市政道路施工中軟土路基處理技術研究

李巧霞

（太原市政建設集團有限公司，山西 太原 030000）

為了促進我國城市化進程，滿足民眾的交通出行需求，市政道路工程建設數量大幅度提升。在施工過程中，難免會遇到軟土層。如果處理達不到標準要求，會產生道路形變現象，影響道路的使用效果。因此需要重視軟土路基的處理工作，通過采用科學的施工技術方式，實現對軟土路基的處理，降低市政道路出現沉降問題的概率。

1 軟土路基的特性

當前，我國公路行業規范對于軟土地基給出的定義是強度低、壓縮量較高且含有一定有機物質的軟弱土層。其他國家給出的定義均大同小異，如日本官方做出的定義是主要由粘土和粉土等細微顆粒含量多的松軟土、孔隙大的有機質土、泥炭以及松散砂等土層構成，地下水位高，其上的填方及構造物穩定性差且發生沉降的地基。因此，軟土地基具有壓縮性較高、抗剪強度較低、透水性較差、塑形體積應變等特性。為了更好保障軟土路基穩定性，需要施工技術人員采用更加合適的施工材料和施工技術來不斷加快地基排水固結的速率，從而有效提高軟土路基的強度，從而保障路基結構穩定性。

2 軟土路基施工技術現狀分析

2.1 軟土路基問題

相較于普通路基，軟土路基施工具有一定的特殊性，路基土質較為松軟，所以對施工的要求更高。軟土路基的施工方案要結合對土質的檢測情況，制訂科學的施工方案，提高軟土路基的施工質量。

2.2 邊坡受雨水沖刷不穩定

在市政道路施工過程中，邊坡處理工作直接影響著道路施工質量，尤其是標準地段的邊坡處理極易被施工技術人員忽視，導致后續道路使用質量無法滿足相關要求。并且，軟土地基邊坡穩定性也會影響道路工程的整體質量，軟土地基邊坡極易受到雨水沖刷，出現邊坡破壞，影響市政道路工程的整體質量，甚至出現道路邊坡坍塌問題。

2.3 不均勻沉降問題

在現階段軟土路基施工中，經常出現道路不均勻沉降問題的出現。而導致這些問題出現的主要原因是路面的壓實度不均勻，造成道路表面的穩定性被破壞，進而生成相應的反射裂縫。針對這種情況的產生，需結合對實際情況的分析，選擇合適方式有效提升道路路基的強度，并對施工中存在的薄弱位置實施防范措施的強化，進而降低不均勻沉降問題的出現幾率。

3 市政道路施工中軟土路基處理技術

3.1 高壓旋噴法

在市政道路施工中，軟土路基處理過程中常用高壓旋噴樁法，其主要是利用高壓旋轉狀態的噴嘴向土層中噴射水泥漿，將其與水體進行混合，發揮出水泥的加固作用，進一步提高路基承載力。為了減少路基滲漏問題，技術人員可以實行聯鎖樁施工，采用定向噴射方式形成連續墻，發揮出良好的防滲漏效果，這種方式需要占據很大空間，不易出現振動，但會污染環境，需要大量資金作為支持。

3.2 排水固結技術

在市政道路工程軟土路基施工中，排水固結技術也是屬于常見的技術，它的主要原理是將軟土路基中的水分進行排除，使得各種路基材料能夠融合于一體，從而以實現提高路基強度的目的。但是在采用這種處理技術時務必要能夠將道路的實際承載重量進行計算出來，并在施工前要對軟土路基進行壓實處理，以減少土壤之間的縫隙。

3.3 強夯施工技術

該技術又被稱之為動力壓密施工技術和固結施工技術。該技術是通過利用大型起重機，將重錘升起到一定高度，然后以自由落體的方式落下，壓實軟土路基。可應用于砂土、碎石土、雜填土、黏性土、素填土、濕陷性黃土等基地施工中。如果要將強夯施工技術應用在淤泥質路基或高飽和度的粉土路基中，需要結合實際情況進行施工參數的有效調控。強夯施工技術具有效率高、成本低及工序簡單等優勢。

