甘亮元
(廣西南天高速公路有限公司,廣西 南丹 547200)
隨著社會的不斷發展,高速公路工程是越來越多。在高速公路施工中,由于我國地質比較復雜,軟土路基問題比較常見,怎樣對軟土路基進行合理處理成為了非常重要一部分。在現階段,由于受到技術方面的影響,對于軟土路基的處理還存在一些問題,所以加強高速公路施工中軟土路基的施工技術研究有重要意義。
軟土路基的變形和沉降通常是在外部荷載的作用下產生的。在路堤與結構物的交界處,在不均勻沉降的情況下,路段會因為出現裂縫而沉降。因此軟土路基的細部處理是很有必要的。只有了解土層的基本特性,才能在現場施工中采取合理的措施。只有在施工過程中保證軟土地基的穩定,才能控制高速公路的自然沉降。
由于軟土本身的低滲透性,在一個方向上的滲透調節系數大多為10-8-10-6cm/s。根據這種情況,軟土的路基在恒定荷載作用下,在快速排水固結的條件下,軟土的抗剪強度將再次發生變化,軟土將發生排水固結。
高速公路工程建設中,軟土路基作為基礎環節,施工質量高低很大程度上決定了高速公路工程質量。盡管經過長期實踐,高速公路建設取得了可觀成效,但仍然暴露出一定不足,尤其是軟土路基施工技術運用不合理,影響到工程整體質量和安全。傳統施工技術和管理方式不合理,施工單位內部矛盾愈加突出,尤其是很多施工企業為了降低施工成本,未能靈活運用有效的施工技術,施工工序不合理,迫切的需要引用前沿技術和設備,帶來不可避免的經濟損失和人員傷亡。
軟土路基處理過程中,對施工影響的因素很多,只有避免不良環境才能保證高速公路施工質量。首先、在鋪設路基時,要時刻監視路面沉降,為路基鋪設打好基礎,其次施工前要進行地質勘查與測繪工作,對不良地質體要盡量避免,同時對水文地質條件進行數據統計,勘查后才可按照工程標準進行路線制訂,路面寬度,高度,排水渠位置、高度建設要與路基處理相適應。高速公路施工過程混凝土使用要根據當地溫度變化與降水量合理選擇使用,溫差大易導致混凝土出現裂隙降低高速公路強度和承載力,因此,在對高速公路施工中的軟土路基進行處理時,應對外界的環境進行全面考慮,采取相應的措施減小外界環境對高速公路工程施工的影響,從而降低對高速公路的損害。
在高速公路施工中,軟土路基施工技術的應用,需要施工單位加深技術認知和重視,根據實際情況靈活運用。縱觀當前高速公路軟土路基施工現狀來看,受到傳統理念影響,施工隊伍主要是以農民工為主,施工隊伍的責任意識不高,軟土路基施工中存在一定不足,不可避免帶來一定的經濟損失。不同工程項目特性不同,前期準備工作不同,未能做好合理的設計和施工方案,施工活動安排不合理,施工效率不高。
在高速公路施工中,軟土路基施工技術的應用很有必要,主要包括橫向掘進和縱向掘進兩種施工方式。在具體施工中,應該充分清理施工區域的軟土路基,對軟土路段進行試驗和分析,為后續的工程設計和規劃提供可靠數據依據,為后續施工活動順利展開奠定基礎。施工期間,首先進行軟土路面填實,促使路面和砂子充分接觸,為路面平整性提供保障。
填充置換技術簡單來說就是將軟土進行置換。主要就是采用性質比較優良的土質將軟土進行替換,以此來提高路基的強度以及抗剪性能,從根本上改變土壤的性能。那么填充置換一般分為換填土、拋石淤法兩種。首先換填土方法就是將軟土進行移除,然后采用碎石以及比較優良的土質進行填充。與此同時的拋石淤法則是利用擠壓的原理將軟土進行排出,相對于換填土法更為環保、經濟和更有效率。當使用的過程中可以將軟土進行測定的排除之后,再使用振動碾壓器將片石壓實在路基當中去,用大量的墊石層還替換土體。軟土的處理和置換的時候,需要最大程度的保證軟土物質清理干凈以及底部較為平整時,方可進行土質的置換。與此同時還要對施工中存在的富水土壤進行排水。
軟土地基施工過程中,在高邊坡或懸崖地段,往往要對軟土進行加筋處理,包括樹根樁、土工織物、錨固法等3 種方法。通過打入高強度錨桿,樹根樁提高高速公路路基承載力主要通過小直徑的灌注樁;土工織物法主要是對土工格柵進行利用,以使土體的韌度得到提升;提高高速公路強度和承載力,使軟土地質質量提高。
我國城市間的高速公路正在不斷組織建設,相關項目和工程也在緩慢增加,高速公路國家的軟土地基建設也非常重要,越來越多的人開始關注它。因此對各種技術和日常管理的要求也越來越高。施工企業要進一步提高軟土地基的施工質量和效益最大化,就必須增加最先進的施工單位技術的應用,有助于規范化建設安全可靠的高速公路。