劉 盈
(濟南城建集團有限公司, 山東 濟南 250000)
城市化進程的快速、全面推進,城市人口數量越來越多,市政道路里程不斷增加,在市政道路工程項目施工環節,如果軟土地基加固處理質量不達標,會嚴重影響市政道路工程的整體質量,延長道路工程的施工進度。
軟土地基在市政道路路基施工中存在較為廣泛,通過對軟土地基進行有效的加固,已然成為市政道路工程建設施工重點內容。通過研究軟基加固施工工藝在市政道路施工中的應用要點,能夠更好的增強道路路基的穩固性,提高市政道路路基的安全性能與可靠性,有效延長市政道路工程的使用時間。現階段由于我國各大城市車輛的不斷增多,人們對市政道路工程的施工質量要求越來越高,軟基加固施工工藝的有效運用,已經引起了各大施工企業的廣泛重視。
強夯法作為軟土地基施工中廣泛應用的一種加固方式,通常應用于深度少于7m 的軟黏土地基中。由于強夯法操作比較便利,可以獲取理想的軟土地基處理效果。且施工成本少,得到了工程企業的關注和應用。但是,在應用該施工技術過程中會產生大量噪聲。如果在城市中應用,將會造成噪音污染,所以,該項技術不適用于城市中。如果軟土地基深度比較大,則需要采取土木合成法將其作為支撐或者加固的方式,通過核算軟土地基孔隙率以及密實度,如果不滿足工程要求,需要采取震動方式將土木合成粒料填入軟土地基中,但是這種方式對測量精度以及施工經驗具有嚴格的要求。所以,在應用方面也會面臨局限性。
排水固結法展開軟基處理,對一些飽和黏性土的地基是比較合適的處理方法,排水固結可以在路基內設置豎向排水體,另外排水固結法對路基處理,讓軟基受到排水體擠壓,在軟土中水分會被有效排擠出來,并進行排除。經過擠壓后,軟基會逐漸固結,相應軟基強度就會有所增加。因此對排水固結法展開應用,最合適的處理對象,就是飽和黏性軟土,可以取得不錯的處理效果,將這種方法的作用充分發揮出來,讓軟基的強度以及堅固性都比較符合相關的要求。
1) 水泥攪拌樁復合地基處理。攪拌樁樁身膠凝劑采用P.O42.5 普通硅酸鹽水泥,設計初定的膠凝材料摻灰量≥加固土體重量的15%,水灰比宜采用0.45~0.55,要求立方體試塊90d 齡期強度≥1.8MPa,施工前必須采集工點最軟弱土層試樣進行室內配比試驗,測定不同膠凝劑與外加劑摻入量情況下水泥土的強度,從而確定合適的配合比,施工現場先清除地表的雜草、樹根、耕植土、塊石等障礙物,整平地表。在開始大面積施工前應進行工藝性試樁,數量不得少于9根,同時對工藝性試樁的質量進行檢驗,試驗樁檢測在30、60、90d 各取3 根進行檢測一次,確定施工參數、成樁效果、工程樁檢測時間。施工流程為:水泥攪拌機械就位,調平→預攪下沉至設計深度→噴漿攪拌提升至停漿面→重復攪拌下沉至設計深度→重復噴漿攪拌提升至孔口→關閉攪拌機械并移位。水泥攪拌樁要求處理至貫穿軟土層、進入持力層地質1m 處。樁基施工質量及其復合地基承載力檢驗達到設計要求或有關規范標準后,應在樁頂鋪設50cm 的砂礫加筋墊層,以提高抗變形能力。2) 強夯的技術。這個技術主要按照自由落體的原理,把具有一定重力、重量的物體從一定的高度自由落下,落在軟土層里,軟土層受到巨大的作用力,使其物理結構有所改變,從而降低孔隙率,土體中的顆粒物可以緊密接觸,提高土體的牢固程度。這一技術大多用于對砂質土或者碎石土的夯實過程里,其中最為常見的強夯技術是單點夯擊技術,在實際的應用中應該掌握單點的個數,根據填土的高度H 來確定單點的個數。在H<3m 時,運用4~8 個單點,H>3m 時,則用9~10 個單點,同時,要注意方法的使用過程。強夯技術能夠提高路基的承載能力,改善不均勻的沉降情況。
在市政道路建設中運用碎石樁處理,也是對軟基處理十分有效的技術方法。碎石樁處理的主要原理,就是用一些堅固的碎石,來替換軟基中的部分軟土。用這樣的方法,可以讓軟基的穩定性以及堅固性達到不錯的程度。另外是運用該方法,路基強度會有明顯的改善。碎石樁處理的主要優勢,是成本比較低,同時碎石樁處理的效果非常顯著。當然對碎石樁處理展開應用的優點,也是要以碎石樁處理達到有效應用為基礎。碎石樁處理的主要實施方法,是借助水平振動的設備展開振動,對振搗部位展開沖擊,一直到成孔,在孔內可以加入一些碎石類的材料進行填充,這樣就能形成碎石樁,讓路基承載力有顯著的提升。
綜上所述,通過對軟基加固施工技術在市政道路施工中的應用控制策略進行科學分析,例如粉煤灰碎石樁加固施工技術、水泥攪拌樁加固施工技術、旋噴樁加固施工技術、動力加固法加固技術等等,能夠保證市政道路軟基加固施工質量得到全面的提高。