劉海斌
中國二冶集團有限公司 內蒙古包頭 014010
我國橋梁總跨度建設處于世界的先進水平,在橋梁施工技術的管理應用方面也基本實現了科學化和現代化,道橋施工技術的創新研究取得了突出的發展成果。主要成果體現在以下幾個方面:(1)在土木工程橋梁的建設施工中,對地基加固技術進行了創新,研發出符合地基加固的施工技術并取得了積極的應用效果,通過對碎石樁、渣土夯填樁等復合技術的應用,使施工工藝和施工材料的選用變得更加嚴格,這一方面的不斷提升使土木工程和橋梁建設的地基穩定性有了大幅度提高,對土木工程橋梁建設的質量有了更大的保證。(2)在防水施工程建設中,采用瀝青防水卷材、高分析新材料,達到了低溫-25℃不裂紋、高溫90℃不流淌的效果,使其橋梁的延伸性能、耐熱耐冷性能得到了大幅度提高,且施工方式簡單,對環境的污染程度小,使用壽命也得到了較大程度的提升。(3)在混凝土技術的應用、連接、預應力技術的使用方面,采用先張、后張的應用順序,即在預制混凝土構建的過程中先對其施加應力,提高其性能,然后采用碳纖維材料,充分發揮該材料的耐老化、輕質量、高強度的特點,以此作為梁板加固的解決方案。(4)在橋梁建筑施工方面,使用懸臂掛籃技術進行連續梁施工。該方法以其整體性好、施工要求低、容易控制變形、支架少的應用特點在橋梁施工中被廣泛使用,并取得了積極的應用效果[1]。
在一些土木工程橋梁工程的施工過程中,使用的鋼筋混凝土技術無法保證其結構的完整性,強度不夠,如果遇到惡劣天氣或者較大的外力,可能有坍塌的風險,一些結構在使用一段時間后可能需要更換,施工和維護費用較高,造成各種資源的浪費。
為了確保土木工程橋梁工程的質量,提升整體技術水平,必須進行科學的管理。但很多施工單位沒有認識到施工管理的重要性,管理人員只是簡單記錄施工過程,一部分管理者的管理能力有待提高,管理理念有待更新。甚至一部分工程在開展過程中由兼職人員進行管理,導致記錄的數據不夠準確,相關的技術資料也不夠真實,且管理措施不合理,使工程出現質量隱患。
土木工程橋梁的主要施工材料之一是鋼筋。如果橋梁結構中的鋼筋被腐蝕,橋梁工程的使用壽命會受到嚴重的影響,嚴重時可能會危害人們的生命安全。引起鋼筋腐蝕的原因是多種多樣的,例如,施工過程中相關防護措施不到位,環境因素的影響等。所以,在鋼筋施工過程中,需要采取防腐措施,從多個方面提高鋼筋材料的施工質量。
工程開展過程中,逐步使用了納米玻璃鋼材料以及高強度的鋼材料,這些新材料能夠提升土木工程橋梁結構的強度和安全性,從外形上來看更能滿足人們的審美需求。在我國的不同地區能看到不同形式的大橋,包括斜拉橋、懸索橋、玻璃橋等,一些橋梁使用了新型的鋼化玻璃。相信在未來,橋梁結構會更加多元化,造型也會更加美觀,更符合人們的審美需求[2]。
橋梁施工技術的先進程度對橋梁建設質量、安全以及性能具有重要影響,在建筑行業的不斷發展前提下,我國的土木工程橋梁施工技術也在不斷發展。現階段,橋梁施工技術的進步需要借助現代化的信息技術手段,通過應用現代化、信息化的電子網絡技術來實現施工技術的智能信息化,如通過使用GIS、RS、GPS 等技術,能夠監控橋梁應用狀態,能夠使橋梁施工測量技術的精準度和便捷性得到全面提高。
在土木工程橋梁工程的施工過程中,路面應有更高的強度,以抵抗外力的作用,從而減小路面變形,避免出現沉陷。此外,應保證路面的穩定性。由于土木工程橋梁會遭受陽光、降雨等多種自然因素的作用,路面結構的各項性能可能會出現變化。所以,在確保路面整體性的過程中,應提高路面的高溫穩定性以及水穩定性。
在土木工程橋梁工程的開展過程中,應用土工合成材料可以進行軟土地基的處理,還能進行路基邊坡的防護,修復挖方邊坡等。隨著科技的不斷進步,這種材料會得到大范圍的應用。當前有很多新技術已經被應用在土木工程橋梁的建設中,這些技術可以提高建筑結構的整體強度,如噴射混凝土加固技術。這種方法利用了高速噴射機械,能夠根據一定的比例,把混凝土噴射在鋼筋網中,混凝土凝固后,會形成鋼筋混凝土,這樣橋梁結構的整體強度能夠得到提升,所承受的載荷會更大。
目前,我國的橋梁基礎結構已經能夠建造在水下約100m,雖然還不能建造跨海大橋,但在技術不斷發展的未來跨海大橋終將會實現。技術人員對橋梁加固方法的研究也取得了一定的成果。其中,通過調整橋梁的結構體系改變橋梁的受力特點,可以提高橋梁的承載力。另外,在制作預應力筋的過程中,利用碳布纖維可以提高橋梁整體的抗腐蝕性,降低橋梁結構的自重[3]。
土木工程橋梁施工技術的應用關乎橋梁質量,關乎民生安全。其作為一項科學性的技術,對道路橋梁建設的發展與進步有重要作用。土木工程橋梁施工技術會在此基礎上獲得更加優質的發展與進步,會進一步朝著滿足人們的個性化、安全性的需求的角度繼續發展,為我國的土木工程橋梁建設作出更大的貢獻。