曾慶東
(長江重慶航道工程局,湖北 宜都 443300)
港口航道作為我國重要的對外貿易航運的基礎設施之一,不僅可以保障港口航道運行安全,同時也能夠促進對外貿易事業的全面發展。在港口航道施工過程中,不僅需要做好護岸施工質量,同時還需要對主航道的擴寬工程施工重視程度,以此確保港口航道施工質量達到標準。另外,還需要在不同的施工環節中,加強對港口航道施工質量的控制,以此來滿足航運的實際需求。因此,本文所研究的內容,對港口航道施工技術控制措施分析探討具有重要意義。
港口航道與護岸工程在施工前,需要進行試挖檢測,在試挖施工的過程中,必須要確保施工人員具備一定的專業素養以及施工經驗,主要就是對施工區域地質情況進行全面了解,并針對試挖真實情況,對施工各項參數進行微調,從而保障航道在挖槽施工過程中,確保挖槽施工的精確性,而且在不同的港口航道施工中,其基礎條件是存在著一定差異性的,而且所受到的施工影響也是不同的,需要對開挖風險進行評估,并對施工質量要點進行控制。
港口航道在挖槽施工的過程中,盡可能地選擇現代化信息施工設備,并在開挖前,根據工程設計的各項參數進行分析,并對所要應用的施工設備進行調整,另外還需要根據基礎數據作為信息參考,對于迂回施工區域的實際上施工情況,對開挖條件進行全面判斷,如果存在漏挖的情況下,需要對其進行重新開挖。不過盡可能避免在港口區域進行重復開挖,則需要根據施工參數對航道中的船位進行調整,對開挖情況進行不斷分析,如果在發現了開挖問題后,則需要對其進行補救,以此來減少施工誤差。
泥漿輸送作為航道護岸工程施工中的主要技術之一,對工程施工質量有著極大的影響。在泥漿輸送的過程中,一旦操作出現問題,則會嚴重影響工程施工質量,甚至會導致護岸兩側以及碼頭出現塌方的情況,從而造成經濟虧損。在泥漿輸送的過程中,還需要控制好運輸時間,如果一些港口的商船交易頻率相對較多,會對泥漿質量造成影響,從而對工程質量造成影響。因此,為了保障輸送泥漿質量不會受到影響,施工單位則可以對泥漿的輸送環節進行合理安排,并且可以通過利用水下管道敷設方式,對泥漿進行疏松,水下管道深度需要控制在2.5m左右,孔子好深度的同時,在進行管道敷設,在管道敷設前,還需要對施工區域中的水下環境進行全面考察,并需要對地形進行全面了解,結合實際情況進行管道敷設。管道敷設條件無法達到施工標準,則需要采用其余的方式進行泥漿輸送,如船舶輸送等,但需要控制好船舶出航作業時間?!?/p>
港口航道擴寬主要就是在主航道的兩側進行增寬,在施工的過程中,需要對老航道的護岸工程以及周圍的一些建筑物進行清除,隨后進行開挖擴寬,并且需要選擇合適額的施工材料以及施工技術,從而保障航道兩側護岸施工質量可以達到質量標準需求。
港口分道主要就是對原有的航道基礎設施進行改善,并且豐富航道運輸功能,同時也能夠增加航道運輸設備,可以在港口分道中建設基站等。如果部分航道工作在進行拓展或者分道實施時,則需要提升港口航道等級,對港口碼頭進行重新布置以及規劃,以此來滿足港口航道的運輸需求。
在港口航道在施工建設時,需要對港口航道的施工質量進行提箱,并對港口航道進行全面規劃,提高施工效率的同時,做好港口基礎設施建設,從而保障港口航道的施工質量。港口航道工程建設屬于一項技術密集型施工工程,只有對基礎工程進行質量控制,確保后續的工程在開展的過程中,保障工程施工質量。
首先,港口航道基礎工程在實施的過程中,需要對整個工程各項參數進行核實,對護岸工程長度。堤壩高度以及坡度進行全面測量,同時,港口航道的水下施工作業具有一定的施工難度,需要在工程開展的過程中,保障測量各項數據信息達到精確性,只有控制好各項參數滿足施工需求,才能夠為后續的基礎工程施工質量奠定良好的基礎,同時也能夠確保港口航道施工設計圖紙中的各項參數無任何問題。
其次,港口航道基本工程在實施時,需要對墻體施工工藝進行全面優化,墻體工藝決定了航道以及護坡施工質量,而且在長期面對海水的沖蝕影響下,必須要保障港口航道墻體施工質量,所以在墻體施工前,必須要做好基礎測量工作,選擇好墻體的施工材料,控制好墻體施工工藝,從而保障墻體施工的整體密實度,保障港口航道基礎工程建設質量達到標準化,在墻體漿砌塊選擇的過程中,盡可能采用堅石。堅石有著一定的強度,可以保障墻體硬度達到25MPa,另外,施工作業開展后,現場施工管理人員以及技術人員需要對相應的材料進行全面檢測,避免墻體材料出現質量問題,對港口航道施工質量造成嚴重影響。
港口航道在實施的過程中,需要對港口航道的整體建設質量進行全面優化,對基礎工程施工建設質量進行全面的把控,對不同的施工環節,設計不同的施工技術,從而對整個工程施工技術進行優化,保障港口航道施工質量。