市政道路路基沉陷與處治措施

程曉奎

（北京天恒建設(shè)集團(tuán)有限公司單位，北京 102600）

伴隨著城市道路發(fā)展體系的不斷成長和提升，我國的城市市政道路正在朝著快速、立體的方向迅速成長；根據(jù)分析觀察得出，由于人們生活水平的提升，短期內(nèi)交通運(yùn)輸量出現(xiàn)了急速增長，對道路結(jié)構(gòu)的承載能力造成了嚴(yán)重的威脅，目前已經(jīng)無法滿足大眾出行的需求了，在一些其他的城市更是出現(xiàn)了道路坍塌的情況，使人們的出行安全受到威脅，也給人們的出行造成了很大的安全隱患。

1 市政道路路基簡介

市政道路路基是路面基礎(chǔ)，它在市政道路工程中占有很重要的位置，因此只有增強(qiáng)了道路路基工程的質(zhì)量問題，才能有效保障市政道路工程的整體質(zhì)量。市政道路路基一般都分為兩種，一種是填方路基，也就是路塹；另一種是挖方路基，也就是路堤。然而相應(yīng)的地質(zhì)條件和自然環(huán)境等因素也能影響到相關(guān)市政道路路基。比如在日常的市政道路運(yùn)行中也會出現(xiàn)一些路基塌陷的問題。因此必須要進(jìn)行合理的改善措施預(yù)防此類事件的發(fā)生［1］。

2 公路路基沉陷以及翻漿原因分析

2.1 路基填料料源不合格

對于公路路基填料，必須按照規(guī)定的要求，在對比的基礎(chǔ)上，選擇砂礫類粗粒土，保證土粒的級配良好，填筑層厚、顆粒大小、土礫規(guī)格等都應(yīng)有一定的標(biāo)準(zhǔn)。但是，在實(shí)際施工的過程中，在集料的選擇以及層厚的控等方面，都存在比較明顯的問題，最終降低了路基基床的強(qiáng)度，不利于公路的長時(shí)間運(yùn)營，也會出現(xiàn)局部沉降的現(xiàn)象。

2.2 施工技術(shù)不成熟

在路基填筑前，如果未按照要求，在處理半挖半填路基段原地面的時(shí)候，如果在壓實(shí)層厚等出現(xiàn)不合理的現(xiàn)象時(shí)，臺階的施工會出現(xiàn)相應(yīng)性的問題，影響路基施工的質(zhì)量。如果是在填挖相結(jié)合的區(qū)域、土石相混合填區(qū)、半填半挖區(qū)等，會形成部分區(qū)域出現(xiàn)沒有完全壓實(shí)的現(xiàn)象，降低路基的堅(jiān)固和穩(wěn)定性。

2.3 管理不完善

要想保障施工質(zhì)量，降低質(zhì)量問題出現(xiàn)的概率，進(jìn)行相關(guān)有效的施工管理制度是非常有必要的，但是在實(shí)際生活中，大部分市政道路工程的施工單位都沒有意識到施工管理工作的重要性，甚至由于受到一些傳統(tǒng)思想的束縛，很多領(lǐng)導(dǎo)甚至覺得只要技術(shù)水平過硬，就不需要相關(guān)的管理制度，認(rèn)為只有施工技術(shù)不夠成熟，才會讓工程的質(zhì)量得不到保障，從而嚴(yán)重忽略了施工管理工作對整個(gè)工程質(zhì)量所造成的影響［2］。

3 公路路基沉陷的常用處理技術(shù)

3.1 加強(qiáng)施工前的勘察檢測

主要包括施工測量，施工人員根據(jù)場地的實(shí)際情況，確定出場地的大小，為后期運(yùn)輸、攪拌和填料等施工奠定基礎(chǔ)；根據(jù)現(xiàn)場情況的詳細(xì)勘察，詳細(xì)了解施工現(xiàn)場的氣候和土壤等自然環(huán)境現(xiàn)象，得出相應(yīng)的數(shù)據(jù)，為施工奠定良好的基礎(chǔ)；還應(yīng)安排專業(yè)人員，清理和掃除施工場地內(nèi)的垃圾和廢棄物等，保證現(xiàn)場的干凈與整潔，避免影響施工的正常進(jìn)行；同時(shí)，應(yīng)制定出完善的施工計(jì)劃和方案，預(yù)測雨季可能出現(xiàn)的問題并提出科學(xué)合理的構(gòu)想等。

3.2 加強(qiáng)路基沉陷觀測力度

市政道路路基的沉降問題其實(shí)在有些時(shí)候本身并不嚴(yán)重。最重要的是，產(chǎn)生的這些問題并沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，而且也沒有相關(guān)的解決措施有效處理這些問題，所以導(dǎo)致了問題越來越嚴(yán)重，甚至造成了一定的損失［3］。因此，為了及時(shí)有效的在發(fā)生路基沉陷問題后及時(shí)有效的提出一些相應(yīng)的解決措施和處理辦法，就需要有效的對路基沉陷情況進(jìn)行及時(shí)有效的觀測。然而觀測市政道路路基沉降的方法一般有三種：首先觀測地面沉降，然后根據(jù)觀測結(jié)果對路基沉降進(jìn)行分析；其次分層觀測沉降；最后觀測深層沉降。

3.3 加強(qiáng)施工質(zhì)量管理工作

第一，在進(jìn)行施工的前期階段，應(yīng)該對市政道路工程的詳細(xì)情況有一個(gè)基本的了解，根據(jù)了解的情況，建立健全完善的市政道路施工質(zhì)量管理體系，并將相關(guān)責(zé)任落實(shí)到每位員工，讓他們有強(qiáng)烈的責(zé)任使命感，努力提升市政道路施工質(zhì)量，還可以制定合理的獎懲機(jī)制，對于做的好的員工，給予相應(yīng)的獎勵(lì)機(jī)制，調(diào)動員工積極性［4］。第二是在進(jìn)行施工的過程中，要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把控好相關(guān)材料使用的質(zhì)量情況，有質(zhì)量不過關(guān)的材料杜絕出現(xiàn)在施工現(xiàn)場，堅(jiān)決不允許使用，并提前做好相關(guān)工作技術(shù)的交底工作，把控好每道程序的質(zhì)量監(jiān)管工作，確保質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后在進(jìn)行后續(xù)工作。第三則是在已經(jīng)完成工程驗(yàn)收的時(shí)候，必須要按照國家有關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查工作，如果出現(xiàn)質(zhì)量不過關(guān)的情況，應(yīng)該迅速下達(dá)指令重新進(jìn)行修復(fù)。

4 結(jié)語

城市道路路基出現(xiàn)的沉陷問題，已經(jīng)成為了損害城市形象，影響道路交通效率，以及交通安全事故發(fā)生的主要原因。路基工程出現(xiàn)的主要問題是公路容易發(fā)生路基沉陷問題，以及翻漿也是路基工程的主要病害，也是公路工程施工中的兩大難點(diǎn)，容易對公路結(jié)構(gòu)造成損壞，使公路行車的安全性與滿意度受到影響。在實(shí)際施工的過程中，必須高度重視路基部分，分析病害出現(xiàn)的原因之后，可以采取針對性的措施進(jìn)行解決，消除各種不良影響，最大限度保障路基質(zhì)量。