淺析鐵路橋梁混凝土施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

肖文貴

中鐵二十一局集團(tuán)第五工程有限公司 重慶 402160

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，推動(dòng)了基礎(chǔ)設(shè)施的完善，并且對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，在追求數(shù)量的同時(shí)對(duì)質(zhì)量的要求也越來越高，尤其是在鐵路橋梁建設(shè)方面。提高鐵路橋梁的建設(shè)質(zhì)量就必須強(qiáng)化監(jiān)督管理工作，建立健全管理體系。鐵路橋梁的施工內(nèi)容復(fù)雜且施工難度大，建設(shè)過程中需要考慮的內(nèi)容也十分廣泛，除了保證鐵路的基礎(chǔ)運(yùn)行以外，還要考慮運(yùn)行過程中的平穩(wěn)性，同時(shí)也要考慮橋梁后期運(yùn)行中的動(dòng)力特征，以及在強(qiáng)大沖擊力下的穩(wěn)定性，最重要的還是要保證乘客乘坐舒適。大體積混凝土施工是鐵路橋梁建設(shè)活動(dòng)中最重要的環(huán)節(jié)，也是整個(gè)鐵路橋梁建設(shè)質(zhì)量的體現(xiàn)，因此對(duì)這一環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格把控，避免出現(xiàn)大體積混凝土裂縫，提高鐵路橋梁運(yùn)行的安全性[1]。

1 鐵路橋梁混凝土施工質(zhì)量的影響因素

1.1 施工材料

在鐵路橋梁工程中主要用到的施工材料就是混凝土，而混凝土的原材料主要包括水泥和砂石骨料，它們是施工質(zhì)量得到保障的前提基礎(chǔ)，當(dāng)施工材料不合格時(shí)，項(xiàng)目質(zhì)量就達(dá)不到設(shè)計(jì)要求和預(yù)期效果。一方面是水泥的質(zhì)量，其含堿性、強(qiáng)度和安定性都會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成直接的影響；另一方面是砂石骨料的質(zhì)量，如果在施工過程中用到的砂石骨料中含有雜質(zhì)就會(huì)使混凝土的質(zhì)量受到影響。

1.2 溫度

在整個(gè)鐵路橋梁的建設(shè)施工和驗(yàn)收時(shí)所澆筑的混凝土溫度小于等于28 攝氏度，但是這個(gè)溫度標(biāo)準(zhǔn)范圍并沒有聯(lián)系到每個(gè)地區(qū)的溫度差異。所以在不同的地區(qū)或者不同的季節(jié)進(jìn)行鐵路橋梁施工建設(shè)，外界溫度的變化會(huì)很大程度的影響混凝土的裂痕。所以若是季節(jié)溫度較高的時(shí)候，應(yīng)該在外界溫度較低的時(shí)候進(jìn)行橋梁的施工和混凝土的澆筑，因?yàn)榛炷恋臐仓囟群屯饨鐪囟鹊淖兓烧壤＿@樣會(huì)減少混凝土所澆筑的橋梁出現(xiàn)裂痕的現(xiàn)象，從而強(qiáng)化橋梁建筑的質(zhì)量。在進(jìn)行季節(jié)選擇的時(shí)候施工的時(shí)候也盡量要避免陰雨天，減少天氣對(duì)大體積混凝土質(zhì)量的損傷[2]。

1.3 施工技術(shù)

在施工中，澆筑混凝土也含有技術(shù)性。在澆筑混凝土?xí)r速度太快的話就會(huì)使混凝土的流動(dòng)性降低，如果它硬化后就會(huì)容易出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，所以在澆筑混凝土?xí)r要把握好澆筑速度。

2 鐵路橋梁混凝土施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 控制混凝土配合比

混凝土中原材料的混合比例是會(huì)直接影響到做出來的混凝土質(zhì)量的，比例要合理、科學(xué)才行。在攪拌前，要確保原材料質(zhì)量沒有問題才可以進(jìn)行攪拌。在攪拌過程中，對(duì)于水、配料和水泥的使用量都要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，這樣做出來的混凝土才會(huì)更加符合我們的要求，必要時(shí)可以適當(dāng)增加外加劑來增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度。

