魯振興
(沈陽騰越建筑工程有限公司,遼寧 沈陽 110000)
地下連續墻被廣泛用于現代軌道交通和高層建筑的應用中,也適用于稠密建筑物中的深基坑施工,具有很高的施工效率和機械化程度。同時,隨著施工技術的不斷提高,地下連續墻正朝著超厚,薄,深埋的方向發展,地下連續墻也是一種逐步的工程建設階段。
1)應力傳遞:傳遞應力的大小應結合槽縫形式確定。但是,為了滿足設計要求,必須充分考慮支撐系統和墻鎖梁等因素;2)止水作用:止水作用的強度取決于水流的阻力,水流的距離和槽段的接頭形式;3)抗剪強度:由于內部強度是各段之間連接形式的決定性因素,所以抗剪強度通常達到標準;4)砌塊混凝土:以主砌塊之間的溝槽,其他成熟的施工方法為輔助手段,幾乎符合施工要求。
1)鋼筋籠偏斜。由于條件的限制,某些槽型不能選擇跳槽施工方法,相鄰槽型只能按順序施工,導致槽型鋼保持架的施工不對稱。鋼籠的重心之所以發生偏移,是因為接頭不干凈,而早期的凹槽部分預留了混凝土砌塊,仍然強制吊鋼籠,然后出現撓曲的情況。為此,可以采取以下預防措施:使鋼籠均勻,緩慢,垂直向下,如果在降低鋼籠的過程中遇到障礙物,應立即抬高,并清除情況,只有在障礙物出現后才能 拆除繼續降低,不得強制插入。
2)接頭清刷工作未做到位。在施工過程中,如果略微忽略了接縫的清潔工作,或者由于對泥壁的防護效果不理想,當籠子和清潔碰到側壁上的泥土時,會導致局部泥漿或溝縫處有沉淀物,然后漏水。因此,可以采取以下預防措施:在形成槽時,槽形成機必須以均勻的速度上下上下運轉,以最小化對側壁土的干擾。仔細在凹槽部分配置墻面保護泥,以確保在清潔和形成凹槽的過程中,足夠的泥漿量和凹槽壁中土壤的良好穩定性;確保小心地在凹槽部分的兩端進行清潔工作。在清潔過程中,請勿與兩側的土壤相撞,并且在未經清潔的情況下請勿進入下一個步驟。
3)未及時支撐架設。由于不適當的安裝時間和基坑的開挖速度快,地下隔板墻的形狀發生了變化,從而導致接頭處泄漏。特別是對于接縫,由于接縫不夠堅固,因此很容易改變基坑的形狀。因此,應在適當的時間內建立支護,嚴格關閉開挖時間表,并增加監測力度。
作為地下連續墻施工的首要環節,導墻的效用主要體現在擋上墻上,同時還能給挖槽帶來眾多便利條件。但是,其也存在下列問題:
我們可以采取以下措施:將導壁從模具中取出后,沿導壁每隔1m縱向安裝2個木支撐,支撐導壁,同時確保導壁混凝土不符合要求。在設計強度要求達到之前,重型機械在導向壁一側行駛的情況。如果導向壁的形狀變化很大,則必須強制將鎖定管插入導向壁,并在空間足夠大之后放下鋼籠。
眾所周知,導墻垂直與否將給整幅墻的垂直程度造成很大的影響。若導墻與地面的夾角不是90度,那么整幅墻與地面所成的夾角也不會是90度,如此極易使建成的地下連續墻不能達到設計的表面。為此,我們要在設計導墻過程中統一內外到墻面的靜距與地下連續墻的設計寬長,把凈距誤差控制在5mm的范圍內。
一般來說,刷壁頻度值為20次,直至鐵刷上的泥消失為止,保證接頭與砼能緊密地銜接起來。如果不符合要求,其很有可能是因為2幅墻之間有泥土存在,出現重大滲漏,進而嚴重影響到地下連續墻的整體性能。
發生降水時,地下水位將迅速上升,然后地下水將通過導向壁進入水槽,從而降低了泥漿對地下水的過大壓力,這很可能導致滑坡。為了確保罐壁的穩定性,有必要盡可能降低地下水位,或將泥漿位提高到至少高于地下水位半米。在施工過程中,如果出現漏漿現象,應立即處理,并盡一切努力確保漿液含量滿足規定要求。
拆除導管是澆鑄混凝土的唯一方法,必須根據計算結果逐步進行工作站的拆除。但是,在實際的操作過程中,導管的一部分不能被拆除或需要花費大量的時間來拆除,這無疑會對混凝土澆筑產生很大的影響。為此,我們必須在每次澆筑混凝土后取下每個管子,并在黃油孔中涂抹黃油。
管堵住后,若想將整個導管拔出,就必須用半徑較大的鋼絲繩,然而這也極易出現淤泥夾層的事故,同時管中的砼將會在泥漿液面上倒進泥漿,給泥漿造成重大污染。
墻體夾泥主要來自于槽孔底部淤積物。在混凝土下料時務必要均勻、連續,采用測量的手段對砼面澆筑數量、上升狀況及導管埋入深度進行了解。一旦混凝土澆搗至地下連續墻頂部旁,導管中的混凝土很難流出,那么就必須在減慢澆筑速度的同時使導管插入深度約減小1米;若澆搗依舊不成功,則應在30cm的上下區間內上下抽動導管。
隨目前在地下建筑施工中,連續墻施工技術得到廣泛的應用。但在地下連續墻施工中難點較多,本文結合作者近幾年工作經驗,針對地下連續墻施工難點中存在的問題進行了分析。