李超
中鐵二十一局集團第五工程有限公司 重慶 402160
(1)粗細骨料首先粗骨料的選用,要選擇使用孔隙率低、級配性能好的骨料,且粒徑要在合理的范圍內,這種情況下可以減少水泥材料的使用量,有效的降低水化熱。水化熱的降低可以避免內外結構溫差過大,從而可以有效的防止出現溫縮裂縫的問題。(2)外加劑減水劑的應用可以使得混凝土和易性的提升,提升混凝土的流動性,同時還能夠提高結構強度。緩凝劑的應用能夠使得凝結時間有所延長,可以提升塑性性能,給混凝土的澆筑施工提供良好的條件,還能夠降低水化熱反應,可以避免出現混凝土結構的裂縫問題。引氣劑的應用可以使得混凝土結構內部的穩定性得到提升,也能夠消除氣泡的問題,促進混凝土耐久性的提升,以提升抗裂性能,滿足當前的混凝土工程使用需要。(3)水泥品種為了能夠有效的消除混凝土的裂縫問題,降低水化是當前的主要措施。這是因為水化熱的存在會造成混凝土的內外位置存在比較大的溫差,容易引發裂縫。在實踐中,最好是應用礦渣硅酸鹽水泥或者粉煤灰硅酸鹽水泥,這些水泥品種水化熱都比較低,且凝結要經過比較長的時間[1]。
橋梁施工中進行混凝土攪拌處理,首先應該合理的確定材料的配合比,根據設計標準來進行材料的配制制作,要保證材料的投放順序符合要求,并且攪拌時間合格。其次,因為材料的溫度會給混凝土澆筑施工產生一定的影響,所以應該在施工前做好溫度的控制,有必要時要進行晾曬處理,在達到溫度標準之后再進行材料的制作和澆筑施工。針對大體積混凝土結構來說,可以選擇使用冷卻水或者冰屑做為水源,然后進行混合攪拌,以保證混凝土入模溫度合格。
在澆筑時盡量的選擇一天中的溫度較低的時候進行,夜晚澆筑最為合適。通過泵送方式進行澆筑施工,大體積混凝土必須要進行分層澆筑和振搗施工,單層的厚度為 30 cm,不能超出規定的要求,為了防止發生分層的問題,最好是在下層結構的初凝之前就要開始上層結構的澆筑施工。澆筑后的振搗是非常重要的,要保證兩個結構部分的混凝土粘結性能合格,使用插入式振搗棒來進行,要插入到下層結構的 8 ~ 10 cm 才能達到標準的要求[2]。
大體積混凝土需要經過比較長的時間才能完成澆筑施工,因此,在沒有完成整體澆筑施工前,應該保證下層的混凝土已經完成凝結且水化熱已經完成釋放出去。為了能夠保證先澆筑混凝土水化熱已經釋放出去,一般應該在澆筑施工前應該在結構內部設置冷卻管形式,從而可以促進熱量的快速散失,使得內部結構的溫度可以在短時間內就能夠散失出去,可以有效的降低內外溫差,避免出現裂縫問題。
橋梁建筑工程完成后如果養護不當就會讓混凝土其中的水分蒸發速度加快,沒有水分的混凝土很容易出現問題。后期的養護工作可以采取蓄水的方法來保持混凝土的濕潤程度,并且蓄水法還可以控制混凝土的內部溫度,延長混凝土的使用壽命。在混凝土的制作中為了確保混凝土結構的得凝固性,可以采取在混凝土中加固降溫管冷循環的方法。降溫管的材質應該采用耐腐蝕性的鋼制管,并且使用之前對它進行密閉性檢查,保證整個建筑工程任務的完成。對于檢查方面需要工作人員仔細的核對每個環節的數據,仔細檢查整個橋梁的混凝土情況,如果有失誤應該及時通知相關人員來進行整改,橋梁的建設工程每一個環節都會出現安全隱患,關乎行人和車輛的安全。所以檢查工作也是需要一百分的嚴謹,這也是對自己工作的負責,對社會的負責。
經過相關的資料查詢了解到一些對于混凝土開裂的解決方式,混凝土澆筑時盡可能的減小其中鋼筋保護層的厚度,因為這個厚度越厚混凝土的裂痕就越容易出現。混凝土的原料選擇也可以改善,水泥水化釋放出的熱量影響混凝土后期成型后的開裂情況,選用一些中低強度的、散熱較小的、顆粒較細膩的水泥制作混凝土,在大體積的混凝土建筑施工時應該盡可能的將原料選擇為火山灰水泥或者礦渣硅酸鹽水泥,并且在混合原料時在保證其性能的前提下降低它的用水量,這樣會加強混凝土后期的強度,減少開裂的現象。更換原料是一種方式,增加相關的外加劑也是可以緩解混凝土開裂的狀況,粉煤灰最為摻混料添加在混凝土中可以降低它的收縮度,減少混凝土所受的拉力。鐵路橋梁的設計都會有轉角或者彎度,施工時在這些部分裝上一些傾斜的鋼筋,這樣可以替代混凝土的一些拉力,減少混凝土因為受力造成開裂的現象[3]。
(1)根據工程的實際情況分析,選擇合適的水灰比技術參數,盡量的減小混凝土的使用量,以保證材料性能合格;(2)為了能夠使得混凝土結構具備較強的抗裂性能,可以在合理的范圍內添加必要的防裂劑以保證其滿足工程的要求;(3)防裂劑的加入比例要嚴格的控制,按照設計標準來進行,如果加入量過大,則會導致混凝土無法凝固,還需要拆除重建,造成巨大的經濟損失。
綜合以上敘述,在大體積混凝土橋梁施工技術使用的過程中,想要切實的將橋梁質量提升。在具體操作上需要做好大體積混凝土材料配比的設計,且規范大體積混凝土技術操作工藝,同時還要做好施工質量控制。只有這樣,才能將橋梁工程的施工質量提升[4]。