劉大江
成都建工路橋建設有限公司 四川成都 610031
科學信息技術的發展使得市政工程項目管理技術逐漸成熟,市政工程由于周期較長、投資家較高,且影響范圍較廣,構建信息模型至關重要[1]。尤其是對于一些大型的市政工程,BIM 技術作為一種借助三維數字化技術來構建工程項目信息模型的技術,在項目管理中的應用能夠大幅提升項目管理水平。
BIM(建筑信息模型),主要是通過三維數字化技術對建筑項目各個相關信息構建模型,BIM 技術在大型市政工程項目領域應用比較廣泛,除了可以詳細的描述施工對象3D 幾何信息以外,還可以相對完整的描述工程項目信息,例如施工項目流程、施工進度計劃、項目施工成本、人工使用、施工質量等都可以借助BIM 技術進行管理。同時BIM 模型中的相關構件是可識別且有關聯性的,BIM 技術系統可以統計和分析模型中的信息,進而生成相對應的表格,并且在建筑全生命周期的各個階段BIM 模型中信息都是一致的,不需要重復性的輸入。
市政道路工程由于沿途影響因素較多,再加上工程體量較大、周期較長,所以從施工專業角度會比其他建設工程項目更加要求專業性,同時由于項目施工會對周邊環境造成較大影響,且往往工程路段長,整個項目施工組織復雜,工程目標要求很高。工程施工全線可能會穿插一些城市現有軌道交通線,會進一步加大工程量,且比較復雜,提高整個工程項目管理協調難度。
(1)項目資源成本動態化管理。首先,根據工程項目概況設置工程計價清單或者是多套定額資源模板,這樣可以自動的結算處工程任意節點或項目實施階段的工程量,然后根據計算出的工程量統計相對應的人力、施工材料、設備需求量和預算成本。
其次分階段統計分析工程量完成情況、資源消耗情況和實際消耗情況,然后自動生成工程量表和資源用量表,對工程項目資源實施動態化管理。
從上述需求得出,基于BIM 技術的工程項目資源成本動態化管理需要包含四個分析系統,即:工程量動態查詢、資源用量動態查詢及分析、成本動態查詢與實時監控;資源使用計劃管理。
(2)成本管理應用。在資源動態四維管理前提下,需要對BIM 模型附加成本維度管理模塊,使之成為五維模型,進而可以描述任何特定時期或時間段內的項目費用情況,同時也可對任意時間段內的成本費用進行分析[2]。由于通常工程量較大,同時還可能涉及到橋梁、隧道、市政排水工程等項目,所以工程數據量較大,需要必須精確建模,并借助于BIM 技術及時檢查模型中的錯誤,大幅提升工程造價人員工作質量,例如借助BIM 技術繪制橋梁設計模型等。
(3)項目生命周期安全管理體系。BIM 技術集成了工程項目在建筑項目生命周期各個階段的技術信息,對于項目安全管理有重要作用。針對工程項目構建全生命周期安全管理體系,從項目決策到項目實施再到項目運營,對整個過程進行全面管理。
(1)橋梁市政管線碰撞檢查。例如,某道路工程經過一段城市立交橋節點,由于該段有大量市政管線,所以這一段工程施工之前需要對現有管線進行重新改造和遷移,之后才能實施主體結構。
由于現有管線的重新遷移需要占用現有交通道路,所以期間的交通組織成為了一大難題,而市政管線碰撞檢查主要體現的是地下管線與下部結構的關系,同時可以更加直觀以碰撞檢查報告形式匯總具體問題,例如借助BIM 技術在施工圖階段檢測出地下管線與建筑物的位置關系,前期就發現有20 多處的沖突點,通過先期監測為大幅度降低了施工過程中的風險,較少不必要的返工,大幅縮短工期。
(2)立交橋工程設計方案對比選擇。例如某段工程立交橋節點位置,借助BIM 技術模型針對不同的設計方案進行問題分析,同時結合GIS 信息技術及時發現并解決二維設計階段的問題。該段工程施工范圍約50m,同時涉及到20 根市政公用管線的改排問題,借助BIM 模型對傳統的做法進行改良:
首先將周邊建筑、項目實施線、河道藍線等可控因素融入到BIM 模型中。
其次依據上述信息構建現狀管線模型,設計方案先后形成包括雙層地道、地道錯位、共同溝等多種方案,然后借助BIM 技術構建“緊湊型”和“地道內布置管線”兩種方案,然后結合規劃管線方案分別進行建模。
再者深化模型,將管線位置、管線標高、管線保護措施、地道結構等考慮在內,借助模型尋找管線與地道沖突較大的斷面,經過反復討論和修改,最終利用BIM 技術中的二維、三維模型聯動和參數驅動特性,對該段工程線路進行分段設置,重新調整管線位置,同時結合GIS 技術直接生成線路規劃斷面圖,有效避免立交橋路段的地下管線碰撞[3-4]。
BIM 技術在工程建設中的應用具有重要意義,也在不斷應用中體現出其具有的價值。總體來講,基于BIM 技術的大型市政工程項目管理可以最大限度的發揮BIM 技術的優越性,尤其是在項目管理階段,借助BIM 技術能夠促進工程項目設計、施工方案等更加完善,大幅度提升大型市政項目組織協調效率。