高速公路路面裂縫的養護措施與施工技術

邊香慧

寧夏交通科學研究所有限公司 寧夏銀川 750011

在修高速公路時，施工技術變得更加復雜，并出現了一定的困難。由于高速公路路面的狀況不同，因此維護過程中的工作銜接也非常復雜，不同專業的相關人員必須同時進行?？紤]到在施工過程中的路面，還必須考慮到施工質量和施工時間，避免在路面維護中出現某些問題。近年來，隨著高速公路的快速發展和建設，路面裂縫的風險逐漸增加，有的甚至影響了正常交通。因此，對高速公路進行預防工作非常重要[1]。

1 高速公路路面裂縫簡要分析

盡管中國的高速公路建設已經積累了很多經驗，但是道路規劃和建設技術仍然存在缺陷，道路建設管理體系仍然不夠可靠，驗收和質量控制標準還不夠嚴格。高速公路施工質量差主要是由于設計不足，施工質量差或氣候條件等因素造成的。路面上的典型裂縫主要是水平裂縫，縱向裂縫，低溫裂縫，熱疲勞裂縫，網絡裂縫和反射裂縫。不同類型的裂紋對應不同的原因。為了有效地防止路面開裂，有必要根據路面的實際開裂情況仔細分析并找出開裂的原因，并具體地預防和控制路面的開裂。

2 路面裂縫產生的原因

2.1 溫度

高速公路的路面主要是瀝青路面，其主要成分是瀝青。在分析了高溫瀝青的特性后，路面趨于開裂，特別是在寒冷的冬季，溫度變低導致瀝青凝結成塊，高速公路被各種車輛不斷的擠壓時低溫使得瀝青變得僵硬而脆，很容易出現裂縫，從而影響高速公路的性能[2]。

2.2 荷載

由于公路交通問題，公路裂縫經常發生。負載過大時，由于外部壓力，瀝青路面容易開裂。應力開裂的主要原因是當大量超載車輛行駛時，車輛載荷在路面上累積的不利影響，結構設計不當，涂層材料不當或結構缺陷。

3 高速公路路面養護的措施和施工技術

3.1 在進行高速公路的路面養護的縱向裂縫處理措施

在高速公路的維護和施工中，相關的施工人員必須及時消除和解決高速公路表面的一些問題和狀況，并在高速公路維護過程中認真解決高速公路的一些問題。立即消除隱藏在道路上的隱患。在高速公路的整個施工過程中，都需要對施工環節進行有效的管理和嚴格的質量控制。同時，有必要增加對高速公路路面連接的控制。同時，有必要保存結構工程和建筑材料。通過及時更新和實施土工釘，土工格柵，裂縫貼，灌封膠等，可以更好地提高所有道路維修的效率和施工質量。在維修工作中，經常會在路面上出現縱向縫。如果發現縱向裂縫，則必須及時清潔接縫，然后使用帶有溝槽的修補和修復技術將密封膠灌入裂縫中。為了在保持相對較長的間隙的情況下進行修理，可以使用開挖和修理方法來處理和修理縱向接縫，并在開挖和修理期間逐層清潔以更好地維護路面。路面的安全和施工是有效的保證。

3.2 高速公路路面裂縫的養護技術

相關研究數據表明，根本解決瀝青裂縫的可能性很小，這主要是因為車輛的滾動和外部因素（例如濕度和濕度）的變化會影響瀝青表面。同時，上述影響因素意味著瀝青表面顯示出高壓趨勢和氧化態。如果不及時，有效地維護路面，問題將由上而下，對瀝青路面基礎設施造成一定的損害。如果這條路再次鋪設柏油路，不僅會導致勞動力和物質資源的損失，還會導致不必要的經濟損失。因此，必須在瀝青路面養護中充分，適當地應用瀝青回收技術。這主要包括向混合物中添加適量的再生劑和少量的新瀝青，以恢復瀝青的有效性并進一步提高抗張強度和抗氧化性，從而延長使用壽命。對于瀝青維護，還可以使用修復噴霧劑。修復劑是近年來出現的新型道路修補材料。在使用還原劑進行維護之前，必須先對其進行稀釋。它可以直接噴灑，并且修復劑可以有效地滲透瀝青中的細小裂縫，從而可以閉合裂縫，從而可以修復和改善瀝青道路的維護[3]。