2.2 做好現(xiàn)場設(shè)備管理

在進(jìn)行鐵路混凝土橋梁加固施工的時(shí)候，施工單位需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備和材料的管理，保證施工過程規(guī)范，相關(guān)技術(shù)人員滿足施工要求，具備施工資格，并且需要根據(jù)現(xiàn)場管理的要求，對(duì)現(xiàn)場施工流程進(jìn)行不斷優(yōu)化，適當(dāng)?shù)奶岣邫C(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率，保證施工質(zhì)量，協(xié)同采購、質(zhì)檢、維修部門進(jìn)行有機(jī)合作，共同把控現(xiàn)場施工質(zhì)量，做好現(xiàn)場設(shè)備的管理和維護(hù)工作。為了保證施工質(zhì)量，施工單位還應(yīng)安排技術(shù)人員參加專業(yè)培訓(xùn)，不斷提高員工的綜合素質(zhì)。

2.3 混凝土運(yùn)輸及澆筑管理

混凝土運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)時(shí)間和澆筑速度的需要，澆筑完畢的時(shí)間不應(yīng)超過混凝土的初凝時(shí)間。保證澆筑過程連續(xù)進(jìn)行，要求盡快運(yùn)達(dá)澆筑地點(diǎn)，運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)具備防止混凝土發(fā)生離析、漏漿、泌水的功能，并保證坍落度不能有較大的損失。同時(shí)，應(yīng)注意防曬與防凍。因此，如何選擇混凝土的運(yùn)輸方案和運(yùn)送方法是十分重要的問題。在運(yùn)輸過程中，應(yīng)從這幾個(gè)方面考慮：混凝土自身的性能、設(shè)備及技術(shù)條件、運(yùn)輸距離和方式、當(dāng)?shù)氐臍夂蚣疤鞖鉅顩r、經(jīng)濟(jì)合理等。混凝土澆筑應(yīng)從各方面考慮，澆筑方法和工藝直接影響混凝土的物理性能，會(huì)對(duì)混凝土質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。在澆筑前，檢查鋼筋和模板的尺寸，預(yù)留孔洞，預(yù)埋構(gòu)件位置和模板的穩(wěn)定性、牢固性、緊密度也應(yīng)檢查清楚，并把模板表面清理干凈，且必須刷隔離劑或脫模劑，對(duì)模板澆水以充分潤濕，確保混凝土的澆筑質(zhì)量。若發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即停止?jié)仓Ｔ谑┕み^程中通常使用插入式振搗器，振搗棒插入下層已振混凝土深度應(yīng)不小于5cm，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，一般在20s 左右，嚴(yán)防漏振或過振。采用附著式振搗器時(shí)，則應(yīng)合理控制澆筑厚度，一般控制在30 ～40cm 范圍內(nèi)，確保混凝土振搗密實(shí)。

2.4 大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)

在混凝土的制作中為了確保混凝土結(jié)構(gòu)的得凝固性，可以采取在混凝土中加固降溫管冷循環(huán)的方法。降溫管的材質(zhì)應(yīng)該采用耐腐蝕性的鋼制管，并且使用之前對(duì)它進(jìn)行密閉性檢查，保證整個(gè)建筑工程任務(wù)的完成。對(duì)于檢查方面需要工作人員仔細(xì)的核對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，仔細(xì)檢查整個(gè)橋梁的混凝土情況，如果有失誤應(yīng)該及時(shí)通知相關(guān)人員來進(jìn)行整改，橋梁的建設(shè)工程每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)出現(xiàn)安全隱患，關(guān)乎行人和車輛的安全。所以檢查工作也是需要一百分的嚴(yán)謹(jǐn)，這也是對(duì)自己工作的負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)的負(fù)責(zé)[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，鐵路橋梁施工是我國社會(huì)主義現(xiàn)代化事業(yè)的重要發(fā)展內(nèi)容，也是對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和民生事業(yè)的支持，因此必須強(qiáng)化施工的質(zhì)量管理工作，建立健全質(zhì)量監(jiān)管體系，提高鐵路橋梁的運(yùn)行效率及安全性。