城市道路瀝青路面病害成因及養護方式

徐姣龍

（山西園區建設發展集團有限公司，山西 太原 030000）

道路交通一直以來都是城市建設過程中的核心內容，并且在為人們服務及出行方面起到了非常大的作用。而在我國，目前不少城市道路都采用了瀝青作為路面的主要表層建筑材料，這是因為其可以使建造路面路基平整且結實，在養護的過程中也通常比較容易，工期較短，同時當車輛在瀝青路面上行駛過程中，可以獲得更為平穩且舒適的行車體驗，并且無論是承受什么樣的車輛，整個路面也不會輕易被破壞。然而瀝青路面也具有著自己的病害問題，如果不加以正確的養護，將會給居民的出行帶來極大的不便。

1 城市道路瀝青路面病害的基本原因

1.1 常見的路面裂縫原因

路面裂縫是瀝青路面最為常見的病害，而這種病害主要是路面出現裂縫后，積水會從裂縫中流入到路基，從而導致路基軟化，自身承受能力下降，而裂縫中最為常見的可分為橫向及縱向等。

橫向裂縫有包含著反射、荷載及沉降三種［1］。而反射裂縫出現的主要原因是因為整個基層的材料干燥收縮使瀝青的路面從底層開始斷裂，從而導致了裂縫問題反射至表層上方，并且反射裂縫還存在的另一個原因是，路面基層的整理或是養護都存在一定的問題，并且基層的材料是一種具有粘合性的材料，會隨著溫度的變化而產生相對應的合力，當產生的合力超過自身所承受的抗拉強度時，整個路面就會出現裂紋。荷載是因為車輛的負荷力度過大，從而導致了材料配比與設計都無法滿足日常的交通需求，繼而造成了裂縫的產生。沉降多發生在建筑物與道路的交匯處，這種情況出現的基本原因是因為建筑物在施工過程中填筑、壓實與道路的地基存在一定的不均衡性，久而久之出現了沉降裂縫。

其次是縱向裂縫，這種裂縫出現的原因是由于路基不均衡及路面施工縫隙處理不得當等原因造成的。在進行軟基的填完集合過程中，因為壓實度的問題，往往會導致路基在荷載的情況下出現不均衡的沉降，從而致使瀝青路面產生一系列的縱向裂縫。與此同時，路面縱向施工過程中，縫隙處理不得到也會導致出現縱向裂縫的問題［2］。

1.2 路面松散及坑槽出現的問題

瀝青路面上出現松散問題的基本原因在于瀝青及集料之間存在粘接性較差，其主要的表現在于瀝青原料用量過低，礦料過度的濕潤或是整個壓實度都存在不足等。而坑槽則出現在松散的基礎上，當路面出現松散后，水會進一步滲入到混合料的基層之中，從而降低瀝青與集料之間的粘附性，因此導致集料脫落而形成路面坑槽。

2 道路瀝青路面的養護方式

首先是對于縱向及橫向的裂縫而言，當縫隙寬度在5mm以內，并沒有出現很明顯的錯臺、沉降問題時，可以適當采用熱瀝青進行縫隙的澆灌，并用輔筑機對縫隙進行一系列的清理與擴寬，同時在用壓縮空氣的方式清除裂縫中可能存在的雜物及灰塵，是整個裂縫能夠保證在一個干燥且清潔的狀態下，從而滿足灌縫的基本要求。并且將熱瀝青灌入裂縫的2/3左右時，在填入一系列干燥的礦料或者粗砂進行補實，并及時將溢出部分處理干凈［3］。

其次要采用乳化瀝青進行修復。在高溫季節中出現的一些不可愈合的裂縫，可以采用將次路段清掃干凈并鋪撒少量的乳狀瀝青，同時在撒上一層2mm搭配5mm作用的干燥礦料及粗砂等，采用輕型壓路機進行碾壓，保證其能夠成型。 再其次可采用泛油處理的方式。對于泛油不嚴重的路段，可以均勻的撒上一些3-5mm的礦料或粗砂，同時用壓路機或是通過引導過往車輛進行碾壓；而對于泛油嚴重的路段，需要先采用一層5mm-10mm左右的礦料，進行壓路機的碾壓工作，待其穩定后，再鋪上一層3-5mm的礦料或粗砂，從而保證整個路段進程的合理性。

最后可采用重鋪的方式，對于已經出現較大問題的路段，可以集中采用重鋪的方式進行能修復。同時在進行一系列的測量、銑刨、破損及清除運輸時，要保證乳化瀝青、攤鋪、碾壓成型。并且對于重鋪時，基層可能存在局部松散或是破壞等，就可以考慮對局部進行換填，并保證換填材料可采用大量的瀝青碎石混合料，從而保證整個碾壓作業表層平整，從而做好新舊路面的結合性［4］。

因此必須要加強整體的養護措施，真正做到以預防為主，整體加深養護管理方式，組織技術力量編制出適合的養護方案，做好日常的檢查工作，真正做到及時發現，及時治理，進一步防止病害擴大。同時也要將養護設計與施工問題擺在首位。進行病害養護的過程中，要做到合理、科學的設計，并且要嚴格將施工關把控好。

3 結語

綜上所述，瀝青路面的病害產生因素有很多，其主要集中在用料、設計、環境及施工等多個方面，而對瀝青路面的合理養護就需要從這幾個方面進行合理的入手，采用相對應的預防手段與方式措施，不但可以提升整個瀝青路面的工程質量，并且對于延長路面的使用年限也有著非常積極的作用。