3.3 養護施工的過程中對施工技術相應對策

在高速公路的維護和建設過程中，有關部門應加大對整個建設過程的投入，并注意招募專業技術人員進行高速公路建設，以有效減少高速公路出現裂縫等質量問題的發生。道路一旦裂縫，必須提供有效的補救措施，以及時解決道路裂縫問題。在一定程度上，建筑技術人才的引進可以提高技術的卓越性和整個施工過程的轉化，并適時引進先進的施工機械，可以改善整個施工過程的進度，有效提高道路養護效率。在維護高速公路時，工程師必須嚴格遵守建筑標準和規定，并及時提供有關結構維護的信息，在分析施工信息時，他們必須制定維護方法并繼續作為緊急措施使道路施工取得適當進展[4]。

3.4 優化完善高速公路路面設計

在開始一般高速公路建設項目之前，規劃人員應徹底研究探討施工現場的地理環境和氣候，并根據實際情況選擇不同的材料和施工方法。對于氣候挑戰性和季節性溫度波動較大的地區，應選擇更高的原材料標準，尋求材料的協調和設計，并改善高速公路的質量標準，以使路面在惡劣的天氣條件下長時間保持最佳性能?？梢苑乐箰毫拥沫h境條件，氣候變化和極端天氣引起的道路裂縫[5]。

3.5 加強高速公路建設質量管理體系

為了加強道路施工質量管理體系的建設，當務之急是不斷完善現場質量管理體系，應該從以下考慮開始。一是根據當地情況制定有約束力的規章制度。在開始施工之前，我們需要加強相關施工人員。通過培訓質量概念，施工人員可以真正理解并內化高速公路施工的規則和質量保證體系。第二，引入高速公路標段質量管理責任制，由質量管理負責人負責各種質量控制和施工檢查工作。第三，應該建立健全的質量獎懲制度，并采用制度性手段來提高施工企業對質量管理工作的熱情。

3.6 強化高速公路路面養護及施工技術管理

維護和管理道路補償器存在一些問題。如果高速公路維修總成未能及時修復輕微的損壞，它將逐漸發展成嚴重的路面裂縫，甚至導致路面塌陷，嚴重影響高速公路的安全。因此，在公路養護維修中對道路裂縫進行維修時，必須記錄裂縫的時間與位置及其他相關屬性并定期查看道路檢查和維護記錄，及時維修裂縫附近的坑洼，并經常清裂縫周圍的污垢，及時保護路面。

4 高速公路瀝青路面出現裂縫時的預防措施

4.1 優化瀝青表層的設計

瀝青混凝土的表面層是一種柔性結構形式，其厚度的大小必須考慮許多因素來確定。目前，世界上瀝青表面層的厚度通常為15-25cm，這有效地消除了反射裂縫的影響。通過適當增加瀝青表層的厚度，可以有效地改善部分路面的抗彎強度特性，并且可以大大延長使用壽命。表層的厚度通常取決于路面的高度。明智地確定表面層的厚度對于增加項目的經濟效益也具有積極意義。

4.2 優化半硬質基材的成分

有效改善半剛性基材可大大提高部件的強度和穩定性，具有較高的抗裂性，并有效消除反射性裂紋的不利影響。

4.3 防裂層和土壤密封層的應用

在表面層和基層之間應有一個抗裂層，可以有效吸收基層結構的應力，避免反射裂紋的問題。作為上層基礎層，選擇了碎石層，其分選特性滿足標準要求，并且與下層基礎層的有效結合改善了其結構特性。粒狀碎石的裂紋防護不僅可以有效地防止和減少裂紋反射的問題，而且可以改善排水性能。密封層的主要功能是防止雨水滲透到基礎結構中，并防止基礎層滲透和劣化。在建造半剛性基座時，下部密封結構應根據需要適當間隔。通常，土壤壓實結構應與單層瀝青表面處理和乳化瀝青漿一起使用。

4.4 基層預切縫

在開始建造瀝青表層之前，有必要根據項目計劃的要求定期切割和建造半剛性基層，以更好地消除反射裂縫的問題[6]。

5 結語

通過詳細了解高速公路路面裂縫的預防措施以及預防瀝青路面裂縫和施工技術的要點分析，對路面采取科學的養護措施，除了不斷進行加固外，還有改進的余地預防性維護可提高公路維護的效率，并減少道路裂縫的可能性。路面裂縫維修人員在養護過程中必須積極學習先進的裂縫養護技能，提高路面養護水平，以促進中國高速技術的穩定發展。