戴 靜
(江蘇鎮江路橋工程有限公司,江蘇 鎮江 212000)
水泥混凝土是公路路面的主要建設材料,通過對該材料配比進行優化分析將有助于直接提高公路路面質量,延長公路的使用壽命。所以,在公路建設中一定要對混凝土配比的優化設計工作給予高度的重視,通過對各項指標的不斷優化,來有效提高混凝土的物理性能和力學性能,同時保證其經濟性能,從而為公路施工提供可靠的經濟和質量保證。首先,要保證減水劑性能質量的可靠性。在混凝土配比設計中,要嚴格控制混凝土中水和灰比例,同時通過加入效用強大的減水劑,將會更好地對混凝土的性能進行優化,從而保證混凝土具有滿足工程要求的抗彎、抗拉性能,同時還能夠有效延長混凝土路面的使用壽命;其次,在混凝土配比優化中還要遵循礦料級配原則,目前,在混凝土配比中對于砂率的選取,實踐中已經積累了豐富的經驗,所以,在混凝土配比優化中比較容易選取符合工程要求的砂率。然而,在使用粗集料時,需要對摻入兩級配集料,并保證摻入方法的可靠性和科學性。
在進行混凝土試驗的時候,需要先根據施工的需求來選擇不同品種和規格的原材料。例如,在選擇了水泥的時候可以使用普通硅酸鹽水泥,其質量必須滿足相關規范的要求,確保其質檢合格;在選擇骨料的時候,可根據實際需求來確定選用粗骨料即人工碎石,選擇細骨料即機制砂。在確定好水泥的品種和骨料的類型后,還要應用合適的外加劑,使用外加劑是為了增強混凝土的強度,使其具有良好的抗滲性,能夠抵抗住低溫天氣,而且可以延長混凝土的凝結時間。外加劑的質量同樣也有嚴格的規定和要求。混凝土的凝結時間并不固定,其會隨著環境的變化而發生相應的變化,需要注意的是混凝土澆筑時,澆筑模式與凝結時間要一致。
1) 配合比優選,在進行混凝土試配時也要嚴格按照《普通混凝土配合比設計規程》 (JGJ55—2011) 的要求進行操作,在配比操作中可以適當地添加礦粉,進一步提升混凝土的強度。在滿足試配要求的條件下,還需要充分考慮澆筑的特點,進而滿足混凝土的耐久性和變形性要求,在進行室內試驗之后,還需要在施工現場進行生產性試驗,選擇最優的配合比。只有在滿足試驗要求的情況下,才能夠投入使用,通過現場試驗能夠檢測出混凝土對施工設備的使用性和拌和物的分離性。
2) 混凝土試配,混凝土試配工作指的是基于施工設計需求,來進行多次試配,試配的過程中要綜合考慮各項因素,如混凝土的黏性、混凝土的坍落度等。在配制混凝土的過程中,還應當考慮到季節因素,不同的季節對混凝土的影響有所不同,需要隨時檢測混凝土的試配標準,由專人來進行質量驗收。
公路混凝土路面質量的穩定性直接受到混凝土原材料質量的影響,公路路面中混凝土結構直接承載所有載荷,并且長期暴露在空氣中,在外界自然條件的影響下很容易遭受損壞,所以,為了保證公路混凝土結構的質量就必須要從混凝土的原材料入手,嚴格控制各種原材料的質量。所有的原材料在購買的過程中,就應當先進行一次質量檢驗,選擇信譽高、價格合適、質量過硬的材料商合作,以確保原材料質量符合施工要求。在原材料進場之前,不僅要攜帶合格證書,還應當由專人來進行質量驗收。若是發現了質量有問題的原材料,那么一定要進行重新檢驗,生產日期比較久遠的原材料同樣要進行重新檢驗,以確保原材料質量完全符合施工要求。在材料選擇中要根據不同材料在混凝同作用,合理控制各種材料土結構中的不的用量。
在建筑工程中,需要利用泵送技術來進行混凝土的施工。在泵送開始階段,泵處于低速運轉,當大部分工作都進入正常運行之后,再提升泵的轉速。泵在正常運行過程中,需要保證混凝土的及時供應和連續性,一旦泵送發生中斷將可能引發輸送管的堵塞。
在混凝土原材料和制作的質量控制之后,還要加強地施工過程的質量控制才能最終實現對公路路面的質量控制。在進行混凝土施工的時候,應當合理使用隔離劑,來隔離與混凝土直接接觸的物體,保障混凝土表面平整,不可出現凹凸狀,而且混凝土施工工序要一次性完成,不可任意停歇。若是必須中斷混凝土施工,那么至少要等到上層的混凝土初步凝結,之后可以再澆筑下一層,要加強振搗混凝土的質量管理。
混凝土試驗檢測工作十分重要,其主要是為了檢驗混凝土的質量是否符合施工要求,旨在不斷地試配混凝土配合比,以找到最佳的配合比,使配制而成的混凝土質量達到標準,無論是在強度、耐久性,還是在黏性上都能滿足規定參數要求,如此才能保障混凝土的施工質量。除此之外,在實施混凝土施工的時候,應當加強質量管理工作,一方面要嚴格把控混凝土施工材料的質量驗收工作,另一方面還要重視混凝土泵送技術應用,以此來提高混凝土施工質量,促進我國建筑行業的長遠發展。