3.4 換填法

換填法是運用在軟土層較深的地帶。如果市政道路工程施工中遇到軟土層深度在0.5～3m，施工人員就可以運用這種方法進行技術處理。在實際施工中，常用的換填法主要分為拋石擠淤法、開挖換填法以及爆破排淤法三種。其中，拋石擠淤法常用在積水較多的低洼地帶，可以有效應對工程排水困難的情況。在運用時，應先從路堤的中間位置開始拋石，從而有效排出洼地中的淤泥，如果軟土中存在橫坡，應先對高側進行拋石處理，再對低側進行處理，同時增加低側拋石的數量，然后才可以進行后續的處理；如果淤泥的稠度與厚度較大時，技術人員可采用爆破排淤法對其進行技術處理；在面對霧軟弱表層地面進行處理時，則可以采用開挖換填法，這樣能夠更便捷地開展施工。

3.5 水泥土攪拌樁施工技術

當前，針對水泥土攪拌樁施工技術的應用，適用于對粉土、飽和粘土等類型軟土地基的施工之中。水泥土攪拌樁施工技術具備影響性較低、原土資源的最大化利用、無附加沉降現象產生的優勢。在實際施工中，該技術的主要應用原理為：將石灰、水泥等物質進行固化劑的配制，然后利用相關攪拌機械的合理應用，在軟土路基的深層處開展固化劑與軟土的有效攪拌。該方式的應用可以促使路基中的軟土與相關固化劑之間產生化學和物理反應，進而促使軟土路基結構的轉變，形成具備較強穩定性、統一性的路基結構。與此同時，需要注重對水泥使用量的合理控制，因為水泥自身就具備活性介質，所以在實際攪拌過程中，水泥的化學物理反應速度與硬化速度都相對較慢。

3.6 化學固結處理技術

在市政道路工程軟土路基施工中化學固結處理技術也是一種常見的處理技術，這種技術是通過化學方式來對軟土的土壤特性作出改變，讓軟土和化學固化劑進行結合并發生一定的反應，進而以提高軟土的強度和硬度，具有較強的凝固性這是它的主要特點，同時最宜適用于淤泥或者含水量較高的區域。

4 加強市政道路工程中軟土路基施工應用建議

4.1 加強先進技術應用

軟土路基的特性就是流動性大、含水量大、空隙大、土層層狀分布明顯等特點，因此在實際施工過程中可以針對這些方法有針對性選擇相關材料和施工技術，比如在處理技術方面可以采用軟土路基表層處理技術、軟土路基置換處理技術等，通過這些技術的應用，有效加強軟土路基的強度，保障路基的硬度。另外在實施技術過程中需要結合軟土實際的地質環境，對于地質結構的穩定性作出詳細研究，然后結合現有的技術制定出最佳施工方案，從而保障最終施工質量。

4.2 嚴格控制施工過程

在開展市政道路工程軟土路基施工的過程中，必須要嚴格根據施工計劃進行施工，同時也要注重施工過程中的建設質量，消除一切影響影響施工進度和質量的因素，另外，由于在處理軟土路基的過程中需要結合施工進度加以綜合考慮，所以這就造成了軟土路基的處理過于依賴工期進度，以至于無法確保軟土路基處理的質量。

4.3 提高施工人員的綜合素質

施工人員的素質是保障施工進度和施工質量的提前，再好的設計方案和施工技術沒有好的執行者，也沒有辦法保障最終的施工效果。另外提高施工人員的素質，還有利于企業進行系統化和科學化管理，這樣不僅能夠有效降低管理成本，同時還能夠最大程度減少安全事故的發生。因此為了更好提高施工人員的綜合素質，對于企業來說需要做好日常培訓和管理工作，使得培訓工作常態化和正規化，這樣通過長期培訓能夠使得施工人員的能力和素質得到更好提升，尤其是安全意識以及施工行為規范，都是慢慢積累和養成的。企業在發展過程中不能只將利益放在首位，還要將員工的發展納入到企業發展中，只有這樣才能更好促進企業的發展。

5 結語

綜上所述，在開展市政道路工程軟土路基處理的過程中，通過采用相應的處理技術能夠有效的提升路基的穩定性能，以更好的滿足于人們的需求，由于市政道路軟土路基處理技術較多，每種處理技術均有各自的優勢，所以相關的技術人員務必要結合實際情況采取最優的處理方案，如此方可在一定程度上提升市政道路工程的質量，同時也在一定程度上提升了市政道路工程的使用壽命。