何呼和
遼寧省阜新蒙古族自治縣交通事務服務中心 遼寧阜新 123100
道路橋梁施工技術對城市化進程、道路橋梁質量提高以及使用壽命延長等方面都有著重要意義。為了提高道路橋梁行駛過程中的舒適性和安全性,需要相關技術人員對橋臺搭板不規范以及臺背地基形變等道路橋梁沉降原因進行深入地分析和了解,確保路基路面施工技術有著可行性和安全性[1]。
在進行道路橋梁施工時,主要把具有黏性的土作為臺背的填料。在實際施工過程中,類似黏性土的材料會因外界因素發生改變而產生同樣的變化,這會使整個臺背土壤中的壓力難以獲得保障,會直接影響臺背回填,密實度也達不到要求。土方中的含水量也會因此而升高,從而產生更大的隱患,甚至會發生地基沉降的問題。不僅如此,如果遇到洪水或降水過多,又或是自然溫差變大的情況,地基會發生沉降,路基也因此而變形,發生不均勻沉降。在工程已經完結并交付使用時,由于承受很多交通車輛的荷載壓力,且陸地本身有巨大重量,因此路基密度也會不斷增加。要想讓密度符合相關標準,必須不間斷地進行路堤填土。土體是具有彈性的,如果臺背所填充的土體相對較多,會使填土的柔性變大,與混凝土的橋臺相比其承載的剛性就會因此減弱,如果交通壓力不斷增加,就會產生一定量的變形。
導致道路橋梁沉降路段形成的一個重要原因就是路基路面的設計不合理。在路基路面結構進行施工設計的過程中,設計人員要對道路橋梁的整體承重和抗壓性能進行深入了解和分析,根據分析結果對建造材料標準進行選取。如果對這種路面分析不夠準確,一些鋼筋和搭板的鋪設不夠科學,就有可能會導致竣工以后出現車輛跳車的情況,并且這種搭板設計與參數的準確與否,也會對路基路面的沉降造成比較大的影響[2]。
在道路工程建設過程中,經常遇到軟土地基問題。軟土地基具有含水量高、天然空隙比大、壓縮性高、滲透性小,抗剪強度低、固結系數小等不利的工程性質,如果處理不當,將會引起地基沉降。軟土路基淺層處理方法主要有加筋土法、強夯法、換填法、袋裝沙井法等,深層處理方法主要有深層攪拌法、排水固結法、石灰樁法、高壓噴射注漿法等。路基處理的方法不同,相應的它們各自的特點,以及進行操作的理念也是不同的,因此在不同的施工之中,會起到各自不同的加固效果。并且每一種路基處理方法都存在著一定的局限性,需要相關的技術人員對每一種方法進行充分的認識。并且在路基建設過程中所處的地質條件是千變萬化的,并且進行不同的工程建設,對于路基的要求也存在著一定的差異。在施工中所使用的各種材料以及相關的機械設備等等,也有著較為明顯的差別。任何一種處理方式都不是可以進行普遍應用的,所以在進行路基處理的過程之中,需要結合工程的具體開展狀況,選擇最為恰當的處理方案。
針對路基路面設計中搭板不合理的問題,需要對搭板施工過程進行嚴格地規定或者審查,從根本上提升路基路面施工的穩定性。施工管理部門需對路面的整體承重和抗壓能力進行測試,獲得正確的安全系數,為路基路面施工材料選擇和搭板施工打下基礎。另外為了保證整體施工的質量和效率,應對路基路面搭板施工的全過程進行有效監督。對一些材料質量施工技術應用是否規范進行重點監督,同時對整個施工流程進行嚴格審查。此外在路基路面的搭板施工中還需要注意,道路橋梁路基路面的標準高度應該和擋板結構的實際水平最高層面盡可能的保持一致,這些都是重要沉降路段施工技術要點。
道路橋梁工程中出現積水問題會嚴重地影響路基路面的承載能力以及整體質量,在進行施工技術應用時一定重點做好路基路面的排水工作,對于沉降段的施工質量來說,積水現象的出現更加影響沉降段路基路面的施工質量。因此在進行施工材料的選擇時要著重對材料的抗滲性進行檢查,并在路基處做好排水措施,減少積水問題對沉降段路基路面工作造成的不良影響。
在對道路橋梁沉降段的路基施工時,如果積水過多會使路基不穩定,同時也會影響路基的承重性,因此需要不斷提高路基路面的排水處理能力,通過排水加固的方法,提升路基路面的承受力。較常用的排水措施是設置相應的截水溝,也可以在地表設置排水管,使用混凝土所制成的預制板加固溝渠。在設置地面和地下排水溝時,要提前控制管道和溝渠的長度,避免因長度過長導致水流過于集中,從而難以疏通水流和分流。在排水的過程中,要提前考察當地地質和相應的水環境,以此確定更加合理的方案。通過就地取材,可以有效讓排水設施及時將水排出,盡可能減少積水對道路造成的破壞[3]。
總的來說,在進行道路橋梁建設的過程之中,路基路面沉降一直是較為突出的問題。而該問題會造成一系列的不良影響,會對人們的出行安全造成影響,同時還會對整個道路的質量問題進行影響。所以在進行道路橋梁建設過程中相關的施工人員以及設計人員都需要充分地考慮實際狀況,保障施工方案以及設計方案的科學合理性。在施工以及設計的過程之中,盡量地避免出現路基路面沉降的問題,采取相應的技術進行恰當地處理,對人們的出行安全進行保障。