吳伯科
煙臺市棲霞公路建設養護中心 山東煙臺 265300
現階段,我國社會經濟發展迅速,這也在一定程度上推動了我國基礎設施建設的發展,特別是交通事業發展更為迅猛,在這樣的發展背景下,公路工程的建設要求也越來越嚴格,因此,這就需要加大力度,改進施工工藝,以此來進一步提升填石路基施工技術,確保工程施工質量,該文通過對公路工程施工中填石路基施工技術的運用進行詳細的探討,具有一定的現實意義。
在公路工程的填石路基施工時會根據公路工程實際情況,來分為幾種不同的施工方法。第一,分層壓實法。這種方法能夠很好的提高公路路基質量,進而讓公路更加穩定。經常用于高速公路的公路施工上[1]。這種方法主要是從下向上進行施工,對其路基進行筑基和壓實處理,進而來確保公路路基更加穩定。第二,強力夯實法。這種方法是在分層壓實法的基礎上對其進行優化,充分的結合分層壓實法的相應施工技術,并且在其中加入強力夯實法。以分層施工的基礎,來確保每一層的厚度都能夠達到相應要求,根據公路工程的施工需求,來確保每一層材料的緊密。如果出現夯坑,那么就會采取相應的材料對其進行填補,更好的保證路基的平整。第三,沖擊壓實法。為了能夠讓公路路基達到更好的效果,利用沖擊來對路基進行壓實。這種方法是在施工過程中,利用沖擊的方法來對公路工程填石路基施工材料進行沖擊,這種方法受到施工環境的影響較大,需要根據施工實際情況來選擇相應的壓實方法。第四,豎向填筑法。這種方法與分層壓實法相似,主要是在一些等級較低的地方進行使用,適用于一些不適合使用分層壓實的公路工程。這種施工方法技術水平較低,能夠滿足大多數公路工程需求。
將填石路基施工技術應用公路工程施工中,首先,相關施工人員應對當前施工現場實際情況有基本的了解,全面分析當前施工中相關結構、排水等情況,并對此進行相應的勘察工作,其主要目的就在于確保后期正式開展工程施工時的強度,確保工程施工穩定性符合相關要求,同時也為應用填石路基技術奠定基礎;關于進行填石路基施工中用到的設備,應基于當前工程施工實際情況來決定,與此同時,還要對需要進行試驗的路面做好相應準備工作,確保路面厚度、密實度等符合施工規范要求;另外,對施工中所用到的石料,通常為巖石,但是因巖石種類不同,其強度也存在一定的不同之處,這就需要相關工作人員在正式開展公路工程工程施工前,根據相關標準以及行業要求對石料強度進行測試,明確填石路基的填筑厚度以及對施工質量的要求,并根據測試結果來選擇之后工程需要用到的石料。
在處理基底過程中,通常會讓細粒土和巖石有效的混合在一起,進而利用這樣的方法來確保細粒土的強度,還能夠確保其均勻,讓細粒土和巖石能夠更加有效的結合在一起。這種方法相比于以前所利用的細沙土基底而言,其穩定性更好,更加牢固。在基底施工過程中,為了能夠更好的保證基底質量,還應該在這其中添加過濾層,在設計過濾層過程中必須要確保其高度和厚度符合公路工程施工需求。在正常情況下,會設計三層左右的過濾層,每一層的厚度在40cm 最為合適,因為只有這樣的規格才能夠更好的施工,更好的保證公路工程施工質量。此外,還應該注意將細沙土和巖石混合過程中,要先平整巖石,然后才能夠設計過濾層。
為提高公路工程填石路基平整度,在完成各項基礎施工項目之后,還應對填石路基進行攤鋪處理,確保公路工程填石路基平整度和質量效果均有所提升。當前我國各個公路工程建設部門在進行填石路基攤鋪處理時會采用分層攤鋪技術,要求有關部門根據公路工程填石路基整體規模形態循序漸進地進行路基攤鋪處理,并遵循從低到高和從兩側到中間這一順序開展,避免公路工程填石路基攤鋪施工出現問題。如果公路工程填石路基平整度沒有達到相應標準,就需要有關部門采取適當措施對公路工程填石路基進行重復攤鋪,直至填石路基平整度達到相應標準,以此彰顯公路工程填石路基施工質量效果。
在完成攤鋪后,需要對其公路路基進行壓實。在壓實過程中必須要考慮到公路路基的厚度,還應該考慮到機械設備的速度等等多個方面。在開始壓實過程中,可以利用相應規格的壓實機來對公路進行分層碾壓,要注意其碾壓的次數和速度要能夠有效的滿足公路工程需求。因為不管是次數還是速度都會直接影響到公路質量。通過對相關數據的研究發現,在同樣的施工環境下,如果壓實機的速度較慢,那么需要壓實的時間就會延長,這樣就會讓壓實的力度增加,進而公路的密實度更好。但是,也不能夠為了提高密實度而降低速度,這樣不僅會延長施工時間,而且還會浪費一定的資源。所以,在公路路基施工過程中,就應該控制壓路機的施工速度,一般情況下不會超過兩個半小時,碾壓次數不會超過六次。只有確保其次數和時間在合理范圍內,才能夠有效的保證節約資源。
在道路橋梁填石路基施工中,還需要對地基坡度處理給予一定的重視力度,如果地基坡度處理不當,就會對整個工程施工成效帶來直接的影響,同時也會在一定程度上降低地基穩定性、可靠性,無法保證道路橋梁施工順利開展,同時也會因此為整個工程帶來質量方面的問題,以上也就表明了地基坡度處理對整個工程的重要性,對于低級坡度處理具體如下:如果地基坡度傾斜度在道路橋梁段位20%處,只要對原有地面改造為搭接臺階,對于搭接臺階的寬度要求應高于1m;高度要求是0.3m,坡度通常設置在內側。
在對公路工程開展填石路基施工時,必須保證施工人員對公路工程特點有所了解,并在公路工程填石路基施工中應用適當技術,降低填石路基施工難度,使得施工符合公路工程綜合建設要求。