趙洋
成都普什汽車模具有限公司 四川成都 610100
隨著時代的發展,人們生活水平的提高,私家車的數量也在逐漸上升,促進了汽車行業的飛速發展,因此,為提高產業的競爭力度,對于產品的生產質量也提出了更高的要求,制造工藝也需要進一步提高。汽車制造中的沖壓件質量要予以提高,需要使用模具,具有高精度,以此才能確保模具制造產品的精度。其中較為重要的是前期的產品制造工藝以及后期的調試技術,對模具的維修和養護,因此,基于這一情況,對于模具表面鍍鉻的使用是十分重要的。
所謂的鍍鉻技術是指電鍍鉻,存在于基體的表面,厚度較深的一層鍍鉻層,其厚度在主要保持在20um左右[1]。鍍鉻的使用對于零件特性的提升具有十分重要的作用,有利于零件表面硬度的提升,增強零件的耐磨性質,提高其對溫度的適應能力,抗腐蝕性也會大大增強,由于其多樣性的特點,以及自身的優勢,因此被大規模的應用于冷沖壓表面的鍍鉻中,其主要的使用部位是沖壓模具的上模以及下模等。針對鍍鉻的使用是十分普遍的,其是一種帶有天藍色的銀白色的金屬,本身具有較強的鈍化性能,但是其電極的電位是比較負向的,但依然可以實現在大氣中的快速鈍化,這也可以充分展示出其存在的貴金屬特質,因此模具在對其使用的過程中,鍍鉻層主要是陰極鍍層。由于鍍鉻的性質,其在大氣中具有較強的穩定性,因此,即使使用的時間較長也可以保持表面的光澤,在大多數的介質影響下,依然可以保持自身的穩定性,例如堿、硝酸等,但需要注意的是,鍍鉻在鹽酸一類介質中會存在融化的風險。
首先,鍍鉻的使用可以促使冷沖模具的表面呈現平整狀態,保證其光潔,降低灰塵對模具的影響,在一定程度上,可以保證模具外板零件完整性,降低模具凹陷或者拉傷的風險,提高產品的質量,對生產效率的提高具有積極作用[2]。除此之外,鍍鉻的使用可以降低模具的氧化程度,防止其出現生銹的風險。將鍍鉻應用于模具可以對其表面的硬度予以增加,增強其對溫度的適應能力,在一定程度上抗擊溫度對其產生的影響,在外部條件的影響下,模具極易產生腐蝕性,使用鍍鉻之后,可以降低環境對其產生的腐蝕性作用,磨損程度也會隨之降低。鍍鉻的使用可以大大降低模具的維修次數,降低維修以及返修的時間,降低投入的成本。
冷沖壓模具鍍鉻技術是一種利用電學的方法,作用域機體表面的沉積金屬或者是將其進行金屬化的技術[3]。在實際的應用過程中,其可以使金屬離子,一種均勻化溶解在溶液中,在金屬的表面,具有有序化,從而實現電子的獲取,將這種電子逐漸還原為金屬原子,并且將其進行沉積,繼續作用在機體的表面,形成一種金屬的鍍層。對模具表面進行電鍍時,需要將電鍍的金屬層制作成陽極,逐漸被氧化為陽離子,之后將已經經過電鍍液,等待電鍍的模具制作為陰極,此時陽離子在模具的表面已經被還原成鍍層。
針對鍍層脫落問題主要產生的原因是在上鍍層之前,并沒有進行適當的處理,或者在進行鍍層的過程中產生斷電的現象,都有可能造成后期鍍層的脫落。除此之外,零件在進槽之前進行預熱的時間較短[4]。因此,對鍍層的加固并不扎實,使用的溶液溫度以及陰極的電流密度變化較為極端也會對鍍層的脫落造成不利的影響,溶液中的硫酸含量過高對鍍層的加固也存在不利影響。針對這些問題的主要解決方法,可以將模具的鍍前處理進行加強,在對模具進行重新鍍層時,要將其進行陽極處理,也可以將陰極電流進行活化處理,將預熱的時間適當延長,溶液的溫度以及陰極電流的密度要給予重視,進行嚴格的控制。
鍍層產生此類問題的原因主要是陰極與陽極之間的間距過近,,或者零件的表面形狀呈現外凸的現象,對于陰極的保護作用不大,陰極電流控制的過密等。針對這類問題的主要解決方法,可以適當的降低陰極使用密度,逐漸放寬陰極與陽極之間的使用間距,通過采用合適的方法對陰極實施保護,或者可以使用碳酸鋇對硫酸進行綜合。
在模具中的鍍鉻使用規格主要由鍍層厚度、硬度、質量以及附著力組成。首先鍍層的厚度要保證平面鍍層厚度以及角度層厚度,各項鍍層數據保持均勻狀態,測定其標準的主要形式為電鍍膜厚計測量;鍍層的硬度主要測量方式是通過電子硬度計測量;鍍層的質量需要根據模具表面的光潔程度,其標準應與汽車沖壓模型的行業標準相符合;鍍層的附著力需要達到相應的標準,在其使用過程中,由于模具的修理或者是生產過程中產生的磨損,導致其變薄是在允許范圍內的,但不能出現鍍層的成片脫落;鍍層要對型面予以全面覆蓋,模具的外觀也要達到鍍層之前的顏色。
隨著市場經濟的大力發展,人們生活水平提高的同時,私家車的數量也在增加,因此,對于制車工藝的提高具有十分重要的意義。市場經濟條件下,企業不僅要提高技術,以此作用于產品的質量,與此同時,降低產品的投入成本,因此,對于車體表面的制作工藝具有十分積極的作用。冷沖壓模具的表面鍍鉻技術對于產品質量的提高具有十分重要的作用,有利于降低零部件的拉傷,提高零件制作的精度,提高產品的質量,促進企業經濟效益的增加。