觀,而且放任其存在也會給整個道路橋梁的質量帶來負面影響,因而,相關部門要重視這類病害,及時開展相應的修補工作。一方面,相關方應認真分析縫隙的成因,并對其大小、尺寸進行測量,對較小的縫隙應先進行清理,再用水泥泥漿、樹脂漿液或其他特殊粘結劑對縫隙進行修補。
目前我國大多數建筑都采用的是鋼筋加混凝土結構,這種結構穩定,且耐久性強,但由于施工不當,混凝土和鋼筋被腐蝕,整個工程的質量受到影響,進而影響到整個道路橋梁的正常使用。為了杜絕這類現象的發生,在鋼筋方面,施工單位要選取質量過硬的涂層鋼筋或積極開展人員培訓,進而在施工中應用電鍍法增強鋼筋的抗腐蝕性[4]。
道路橋梁的使用壽命除了受到前期設計和施工影響外,還與后期的養護工作有著密切的關系,事實上,道路橋梁中絕大多數常見病害都可以通過后期養護工作避免,但由于我國在道路橋梁養護上投入不夠,間接導致了道路橋梁常見病害的頻繁發生。因而相關部門應轉變意識,從修到養,盡可能通過與施工單位的合作,共同制定后期養護計劃,采用先進技術對病害進行有效處理,避免病害的擴大化造成的工程質量下降。同時,相關部門也可以通過限制大型貨車通行,減少路面的磨損和對地基的壓力,進而最大程度上延長道路橋梁的使用壽命[5]。
綜上所述,道路橋梁工程在帶動區域經濟和便利人民出行上意義重大,鑒于道路橋梁的重要地位,我們應提高道路橋梁工程的質量,并通過研究道路橋梁在實際運營中較容易出現的病害,為道路橋梁的防治工作和日常運營打下堅實的基礎,盡最大可能避免道路橋梁因質量問題而引發的安全事故,同時相關部門也要對橋梁病害的成因進行分析,并及時采用相應的施工處理技術進行處理,進而延長道路橋梁的使用壽命,保證車輛的正常通行。